Objednávka od pouhých 5 000 USD · průmyslově nejnižší B2B vstupní bod pro podvozkové díly
Kulový čep závěsu SLSB-0130
Přímo od výrobce Výroba na zakázku

41425208

Kulový čep závěsu

Pro BMW +4 · 76 modelů

5 000 USD odemyká celosvětovou expedici
MOQ
1,000pcs
Dodací lhůta
90–120 dní
Požádat o nabídku
Odpověď do 24 hodin · nebo e-mail sloopweb@ms76.hinet.net
ISO 9001 Tchaj-wan od 1984 Celosvětová expedice

Přehled

Číslo OE
41425208
Díl
Kulový čep závěsu
Použití
1974-1986 Alfa Romeo Alfetta / 1975-1984 Alfa Romeo Alfetta (116_) / 1976-1982 Alfa Romeo Alfetta Gt (116_)
Dodání
Výroba na zakázku / 1,000 ks min. objednávka / 90–120 dní

Specifikace

Výrobce
SLOOP
Thread
M12P1.25

OE křížové reference

Značka OEM Referenční čísla
CTR
DELPHI
DORMAN
febi bilstein
JIKIU
KAMOKA
Maxgear
MAZDA
MERCEDES BENZ
MEYLE
Optimal
PROTEX
RENAULT
SLOOP
SUSPENSIA
SWAG
Triscan
TRW
SLOOP ← naše
41425208SLSB-0130

Kompatibilita vozidel

Rok Výrobce Model vozidla Pozice
1974–1986 Alfa Romeo Alfetta
1975–1984 Alfa Romeo Alfetta (116_)
1976–1982 Alfa Romeo Alfetta Gt (116_)
1977–1985 Alfa Romeo Giulietta
1978–1987 Alfa Romeo Gtv
1980–1987 Alfa Romeo Gtv (116_)
1980–1982 Ford Courier Přední spodní
1980–1985 Ford Escort Iii (Awa) Přední levý
1980–1986 Ford Escort Iii (Gaa) Přední levý
1980– Ford Proceed B2200 Horní
1980– Mazda B1600 Horní — oboustranně
1980– Mazda B1600, B1800, B2000, B2200 Horní — oboustranně
1980– Mazda B1800 Horní — oboustranně
1980– Mazda B2000 Horní — oboustranně
1980– Mazda B2200 Horní — oboustranně
1980– Mazda Courier Horní — oboustranně
1980– Mazda Proceed Horní — oboustranně
1980– Mazda Proceed (Courier) Horní — oboustranně
1980– Mazda Proceed (Courier) (PE2V6) Horní — oboustranně
1980– Mazda Proceed B2200 Horní
1980– Mazda Proceed(Courier) (B1600,B1800) (B2000,B2200) Pe2v6 Horní — oboustranně
1983–1985 Ford Escort Iii (Ald) Přední levý
1983–1986 Ford Orion ? (Afd) Přední levý
1984–1987 Alfa Romeo 90
1984–1987 Alfa Romeo 90 (162_)
1984–1985 Alfa Romeo Giulietta (116_)
1984–1994 Mazda B-2000 (Sr1) Přední horní — oboustranně
1984–1994 Mazda B-2200 (Sr1) Přední horní — oboustranně
1985–1992 Alfa Romeo 75
1985–1989 Alfa Romeo 75 (162_)
1985–1989 Alfa Romeo 75 (162b)
1985–1990 Ford Escort Iv (Awf, Avf) Přední levý
1985–1990 Ford Escort Iv (Gaf, Awf, Abft) Přední levý
1985–1990 Ford Orion Ii (Aff) Přední levý
1986–1990 Ford Escort Iv (Alf) Přední levý
1988–1994 Alfa Romeo Sz
1992–1994 Alfa Romeo Rz
1995–1999 Mazda B-2500 (Uf) Přední horní — oboustranně
1995–1999 Mazda B2500 Uf Přední horní — oboustranně
1998–2006 Ford Ranger (Tu 4x2) Přední horní — oboustranně
1998–2006 Mazda B-2500 (Un) Přední horní — oboustranně
1998–1999 Mazda B-Serie (Uf) Horní
1998–2006 Mazda B2500 Un Přední horní — oboustranně
2008–2009 Mercedes-Benz Glk-Class (X204)
2008– Mercedes-Benz Klasa Glk (X204) (2008.06 - ) Přední levý
2009– Mercedes-Benz Klasa E (W212) (2009.01 - ) Přední levý
2009– Mercedes-Benz Klasa E T-Model (S212) (2009.08 - ) Přední levý
2010–2017 Bmw 535i Gt
2011–2015 Bmw 335i Xdrive
2011–2016 Bmw 535i
2011–2017 Bmw 535i Gt Xdrive
2011–2016 Bmw 535i Xdrive
2011–2017 Bmw X3
2011–2018 Bmw X5
2011–2019 Bmw X6
2011–2016 Mercedes-Benz E-Class (S212)
2012–2015 Bmw 335i
2012–2018 Bmw 640i
2012 Bmw Activehybrid 5
2013–2018 Bmw 640i Gran
2013–2015 Bmw 740i
2013–2015 Bmw 740li
2013–2015 Bmw 740li Xdrive
2013– Mercedes-Benz Atego
2013–2017 Mercedes-Benz Cls (C218)
2013–2016 Mercedes-Benz E-Class (W212)
2013– Mercedes-Benz Unimog
2014–2016 Bmw 335i Gt Xdrive
2014–2016 Bmw 435i
2014–2016 Bmw 435i Xdrive
2014–2018 Bmw 640i Xdrive
2014–2019 Bmw 640i Xdrive Gran
2014–2016 Bmw M235i
2015–2016 Bmw 435i Gran
2015–2016 Bmw 435i Xdrive Gran
2015–2016 Bmw M235i Xdrive
2015–2018 Bmw M3
2015–2020 Bmw M4
2015–2018 Bmw X4
2016–2021 Bmw M2
2018–2019 Bmw 640i Xdrive Gran Turismo

