Objednávka od pouhých 5 000 USD · průmyslově nejnižší B2B vstupní bod pro podvozkové díly
Kulový čep řízení — obrázek brzy k dispozici
Přímo od výrobce

9941625

Kulový čep řízení

Značka: Fiat
Odpověď do 24 hodin · nebo e-mail sloopweb@ms76.hinet.net
ISO 9001 Tchaj-wan od 1984 Celosvětová expedice

Kompatibilita vozidel

Výrobce Model vozidla Roky Karoserie Motor Pozice
Fiat Brava (182_) 1.2 16v 80
Fiat Brava (182_) 1.4 (182.Bg)
Fiat Brava (182_) 1.4 12 V (182.Ba)
Fiat Brava (182_) 1.6 16v (182.Bb)
Fiat Brava (182_) 1.6 16v (182.Bh)
Fiat Brava (182_) 1.6 16v (182.Bu)
Fiat Brava (182_) 1.8 Gt 16v (182.Bc)
Fiat Brava (182_) 1.9 D
Fiat Brava (182_) 1.9 Jtd
Fiat Brava (182_) 1.9 Jtd 105
Fiat Brava (182_) 1.9 Td 100 S (182.Bf)
Fiat Brava (182_) 1.9 Td 75 S (182.Bf)
Fiat Bravo I (182_) 1.2 16v 80
Fiat Bravo I (182_) 1.4 (182.Aa)
Fiat Bravo I (182_) 1.4 (182.Ag)
Fiat Bravo I (182_) 1.6
Fiat Bravo I (182_) 1.6 16v (182.Ab)
Fiat Bravo I (182_) 1.6 16v (182.Ah)
Fiat Bravo I (182_) 1.8 Gt (182.Ac)
Fiat Bravo I (182_) 1.9 D
Fiat Bravo I (182_) 1.9 Jtd
Fiat Bravo I (182_) 1.9 Jtd 105
Fiat Bravo I (182_) 1.9 Td 100 S (182.Af)
Fiat Bravo I (182_) 1.9 Td 75 S (182.Af)
Fiat Bravo I (182_) 2.0 Hgt 20v (182.Ad)
Fiat Bravo I (182_) 2.0 Hgt 20v (182aq)
Fiat Tempra (159_) 1.4 I.E. (159.Aa)
Fiat Tempra (159_) 1.4 I.E. (159.Ac, 159.Ax)
Fiat Tempra (159_) 1.6 (159.Ad)
Fiat Tempra (159_) 1.6 I.E. (159.Ae)
Fiat Tempra (159_) 1.6 I.E. (159.Aj)
Fiat Tempra (159_) 1.6 I.E. (159.As, 159.At)
Fiat Tempra (159_) 1.8 I.E. (159.An)
Fiat Tempra (159_) 1.8 I.E. (159.Av)
Fiat Tempra (159_) 1.8 I.E. (159.Az)
Fiat Tempra (159_) 1.8 I.E. (159.By)
Fiat Tempra (159_) 1.9 Td (159.Aq)
Fiat Tempra (159_) 1.9 Td (159.Cu, 159.Au, 159.Ai, 159.Bi)
Fiat Tempra (159_) 2.0
Fiat Tempra (159_) 2.0 I.E. (159.Ap)
Fiat Tempra S.W. (159_) 1.4 I.E. (159.Ac, 159.Ax)
Fiat Tempra S.W. (159_) 1.6
Fiat Tempra S.W. (159_) 1.6 I.E. (159.Ae)
Fiat Tempra S.W. (159_) 1.6 I.E. (159.Aj)
