Objednávka od pouhých 5 000 USD · průmyslově nejnižší B2B vstupní bod pro podvozkové díly
Kulový čep řízení — obrázek brzy k dispozici
Přímo od výrobce

3385010

Kulový čep řízení

Značka: Mercedes-Benz
Odpověď do 24 hodin · nebo e-mail sloopweb@ms76.hinet.net
ISO 9001 Tchaj-wan od 1984 Celosvětová expedice

Kompatibilita vozidel

Výrobce Model vozidla Roky Karoserie Motor Pozice
Mercedes-Benz 230 1975–
Mercedes-Benz 230 1976–
Mercedes-Benz 240d 1975–
Mercedes-Benz 240d 1976–
Mercedes-Benz 240d 1983–
Mercedes-Benz 280 1975–
Mercedes-Benz 280 1976–
Mercedes-Benz 280c 1975–
Mercedes-Benz 280c 1976–
Mercedes-Benz 280s 1975–
Mercedes-Benz 280s 1976–
Mercedes-Benz 280se 1977–
Mercedes-Benz 280se 1978–
Mercedes-Benz 280se 1979–
Mercedes-Benz 280se 1980–
Mercedes-Benz 300cd 1983–
Mercedes-Benz 300cd 1984–
Mercedes-Benz 300cd 1985–
Mercedes-Benz 300sd 1979–
Mercedes-Benz 300sd 1980–
Mercedes-Benz 300sd 1981–
Mercedes-Benz 300sd 1983–
Mercedes-Benz 300sd 1984–
Mercedes-Benz 300sd 1985–
Mercedes-Benz 300td 1983–
Mercedes-Benz 300td 1984–
Mercedes-Benz 300td 1985–
Mercedes-Benz 380sel 1983–
Mercedes-Benz 380sl 1983–
Mercedes-Benz 380sl 1984–
Mercedes-Benz 380sl 1985–
Mercedes-Benz 450se 1975–
Mercedes-Benz 450se 1976–
Mercedes-Benz 450sel 1975–
Mercedes-Benz 450sel 1976–
Mercedes-Benz 450sel 1977–
Mercedes-Benz 450sel 1978–
Mercedes-Benz 450sel 1979–
Mercedes-Benz 450sel 1980–
Mercedes-Benz 450sl 1975–
Mercedes-Benz 450sl 1976–
Mercedes-Benz 450sl 1977–
Mercedes-Benz 450slc 1975–
Mercedes-Benz 450slc 1976–
Mercedes-Benz 450slc 1977–
Mercedes-Benz 450slc 1978–
Mercedes-Benz 450slc 1979–
Mercedes-Benz 450slc 1980–
Mercedes-Benz 500sel 1984–
Mercedes-Benz 500sel 1985–

O Tie Rod Endech — funkce, příznaky a časté dotazy

Kulový čep řízení je nejkrajnější kulové spojení v řídící soustavě — opotřebovávající se součástka, která přenáší pohyb řízení z hřebene (nebo středové tyče řízení) na řídící čep každého předního kola. Každý řídící systém, moderní hřebenové řízení nebo starší paralelogramové, má kulové čepy řízení; jsou jednou z nejvyšších obrátkových opotřebovávajících se součástek řízení na globálním trhu aftermarketových dílů.

Také znám jako: vnější kulový čep řízení, kulový čep tyče řízení, kulový čep příčné tyče (UK/EU), TRE.

Jak to funguje

Přeměna bočního pohybu na úhlový

Hřeben řízení se pohybuje doleva a doprava v přímé linii. Kulový čep řízení převádí toto boční tlačení na úhlový pohyb, který roztáčí řídící čep kolem jeho otočného bodu a otáčí kolem.

Nastavení sbíhavosti

Závitové pouzdro mezi vnitřním a vnějším kulovým čepem řízení je regulátorem sbíhavosti předních kol — otočením se prodlužuje nebo zkracuje spoj, přičemž se otvírá nebo zavírá sbíhavost. Všechny korekce sbíhavosti při seřízení geometrie kol probíhají u tohoto spoje.

