D130076
Kulový čep řízení
Přehled
- Číslo OE
- D130076
- Díl
- Kulový čep řízení
- Použití
- 1990 Nissan Sunny / 1990-2004 Nissan Sunny OUT R/L
- Dodání
- Výroba na zakázku / 1,000 ks min. objednávka / 90–120 days
Specifikace
- Manufacturer
- SLOOP
- Thread
- M14P1
OE křížové reference
| Značka OEM | Referenční čísla |
|---|---|
| A.B.S. | |
| Ashika | |
| BGA | |
| BIRTH | |
| Blue Print | |
| BORG & BECK | |
| CORTECO | |
| CTR | |
| DELPHI | |
| FARE | |
| FeBest | |
| Febi | |
| FENOX | |
| FIRST LINE | |
| GMB | |
| HERTH+BUSS | |
| JAPANPARTS | |
| JAPKO | |
| Lemforder | |
| LYNXauto | |
| Mapco | |
| MASUMA | |
| Maxgear | |
| MAZDA | |
| MILES | |
| MONROE | |
| MOOG | |
| NISSAN | |
| NK | |
| NTY | |
| Optimal | |
| OSSCA | |
| SASIC | |
| Sidem | |
| STC | |
| STELLOX | |
| SWAG | |
| TALOSA | |
| TEKNOROT | |
| TRW | |
| ZEKKERT | |
| SLOOP ← naše | D130076SLSE-0178 |
Kompatibilita vozidel
| Rok | Výrobce | Model vozidla | Pozice |
|---|---|---|---|
| 1990 | Nissan | Sunny | — |
| 1990 | Nissan | Sunny | OUT R/L |
| 1991 | Nissan | Sunny | OUT R/L |
| 1992 | Nissan | Sunny | OUT R/L |
| 1993 | Nissan | Sunny | OUT R/L |
| 1994 | Nissan | Sunny | OUT R/L |
| 1995 | Nissan | Sunny | OUT R/L |
| 1996 | Nissan | Sunny | OUT R/L |
| 1997 | Nissan | Sunny | OUT R/L |
| 1998 | Nissan | Sunny | OUT R/L |
| 1999 | Nissan | Sunny | OUT R/L |
| 2000 | Nissan | Sunny | OUT R/L |
| 2001 | Nissan | Sunny | OUT R/L |
| 2002 | Nissan | Sunny | OUT R/L |
| 2003 | Nissan | Sunny | OUT R/L |
| 2004 | Nissan | Sunny | OUT R/L |
O Tie Rod Endech — funkce, příznaky a časté dotazy
Kulový čep řízení je nejkrajnější kulové spojení v řídící soustavě — opotřebovávající se součástka, která přenáší pohyb řízení z hřebene (nebo středové tyče řízení) na řídící čep každého předního kola. Každý řídící systém, moderní hřebenové řízení nebo starší paralelogramové, má kulové čepy řízení; jsou jednou z nejvyšších obrátkových opotřebovávajících se součástek řízení na globálním trhu aftermarketových dílů.
Také znám jako: vnější kulový čep řízení, kulový čep tyče řízení, kulový čep příčné tyče (UK/EU), TRE.
Jak to funguje
Přeměna bočního pohybu na úhlový
Hřeben řízení se pohybuje doleva a doprava v přímé linii. Kulový čep řízení převádí toto boční tlačení na úhlový pohyb, který roztáčí řídící čep kolem jeho otočného bodu a otáčí kolem.
Nastavení sbíhavosti
Závitové pouzdro mezi vnitřním a vnějším kulovým čepem řízení je regulátorem sbíhavosti předních kol — otočením se prodlužuje nebo zkracuje spoj, přičemž se otvírá nebo zavírá sbíhavost. Všechny korekce sbíhavosti při seřízení geometrie kol probíhají u tohoto spoje.
Kloubový pohyb zavěšení
Kulový čep uvnitř kulového čepu řízení umožňuje řídícímu čepu zdvihat se a klesat se zavěšením a zároveň přenáší vstupní signál řízení — bez něj by řízení při přejezdu výmolů tuhlo.
Struktura a konstrukce
Kovaný ocelový plášť s vnitřním kulovým čepem, utěsněnou namazanou ložiskovou plochou a gumovou/polyuretanovou prachovkou. Čep má zkosený hřídel s korunovou maticí a závlačkou (nebo samosvornou maticí) pro zajištění do řídícího čepu. Směr závitu na objímce tyče je na většině vozidel opačný na levé a pravé straně, což umožňuje nastavení sbíhavosti bez odpojení kloubu.
Obvyklé příznaky poruchy
- Klepání při přejezdu výmolů nebo při otáčení. Opotřebovaný kulový čep klepe ve své objímce. Nejčastěji slyšitelné při pomalých manévrech na parkovišti.