O Kulový čep závěsuech — funkce, příznaky a časté dotazy

Kulový čep závěsu je kulové ložisko, které spojuje rameno zavěšení s řídícím čepem — otočný bod, který umožňuje přednímu kolu řídit doleva a doprava a zároveň se pohybovat nahoru a dolů se zavěšením. Moderní nezávislá přední zavěšení mají jeden nebo dva kulové čepy závěsu na každé straně; kulové čepy se používají také v některých umístěních zadního zavěšení a v pohonných nápravách terénních vozidel 4×4.

Také znám jako: spodní kulový čep, horní kulový čep, kulový čep zavěšení, BJ.

Jak to funguje

Kloubový pohyb řízení a zavěšení

Kulovitý čep se volně otáčí uvnitř své objímky, čímž umožňuje čepu řízení otáčet se pro vstupní signál řízení A naklánět se svisle při stlačování a rozepínání zavěšení — oba pohyby prostřednictvím jediného kompaktního kloubu.

Nosný vs. vodící kloub

U standardního uspořádání ramene/vzpěry McPherson je spodní kulový čep nosný (nese hmotnost vozidla) a horní kloub, pokud je přítomen, je vodící (polohovává čep řízení, ale nenese žádné vertikální zatížení). U dvojitého lichoběžníkového zavěšení sdílejí oba klouby zatížení.

Ukotvení úhlu odklonu a náklonu osy klonění

Dva kulové čepy (nebo jeden kulový čep plus ložisko vzpěry) definují osu řízení. Opotřebení kloubu tuto osu posune, čímž se odklon a náklon osy klonění dostanou mimo specifikaci.

Struktura a konstrukce

Zatvrzený ocelový kulový čep uchovaný v polymeru (PTFE/POM) nebo kovu na kovu v ložisku uvnitř kovaného nebo lisovaného ocelového pláště. Utěsněno neoprenovou/polyuretanovou prachovkou a předmazáno pro celoživotní provoz u většiny moderních konstrukcí (hrstka těžko provedeních konstrukcí zachovává mazací nippl). Lisovaná nebo šroubová montáž v závislosti na konstrukci ramene.

Obvyklé příznaky poruchy

  • Klepání při přejezdu výmolů. Opotřebovaná ložisková plocha umožňuje kulovému čepu klepat o stěny objímky při každém cyklu zavěšení.
  • Tah řízení nebo vybočení. Osa řízení se mění, protože opotřebovaný kloub umožňuje pohyb řídícího čepu, přičemž vozidlo táhne na jednu stranu při akceleraci nebo brzdění.
  • Hrbolaté nebo pilovité opotřebení pneumatik. Nestálost odklonu způsobuje, že kontaktní plocha přeskakuje přes pneumatiku a vytváří nerovnoměrné vzory opotřebení po obvodu.
  • Viditelná vůle na kole. S kolem zdviženým od země odhaluje rozhýbávání pneumatiky v poloze 12 a 6 hodin klepání — definitivní test kulového čepu závěsu.

