HN2012
Kulový čep řízení
Pro HONDA CITY 2003-2007
Přehled
- Číslo OE
- HN2012
- Díl
- Kulový čep řízení
- Použití
- 1987-2005 Honda Civic Rear Axle Transmission, Rear Upper / 1988-1992 Honda Concerto Rear Axle Transmission, Rear Upper / 1991-2005 Honda Civic Ferio Rear Axle Transmission, Rear Upper
- Dodání
- Výroba na zakázku / 1,000 ks min. objednávka / 90–120 dní
Specifikace
- Výrobce
- SLOOP
- Pozice
- Strana spolujezdce
- Thread
- M12P1
OE křížové reference
| Značka OEM | Referenční čísla |
|---|---|
| ACKOJA | |
| AISIN | |
| Ashika | |
| BGA | |
| BIRTH | |
| Blue Print | |
| BORG & BECK | |
| COMLINE | |
| CORTECO | |
| CTR | |
| DAYCO | |
| DELPHI | |
| DENCKERMANN | |
| FAG | |
| FAI | |
| FeBest | |
| Febi | |
| FENOX | |
| FIRST LINE | |
| Fitinpart | |
| GMB | |
| HERTH+BUSS | |
| HONDA | |
| JAPANPARTS | |
| JAPKO | |
| JIKIU | |
| Jp Group | |
| JRAPP | |
| KAMOKA | |
| KAVO PARTS | |
| KAWE | |
| KYB | |
| Lemforder | |
| LYNXauto | |
| Mapco | |
| MASUMA | |
| Maxgear | |
| Metzger | |
| Meyle | |
| MILES | |
| MOOG | |
| NAPA | |
| NK | |
| NPS | |
| NTY | |
| OCAP | |
| Optimal | |
| OSSCA | |
| Quinton Hazell | |
| RIDEX | |
| SASIC | |
| Sidem | |
| SLOOP | |
| Spareto | |
| SPIDAN | |
| STELLOX | |
| SWAG | |
| TEKNOROT | |
| TRW | |
| Vaico | |
| VEMA | |
| SLOOP ← naše | HN2012SLSE-0258 |
Kompatibilita vozidel
| Rok | Výrobce | Model vozidla | Pozice |
|---|---|---|---|
| 1987–1991 | Honda | Civic | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 1988–1992 | Honda | Concerto | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 1991–1995 | Honda | Civic Ferio | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 1992–2000 | Honda | Domani | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 1995–2019 | Honda | Cr-V | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 1996–2005 | Honda | Civic | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 1998–2002 | Honda | Capa Hatchback | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 1999–2013 | Honda | Acty | Rear Axle Transmission, Model:PRO-A/SDX/SDXA|Eng:PGM-FI|KW:39|HP:53|Pos:Rear Upper |
| 2000–2005 | Honda | Civic Ferio | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 2001–2016 | Honda | Cr-V (Usa) | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 2001–2020 | Honda | Fit | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 2001–2008 | Honda | Fit | Steering system, Right |
| 2001 | Honda | Fit (GD1, GD2, GD3, GD4) | OUT R |
| 2001–2026 | Honda | Jazz | OUT R |
| 2002–2009 | Honda | Accord Wagon | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 2002–2007 | Honda | City | Front Right |
| 2002–2009 | Honda | City | Steering system, Right |
| 2002–2008 | Honda | City Iv Stufenheck (Ge4) | — |
| 2002–2008 | Honda | City Zx | Steering system, Right |
| 2002–2009 | Honda | Fit Aria | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 2002–2009 | Honda | Fit Aria | Steering system, Right |
| 2002 | Honda | Fit Aria (GD6, GD7, GD8, GD9) | OUT R |
| 2002–2008 | Honda | Jazz | Front Right |
| 2002–2009 | Honda | Jazz | Steering system, Right |
| 2002–2008 | Honda | Jazz Ii (Gd_, Ge3, Ge2) | — |
| 2003–2007 | Honda | City | — |
| 2003 | Honda | City | OUT R |
| 2004–2008 | Honda | City Iv Stufenheck (Gd_) | — |