- Vágní / volné pocity z řízení. Nadměrná vůle volantu před reakcí předních kol — vstupní signál je absorbován opotřebovaným kloubem.
- Opotřebení vnitřní hrany pneumatiky. Sbíhavost se mění směrem k rozbíhavosti, protože opotřebovaný kloub umožňuje vykyvování kola a odírání vnitřního ramene pneumatiky.
- Volantem mimo střed po seřízení geometrie. Opotřebovaný kloub nemůže udržet nastavení sbíhavosti po aplikaci zatížení; geometrie se „rozjede” v průběhu dnů nebo týdnů.
Časté dotazy o Tie Rod Endech
Jak často je třeba vyměňovat kulové čepy řízení?
Neexistuje pevný interval — vyměňují se při opotřebení. Typická životnost je 100 000–150 000 km na zpevněných komunikacích, méně na hrubých nebo nasolených cestách. Kontrolujte při každém servisu: s kolem zdviženým od země by dobrý kloub neměl mít žádnou znatelnou vůli při bočním rozhýbáváním pneumatiky.
Mohu jezdit s opotřebovaným kulovým čepem řízení?
Krátké vzdálenosti při nízké rychlosti ano. Úplné selhání kulového čepu řízení povede k úplné ztrátě řízení na daném kole — kolo se volně pohybuje a vozidlo bude neřiditelné. Vyměňte neprodleně, jakmile zaznamenáte klepání nebo viditelnou vůli.
Prodávají se kulové čepy řízení vždy v párech?
Ne nutně — levý a pravý se obvykle prodávají samostatně a používají tyče s opačným závitem. Výměna obou stran současně je však osvědčenou praxí, jakmile jedna jeví opotřebení, protože druhá strana obvykle selže v podobném časovém rámci.
Je po výměně nutné seřízení geometrie kol?
Ano. Nastavení sbíhavosti je dáno objímkou tyče řízení a jakákoli demontáž kloubu ho mění. Po výměně se okamžitě dostavte na stanici pro seřízení geometrie.
Související díly
Časté dotazy
Je to originální OEM díl NISSAN?
Ne. Jedná se o aftermarketový náhradní díl vyrobený společností SLOOP, navržený tak, aby splňoval OEM specifikace. OE číslo D130076 je uváděno výhradně v rámci nominativního fair use za účelem identifikace kompatibility s vozidlem — neznamená licencování, potvrzení ani přidruženost k žádnému výrobci vozidel.
Jak potvrdím, že tento díl odpovídá OE D130076?
Testováno na tvarovou, montážní a funkční shodu s OEM specifikací. Protokoly o zkouškách materiálů a výkresová dokumentace jsou zasílány s každou nabídkou. U velkoobjemových objednávek vyrobíme vzorkový předsériový kus pro ověření Vaším oddělením kontroly kvality před zahájením hlavní výroby.
Jaké certifikace a normy kvality držíte?
Řízení kvality ISO 9001:2015, plus REACH / RoHS pro shodu s EU. Protokoly o zkouškách materiálů a dokumentace PPAP jsou dostupné na vyžádání pro kupující 1. úrovně. Certifikáty jsou přiloženy k první zásilce každého nového SKU.
Nabízíte vzorky?
Žádné bezplatné vzorky. Vaše první objednávka slouží zároveň jako kvalifikační šarže. Výrobní sérii pozdržíme, dokud nepotvrdíte vizuální a rozměrovou kontrolu z prvního kartonu. Pokud je cokoli mimo specifikaci, vyrobíme to znovu na naše náklady.
Platební podmínky?
100 % T/T (bankovní převod) před zahájením výroby. Pouze USD. Bankovní údaje a proforma faktura jsou zaslány po odsouhlasení nabídky. Žádné úvěrové podmínky, žádné akreditivy na první objednávku.
Dodací lhůta a expedice?
Skladové položky jsou expedovány do 15–30 days od potvrzení platby. Výroba na zakázku: 90–120 days od potvrzení platby. Námořní přeprava z tchaj-wanského přístavu: 25–40 dní v závislosti na destinaci (nejběžnější). Letecká přeprava dostupná na vyžádání pro urgentní objednávky. Nabídku lze zpracovat na základě FOB Tchaj-wan nebo DDP do Vašeho skladu.
Co když potřebuji díl, který v katalogu nemáte?
Nahrajte svůj kompletní poptávkový seznam dílů na stránce s nabídkou. Porovnáme každou položku, kterou vyrábíme, a ostatní zařadíme do plánu výroby. Agregované poptávky přímo ovlivňují naši následující výrobní sérii.