Časté dotazy o Kulový čep závěsuech

Mám vyměňovat kulové čepy závěsu v párech?

U nosných (spodních) kloubů ano — obě strany mají stejný provozní cyklus a druhá obvykle selže brzy po první. Horní (vodící) klouby lze vyměňovat samostatně, pokud pouze jeden jeví opotřebení.

Mohu jezdit s opotřebovaným kulovým čepem závěsu?

Ne bezpečně. Úplné selhání nosného kulového čepu způsobí vypadnutí kola ven — vozidlo klesne na zavěšení a ztratí kontrolu řízení. Vyměňte okamžitě, jakmile je detekována vůle.

Je po výměně nutné seřízení geometrie?

Ano. Odklon a náklon osy klonění jsou dány polohou kulového čepu; výměna vždy mění tyto hodnoty a seřízení geometrie na stojanu je povinné.

Jak dlouho vydrží kulové čepy závěsu?

OEM klouby typicky vydrží 120 000–250 000 km na zpevněných komunikacích. Terénní provoz, koroze solemi nebo poškození prachovky dramaticky zkracují životnost.

Časté dotazy

Pro která vozidla se používá OE 41425208?

OE 41425208 je určen pro Alfa Romeo Alfetta (1974–1986), Alfa Romeo Alfetta (116) (1975–1984), Alfa Romeo Alfetta Gt (116) (1976–1982), Alfa Romeo Giulietta (1977–1985), Alfa Romeo Gtv (1978–1987), Alfa Romeo Gtv (116) (1980–1987) a 70 dalších modelů. Tabulka aplikací na této stránce uvádí každou potvrzenou značku, model, rok výroby a montážní pozici.

Je to originální OEM díl MAZDA?

Ne. Jedná se o aftermarketový náhradní díl vyrobený společností SLOOP, navržený tak, aby splňoval OEM specifikace. OE číslo 41425208 je uváděno výhradně v rámci nominativního fair use za účelem identifikace kompatibility s vozidlem — neznamená licencování, potvrzení ani přidruženost k žádnému výrobci vozidel.

Jak potvrdím, že tento díl odpovídá OE 41425208?

Testováno na tvarovou, montážní a funkční shodu s OEM specifikací. Protokoly o zkouškách materiálů a výkresová dokumentace jsou zasílány s každou nabídkou. U velkoobjemových objednávek vyrobíme vzorkový předsériový kus pro ověření Vaším oddělením kontroly kvality před zahájením hlavní výroby.

Jaké certifikace a normy kvality držíte?

Řízení kvality ISO 9001:2015, plus REACH / RoHS pro shodu s EU. Protokoly o zkouškách materiálů a dokumentace PPAP jsou dostupné na vyžádání pro kupující 1. úrovně. Certifikáty jsou přiloženy k první zásilce každého nového SKU.

Nabízíte vzorky?

Žádné bezplatné vzorky. Vaše první objednávka slouží zároveň jako kvalifikační šarže. Výrobní sérii pozdržíme, dokud nepotvrdíte vizuální a rozměrovou kontrolu z prvního kartonu. Pokud je cokoli mimo specifikaci, vyrobíme to znovu na naše náklady.

Platební podmínky?

100 % T/T (bankovní převod) před zahájením výroby. Pouze USD. Bankovní údaje a proforma faktura jsou zaslány po odsouhlasení nabídky. Žádné úvěrové podmínky, žádné akreditivy na první objednávku.

Dodací lhůta a expedice?

Skladové položky jsou expedovány do 15–30 dní od potvrzení platby. Výroba na zakázku: 90–120 dní od potvrzení platby. Námořní přeprava z tchaj-wanského přístavu: 25–40 dní v závislosti na destinaci (nejběžnější). Letecká přeprava dostupná na vyžádání pro urgentní objednávky. Nabídku lze zpracovat na základě FOB Tchaj-wan nebo DDP do Vašeho skladu.

Co když potřebuji díl, který v katalogu nemáte?

Nahrajte svůj kompletní poptávkový seznam dílů na stránce s nabídkou. Porovnáme každou položku, kterou vyrábíme, a ostatní zařadíme do plánu výroby. Agregované poptávky přímo ovlivňují naši následující výrobní sérii.

Nabídka E-mail

Používáme analytické soubory cookie ke zlepšení našich služeb. Zásady ochrany osobních údajů