| 2004–2009 | Honda | Edix | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 2004–2013 | Honda | Elysion | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 2005–2010 | Honda | Airwave | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 2007–2010 | Honda | Crossroad | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 2008 | Honda | Jazz Iii (Ge_, Gg_, Gp_, Za_) | — |
| 2011–2015 | Honda | Fit Shuttle | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 2014 | Haval | H6 | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 2018–2024 | Haval | F7 | Rear Axle Transmission, Rear Upper |
| 2018–2024 | Haval | F7 | Rear Axle Transmission, Upper |
| — | Honda | City | — |
| — | Honda | Fit | — |
| — | Honda | Fit Aria '02~ ; City '03~ ; Jazz '03~ Rh | — |
| — | Honda | Jazz | — |
O Kulový čep řízeníech — funkce, příznaky a časté dotazy
Kulový čep řízení je nejkrajnější kulové spojení v řídící soustavě — opotřebovávající se součástka, která přenáší pohyb řízení z hřebene (nebo středové tyče řízení) na řídící čep každého předního kola. Každý řídící systém, moderní hřebenové řízení nebo starší paralelogramové, má kulové čepy řízení; jsou jednou z nejvyšších obrátkových opotřebovávajících se součástek řízení na globálním trhu aftermarketových dílů.
Také znám jako: vnější kulový čep řízení, kulový čep tyče řízení, kulový čep příčné tyče (UK/EU), TRE.
Jak to funguje
Přeměna bočního pohybu na úhlový
Hřeben řízení se pohybuje doleva a doprava v přímé linii. Kulový čep řízení převádí toto boční tlačení na úhlový pohyb, který roztáčí řídící čep kolem jeho otočného bodu a otáčí kolem.
Nastavení sbíhavosti
Závitové pouzdro mezi vnitřním a vnějším kulovým čepem řízení je regulátorem sbíhavosti předních kol — otočením se prodlužuje nebo zkracuje spoj, přičemž se otvírá nebo zavírá sbíhavost. Všechny korekce sbíhavosti při seřízení geometrie kol probíhají u tohoto spoje.
Kloubový pohyb zavěšení
Kulový čep uvnitř kulového čepu řízení umožňuje řídícímu čepu zdvihat se a klesat se zavěšením a zároveň přenáší vstupní signál řízení — bez něj by řízení při přejezdu výmolů tuhlo.
Struktura a konstrukce
Kovaný ocelový plášť s vnitřním kulovým čepem, utěsněnou namazanou ložiskovou plochou a gumovou/polyuretanovou prachovkou. Čep má zkosený hřídel s korunovou maticí a závlačkou (nebo samosvornou maticí) pro zajištění do řídícího čepu. Směr závitu na objímce tyče je na většině vozidel opačný na levé a pravé straně, což umožňuje nastavení sbíhavosti bez odpojení kloubu.
Obvyklé příznaky poruchy
- Klepání při přejezdu výmolů nebo při otáčení. Opotřebovaný kulový čep klepe ve své objímce. Nejčastěji slyšitelné při pomalých manévrech na parkovišti.
- Vágní / volné pocity z řízení. Nadměrná vůle volantu před reakcí předních kol — vstupní signál je absorbován opotřebovaným kloubem.
- Opotřebení vnitřní hrany pneumatiky. Sbíhavost se mění směrem k rozbíhavosti, protože opotřebovaný kloub umožňuje vykyvování kola a odírání vnitřního ramene pneumatiky.
- Volantem mimo střed po seřízení geometrie. Opotřebovaný kloub nemůže udržet nastavení sbíhavosti po aplikaci zatížení; geometrie se „rozjede” v průběhu dnů nebo týdnů.
Časté dotazy o Kulový čep řízeníech
Jak často je třeba vyměňovat kulové čepy řízení?
Neexistuje pevný interval — vyměňují se při opotřebení. Typická životnost je 100 000–150 000 km na zpevněných komunikacích, méně na hrubých nebo nasolených cestách. Kontrolujte při každém servisu: s kolem zdviženým od země by dobrý kloub neměl mít žádnou znatelnou vůli při bočním rozhýbáváním pneumatiky.