Kloubový pohyb zavěšení

Kulový čep uvnitř kulového čepu řízení umožňuje řídícímu čepu zdvihat se a klesat se zavěšením a zároveň přenáší vstupní signál řízení — bez něj by řízení při přejezdu výmolů tuhlo.

Struktura a konstrukce

Kovaný ocelový plášť s vnitřním kulovým čepem, utěsněnou namazanou ložiskovou plochou a gumovou/polyuretanovou prachovkou. Čep má zkosený hřídel s korunovou maticí a závlačkou (nebo samosvornou maticí) pro zajištění do řídícího čepu. Směr závitu na objímce tyče je na většině vozidel opačný na levé a pravé straně, což umožňuje nastavení sbíhavosti bez odpojení kloubu.

Obvyklé příznaky poruchy

  • Klepání při přejezdu výmolů nebo při otáčení. Opotřebovaný kulový čep klepe ve své objímce. Nejčastěji slyšitelné při pomalých manévrech na parkovišti.
  • Vágní / volné pocity z řízení. Nadměrná vůle volantu před reakcí předních kol — vstupní signál je absorbován opotřebovaným kloubem.
  • Opotřebení vnitřní hrany pneumatiky. Sbíhavost se mění směrem k rozbíhavosti, protože opotřebovaný kloub umožňuje vykyvování kola a odírání vnitřního ramene pneumatiky.
  • Volantem mimo střed po seřízení geometrie. Opotřebovaný kloub nemůže udržet nastavení sbíhavosti po aplikaci zatížení; geometrie se „rozjede” v průběhu dnů nebo týdnů.

Časté dotazy o Tie Rod Endech

Jak často je třeba vyměňovat kulové čepy řízení?

Neexistuje pevný interval — vyměňují se při opotřebení. Typická životnost je 100 000–150 000 km na zpevněných komunikacích, méně na hrubých nebo nasolených cestách. Kontrolujte při každém servisu: s kolem zdviženým od země by dobrý kloub neměl mít žádnou znatelnou vůli při bočním rozhýbáváním pneumatiky.

Mohu jezdit s opotřebovaným kulovým čepem řízení?

Krátké vzdálenosti při nízké rychlosti ano. Úplné selhání kulového čepu řízení povede k úplné ztrátě řízení na daném kole — kolo se volně pohybuje a vozidlo bude neřiditelné. Vyměňte neprodleně, jakmile zaznamenáte klepání nebo viditelnou vůli.

Prodávají se kulové čepy řízení vždy v párech?

Ne nutně — levý a pravý se obvykle prodávají samostatně a používají tyče s opačným závitem. Výměna obou stran současně je však osvědčenou praxí, jakmile jedna jeví opotřebení, protože druhá strana obvykle selže v podobném časovém rámci.

Je po výměně nutné seřízení geometrie kol?

Ano. Nastavení sbíhavosti je dáno objímkou tyče řízení a jakákoli demontáž kloubu ho mění. Po výměně se okamžitě dostavte na stanici pro seřízení geometrie.

Časté dotazy

Pro která vozidla se používá OE 3385010?

Testováno na shodu tvaru, montáže a funkce s OEM specifikací. Zkontrolujte tabulku kompatibility vozidel výše — uvádí každý ověřený výrobce, model, rok a pozici. Pokud vaše vozidlo není uvedeno, kontaktujte nás před objednáním.

Jak objednat OE 3385010?

Klikněte na Vyžádat nabídku nebo nám e-mailem zašlete číslo OE s požadovaným množstvím a místem dodání. Náš tým potvrdí kompatibilitu, dostupnost a dodací lhůtu do jednoho pracovního dne. V jedné objednávce lze kombinovat více čísel dílů.

Nabídka E-mail

Používáme analytické soubory cookie ke zlepšení našich služeb. Zásady ochrany osobních údajů