GLOSÁŘ PODVOZKOVÝCH DÍLŮ
Těhlice
Další názvy: nosič kola, čep kola, čep nápravy, páka těhlice (pro řídicí páku na těhlici). U zadních náprav se odpovídající neřízený díl obvykle nazývá nosič kola.
Co to je
Těhlice (označovaná také jako nosič kola nebo čep kola) je kovaný nebo litý díl u každého předního kola, který nese náboj kola s ložiskem a při řízení se natáčí spolu s kolem. Je to místo, kde se setkává zavěšení a řízení: ramena nápravy se k ní připojují přes kulové čepy (u starších tuhých náprav přes rejdový čep), hlava příčného táhla se spojuje s její řídicí pákou a brzdový třmen se k ní obvykle přišroubovává. Když příčné táhlo tlačí na řídicí páku těhlice, celá těhlice se otočí kolem rejdové osy a kolo se natočí.
Jak to funguje
Řídicí otočný bod
Horní a dolní kulový čep, nebo horní uložení vzpěry a dolní kulový čep u zavěšení McPherson, případně rejdový čep u tuhé nápravy, tvoří rejdovou osu. Těhlice se kolem této osy otáčí při natáčení kola.
Řídicí páka
Páka na těhlici, vykovaná v jednom kuse nebo přišroubovaná, přijímá hlavu příčného táhla nebo podélné táhlo. Její délka a úhel určují geometrii řízení včetně Ackermannova efektu, který v zatáčce natáčí vnitřní kolo ostřeji.
Přenos zatížení
Těhlice přenáší zatížení kola, brzdný moment a boční síly v zatáčkách z náboje do ramen zavěšení, a proto je to masivní výkovek nebo odlitek, nikoli lehká konzola.
Konstrukce
Těhlice se vyrábějí z kované oceli, litiny nebo u lehčích vozidel z litého či kovaného hliníku. Mají otvor nebo přírubu pro náboj a ložisko kola, kuželové otvory nebo svorky pro čepy kulových čepů, řídicí páku s kuželovým otvorem pro hlavu příčného táhla a upevňovací body pro brzdový třmen a často i snímač ABS.
Typické příznaky poruch
- Nelze nastavit geometrii
- Po nárazu do obrubníku zůstává odklon nebo sbíhavost mimo předepsané hodnoty kvůli ohnuté těhlici nebo řídicí páce, i když jsou nová příčná táhla a ramena.
- Tah do strany nebo nerovnoměrné opotřebení pneumatik po nárazu
- Ohnutá těhlice trvale mění úhly kola.
- Čep se stále povoluje
- Poškozený nebo opotřebovaný kuželový otvor neudrží čep kulového čepu ani hlavy příčného táhla utažený.
- Hluk ložiska kola
- Obvykle jde o samotné ložisko; těhlice se vyměňuje jen tehdy, je-li poškozen otvor pro ložisko.
Časté dotazy
Je těhlice totéž co čep kola?
Pojmy se často používají zaměnitelně. Přesně vzato je čep kola krátký čep, na kterém běží ložisko kola; u mnoha nákladních vozů s pohonem zadních kol je vykován jako součást těhlice, a proto se celý díl nazývá čep kola.
Co se připojuje k těhlici?
Kulové čepy ramen nápravy (nebo vzpěra a dolní kulový čep), hlava příčného táhla nebo podélné táhlo na řídicí páce, náboj kola s ložiskem, brzdový třmen a často snímač ABS.
Lze ohnutou těhlici opravit?
Ne, má se vyměnit. Těhlice je bezpečnostně kritický výkovek nebo odlitek a narovnáváním či svařováním mohou zůstat skryté trhliny.
Jak poznám, že je těhlice poškozená?
Po nárazu hledejte geometrii, kterou nelze nastavit na předepsané hodnoty, volant mimo střed nebo tah do strany, který přetrvává i po výměně příčných táhel a ramen. Dílna může těhlici přeměřit podle předepsaných hodnot.
Je po výměně těhlice nutné seřízení geometrie?
Ano. Nová těhlice mění odklon a sbíhavost, takže geometrii je nutné zkontrolovat a nastavit.
Příklady čísel OE
- MN-101741 Mitsubishi
- 545000C40B Nissan
- 43308-09080 Toyota
- 51220-STK-A01 Honda
- 21067-GA050 Subaru
- 0K201-34-550D Kia
Externí zdroje
Nezávislé technické zdroje (v angličtině) k dalšímu studiu. SLOOPZONE není s těmito vydavateli nijak spojen.
- Steering knuckle Wikipedia
- Kingpin (automotive part) Wikipedia
- MOT inspection manual, 5. Axles, wheels, tyres and suspension GOV.UK