Mohu jezdit s opotřebovaným kulovým čepem řízení?
Krátké vzdálenosti při nízké rychlosti ano. Úplné selhání kulového čepu řízení povede k úplné ztrátě řízení na daném kole — kolo se volně pohybuje a vozidlo bude neřiditelné. Vyměňte neprodleně, jakmile zaznamenáte klepání nebo viditelnou vůli.
Prodávají se kulové čepy řízení vždy v párech?
Ne nutně — levý a pravý se obvykle prodávají samostatně a používají tyče s opačným závitem. Výměna obou stran současně je však osvědčenou praxí, jakmile jedna jeví opotřebení, protože druhá strana obvykle selže v podobném časovém rámci.
Je po výměně nutné seřízení geometrie kol?
Ano. Nastavení sbíhavosti je dáno objímkou tyče řízení a jakákoli demontáž kloubu ho mění. Po výměně se okamžitě dostavte na stanici pro seřízení geometrie.
Související díly
Časté dotazy
Pro která vozidla se používá OE HN2012?
OE HN2012 fits Honda Civic (1987–2005), Honda Concerto (1988–1992), Honda Civic Ferio (1991–2005), Honda Domani (1992–2000), Honda Cr-V (1995–2019), Honda Capa (1998–2002) and 18 further model(s). Every confirmed make, model, year and fitting position is listed in the vehicle fitment table on this page.
Je to originální OEM díl HONDA?
Ne. Jedná se o aftermarketový náhradní díl vyrobený společností SLOOP, navržený tak, aby splňoval OEM specifikace. OE číslo HN2012 je uváděno výhradně v rámci nominativního fair use za účelem identifikace kompatibility s vozidlem — neznamená licencování, potvrzení ani přidruženost k žádnému výrobci vozidel.
Jak potvrdím, že tento díl odpovídá OE HN2012?
Testováno na tvarovou, montážní a funkční shodu s OEM specifikací. Protokoly o zkouškách materiálů a výkresová dokumentace jsou zasílány s každou nabídkou. U velkoobjemových objednávek vyrobíme vzorkový předsériový kus pro ověření Vaším oddělením kontroly kvality před zahájením hlavní výroby.
Jaké certifikace a normy kvality držíte?
Řízení kvality ISO 9001:2015, plus REACH / RoHS pro shodu s EU. Protokoly o zkouškách materiálů a dokumentace PPAP jsou dostupné na vyžádání pro kupující 1. úrovně. Certifikáty jsou přiloženy k první zásilce každého nového SKU.
Nabízíte vzorky?
Žádné bezplatné vzorky. Vaše první objednávka slouží zároveň jako kvalifikační šarže. Výrobní sérii pozdržíme, dokud nepotvrdíte vizuální a rozměrovou kontrolu z prvního kartonu. Pokud je cokoli mimo specifikaci, vyrobíme to znovu na naše náklady.
Platební podmínky?
100 % T/T (bankovní převod) před zahájením výroby. Pouze USD. Bankovní údaje a proforma faktura jsou zaslány po odsouhlasení nabídky. Žádné úvěrové podmínky, žádné akreditivy na první objednávku.
Dodací lhůta a expedice?
Skladové položky jsou expedovány do 15–30 dní od potvrzení platby. Výroba na zakázku: 90–120 dní od potvrzení platby. Námořní přeprava z tchaj-wanského přístavu: 25–40 dní v závislosti na destinaci (nejběžnější). Letecká přeprava dostupná na vyžádání pro urgentní objednávky. Nabídku lze zpracovat na základě FOB Tchaj-wan nebo DDP do Vašeho skladu.
Co když potřebuji díl, který v katalogu nemáte?
Nahrajte svůj kompletní poptávkový seznam dílů na stránce s nabídkou. Porovnáme každou položku, kterou vyrábíme, a ostatní zařadíme do plánu výroby. Agregované poptávky přímo ovlivňují naši následující výrobní sérii.