Fiat Tempra S.W. (159_) 1.6 I.E. (159.As, 159.At)
Fiat Tempra S.W. (159_) 1.8 I.E. (159.An)
Fiat Tempra S.W. (159_) 1.8 I.E. (159.Av)
Fiat Tempra S.W. (159_) 1.8 I.E. (159.Az)
Fiat Tempra S.W. (159_) 1.8 I.E. (159.By)
Fiat Tempra S.W. (159_) 1.9 Td (159.Ai, 159.Bi, 159.Cu, 159.Au)
Fiat Tempra S.W. (159_) 1.9 Td (159.Aq)
Fiat Tempra S.W. (159_) 2.0 I.E. (159.Ap)
Fiat Tempra S.W. (159_) 2.0 I.E. 4x4 (159.Ap)
Fiat Tipo (160_) 1.1 (160.Aa)
Fiat Tipo (160_) 1.4 (160.Ac)
Fiat Tipo (160_) 1.4 I.E.
Fiat Tipo (160_) 1.4 I.E. (160.Ap, 160.Ad, 160.Ea)
Fiat Tipo (160_) 1.6 (160.Ae)
Fiat Tipo (160_) 1.6 I.E.
Fiat Tipo (160_) 1.6 I.E. (160.A1, 160.Ec, 160.Eb)
Fiat Tipo (160_) 1.6 I.E. (160.Af)
Fiat Tipo (160_) 1.6 Sx Dgt
Fiat Tipo (160_) 1.7 D (160.Ag)
Fiat Tipo (160_) 1.8 I.E
Fiat Tipo (160_) 1.8 I.E.
Fiat Tipo (160_) 1.8 I.E. (160.Ay)
Fiat Tipo (160_) 1.8 I.E. (160.Ed)
Fiat Tipo (160_) 1.8 I.E. (160.Eq, 160.Am)
Fiat Tipo (160_) 1.8 I.E.16v Sport
Fiat Tipo (160_) 1.9 D
Fiat Tipo (160_) 1.9 Td (160.Aw)
Fiat Tipo (160_) 1.9 Td (160.El, 160.Gl, 160.Aq, 160.Ei, 160.Ar)
Fiat Tipo (160_) 2.0 16v (160.Av)
Fiat Tipo (160_) 2.0 I.E. (160.Aj, 1607571)
Fiat Tipo (160_) 2.0 I.E. (160.At, 160.Aj)
Fiat Tipo (160_) 2.0 I.E. 16v Sport (160.Ef)
Lancia Dedra (835_) 1.6 16v (835ei)
Lancia Dedra (835_) 1.6 I.E. (835aa)
Lancia Dedra (835_) 1.6 I.E. (835ab)
Lancia Dedra (835_) 1.6 I.E. (835an)
Lancia Dedra (835_) 1.6 Le Cat (835eb)
Lancia Dedra (835_) 1.8 16v Le (835fg)
Lancia Dedra (835_) 1.8 Gt 16v (835eh)
Lancia Dedra (835_) 1.8 I.E. (835ac, 835bc)
Lancia Dedra (835_) 1.8 I.E. (835at)
Lancia Dedra (835_) 2.0 16v (835ed)
Lancia Dedra (835_) 2.0 I.E. (835al)
Lancia Dedra (835_) 2.0 I.E. Turbo (835ar)
Lancia Dedra (835_) 2.0 I.E. Turbo Integrale (835ao)
Lancia Dedra (835_) 2.0 Turbo (835aq)
Lancia Dedra Sw (835_) 1.6 (835eb)
Lancia Dedra Sw (835_) 1.6 16v (835ei)
Lancia Dedra Sw (835_) 1.8 16v Le (835fg)
Lancia Dedra Sw (835_) 1.8 Gt 16v (835eh)
Lancia Dedra Sw (835_) 1.8 I.E. (835fa)

O Tie Rod Endech — funkce, příznaky a časté dotazy

Kulový čep řízení je nejkrajnější kulové spojení v řídící soustavě — opotřebovávající se součástka, která přenáší pohyb řízení z hřebene (nebo středové tyče řízení) na řídící čep každého předního kola. Každý řídící systém, moderní hřebenové řízení nebo starší paralelogramové, má kulové čepy řízení; jsou jednou z nejvyšších obrátkových opotřebovávajících se součástek řízení na globálním trhu aftermarketových dílů.

Také znám jako: vnější kulový čep řízení, kulový čep tyče řízení, kulový čep příčné tyče (UK/EU), TRE.

Jak to funguje

Přeměna bočního pohybu na úhlový

Hřeben řízení se pohybuje doleva a doprava v přímé linii. Kulový čep řízení převádí toto boční tlačení na úhlový pohyb, který roztáčí řídící čep kolem jeho otočného bodu a otáčí kolem.

Nastavení sbíhavosti

Závitové pouzdro mezi vnitřním a vnějším kulovým čepem řízení je regulátorem sbíhavosti předních kol — otočením se prodlužuje nebo zkracuje spoj, přičemž se otvírá nebo zavírá sbíhavost. Všechny korekce sbíhavosti při seřízení geometrie kol probíhají u tohoto spoje.

Kloubový pohyb zavěšení

Kulový čep uvnitř kulového čepu řízení umožňuje řídícímu čepu zdvihat se a klesat se zavěšením a zároveň přenáší vstupní signál řízení — bez něj by řízení při přejezdu výmolů tuhlo.

Struktura a konstrukce

Kovaný ocelový plášť s vnitřním kulovým čepem, utěsněnou namazanou ložiskovou plochou a gumovou/polyuretanovou prachovkou. Čep má zkosený hřídel s korunovou maticí a závlačkou (nebo samosvornou maticí) pro zajištění do řídícího čepu. Směr závitu na objímce tyče je na většině vozidel opačný na levé a pravé straně, což umožňuje nastavení sbíhavosti bez odpojení kloubu.

Obvyklé příznaky poruchy

  • Klepání při přejezdu výmolů nebo při otáčení. Opotřebovaný kulový čep klepe ve své objímce. Nejčastěji slyšitelné při pomalých manévrech na parkovišti.
  • Vágní / volné pocity z řízení. Nadměrná vůle volantu před reakcí předních kol — vstupní signál je absorbován opotřebovaným kloubem.
  • Opotřebení vnitřní hrany pneumatiky. Sbíhavost se mění směrem k rozbíhavosti, protože opotřebovaný kloub umožňuje vykyvování kola a odírání vnitřního ramene pneumatiky.
  • Volantem mimo střed po seřízení geometrie. Opotřebovaný kloub nemůže udržet nastavení sbíhavosti po aplikaci zatížení; geometrie se „rozjede” v průběhu dnů nebo týdnů.

Časté dotazy o Tie Rod Endech

Jak často je třeba vyměňovat kulové čepy řízení?

Neexistuje pevný interval — vyměňují se při opotřebení. Typická životnost je 100 000–150 000 km na zpevněných komunikacích, méně na hrubých nebo nasolených cestách. Kontrolujte při každém servisu: s kolem zdviženým od země by dobrý kloub neměl mít žádnou znatelnou vůli při bočním rozhýbáváním pneumatiky.

Mohu jezdit s opotřebovaným kulovým čepem řízení?

Krátké vzdálenosti při nízké rychlosti ano. Úplné selhání kulového čepu řízení povede k úplné ztrátě řízení na daném kole — kolo se volně pohybuje a vozidlo bude neřiditelné. Vyměňte neprodleně, jakmile zaznamenáte klepání nebo viditelnou vůli.

Prodávají se kulové čepy řízení vždy v párech?

Ne nutně — levý a pravý se obvykle prodávají samostatně a používají tyče s opačným závitem. Výměna obou stran současně je však osvědčenou praxí, jakmile jedna jeví opotřebení, protože druhá strana obvykle selže v podobném časovém rámci.

Je po výměně nutné seřízení geometrie kol?

Ano. Nastavení sbíhavosti je dáno objímkou tyče řízení a jakákoli demontáž kloubu ho mění. Po výměně se okamžitě dostavte na stanici pro seřízení geometrie.

Časté dotazy

Pro která vozidla se používá OE 9941625?

Testováno na shodu tvaru, montáže a funkce s OEM specifikací. Zkontrolujte tabulku kompatibility vozidel výše — uvádí každý ověřený výrobce, model, rok a pozici. Pokud vaše vozidlo není uvedeno, kontaktujte nás před objednáním.

Jak objednat OE 9941625?

Klikněte na Vyžádat nabídku nebo nám e-mailem zašlete číslo OE s požadovaným množstvím a místem dodání. Náš tým potvrdí kompatibilitu, dostupnost a dodací lhůtu do jednoho pracovního dne. V jedné objednávce lze kombinovat více čísel dílů.

Nabídka E-mail

Používáme analytické soubory cookie ke zlepšení našich služeb. Zásady ochrany osobních údajů