✓ Přímo od výrobce Výroba na zakázku

SZ2006

Suzuki Chevrolet

Kulový čep řízení

Pro SUZUKI GRAND VITARA 1989-1998

Značka: SLOOP ⇓ Stáhnout technický list

5 000 USD odemyká celosvětovou expedici

MOQ

1,000pcs

Dodací lhůta

90–120 dní

Požádat o nabídku

Odpověď do 24 hodin · nebo e-mail sloopweb@ms76.hinet.net

ISO 9001 Tchaj-wan od 1984 Celosvětová expedice

Přehled

Číslo OE: SZ2006
Díl: Kulový čep řízení
Použití: 1985-1999 Suzuki Super Carry Bus (Ed) Front Left / 1988-1995 Suzuki Escudo IN R/L / 1988-1998 Suzuki Escudo INNER BOTH
Dodání: Výroba na zakázku / 1,000 ks min. objednávka / 90–120 dní

Specifikace

Výrobce: SLOOP
Thread: M16P1

OE křížové reference

Značka OEM	Referenční čísla
Beck/Arnley	1014706
CTR	CE0616
DORMAN	543046
JIKIU	ET23542
LYNXauto	C4292LR
Mevotech	MES3347RL GES3347RL
PATRON	PS1371
Riw	SZ2005
SLOOP	SE-7542 SLSE-0291
SUZUKI	48820-77E00 CES-13 SE-7572 48820-60A00 4882085C00
SLOOP ← naše	SZ2006SLSE-0291

Kompatibilita vozidel

Rok	Výrobce	Model vozidla	Pozice
1985–1999	Suzuki	Super Carry Bus (Ed)	Front Left
1988	Suzuki	Escudo	IN R/L
1988–1998	Suzuki	Escudo	INNER BOTH
1988–1997	Suzuki	Escudo	Steering system, INN Left/Right
1988	Suzuki	Escudo (Vitara)	—
1988	Suzuki	Escudo (Vitara)	IN R/L
1988–1998	Suzuki	Grand Vitara (Et, Ta)	Front Inner Left And Right
1988–1998	Suzuki	Grand Vitara (Et, Ta)	Front Left And Right
1988–1994	Suzuki	Sidekick	Front Left And Right
1988	Suzuki	Vitara	IN R/L
1988–1999	Suzuki	Vitara	Steering system, INN Right
1988–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta, Td)	Oś przednia
1988–2000	Suzuki	Vitara (Et, Ta, Td) (1988.07 - 2000.11)	Front
1988–1999	Suzuki	Vitara (Et, Ta)	Front Axle Left/Right Inner
1988–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta)	Front Left And Right
1988–1995	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.6 (Et)	interno
1988–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.6 (Ta)	interno
1988–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.6 Trazione Integrale	interno
1988–1999	Suzuki	Vitara Cabrio (Et, Ta)	Oś przednia
1988–2002	Suzuki	Vitara Cabrio (Et, Ta) (1988.07 - 2002.10)	Front
1988–1995	Suzuki	Vitara Cabrio (Et, Ta) 1.6 (Ta)	interno
1989–1998	Chevrolet	Tracker	—
1989–1991	Chevrolet	Tracker	Front Inner
1989–1998	Chevrolet	Tracker (I)	Front Left And Right
1989–1997	Geo	Tracker	Front Inner
1989–1997	Geo	Tracker	Front Left And Right
1989–1997	Geo	Tracker	Inner
1989–1997	Geo	Tracker	INNER BOTH
1989–1991	Gmc	Tracker	Front Inner
1989–1991	Gmc	Tracker	Front Left And Right
1989–1998	Suzuki	Grand Vitara	—
1989–1998	Suzuki	Grand Vitara	Front Inner
1989–1999	Suzuki	Sidekick	Front Inner
1989–1998	Suzuki	Sidekick	Inner
1989–1998	Suzuki	Sidekick	INNER BOTH
1989–1998	Suzuki	Vitara	INNER BOTH
1990–1998	Suzuki	Sidekick 1.6 I 16v 4x4 (Et - Ta02)	interno
1990–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.6 16v (Et)	interno
1990–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.6 I 16v	interno
1990–1993	Suzuki	Vitara Cabrio (Et, Ta) 1.6 (Se 416)	interno
1990–1999	Suzuki	Vitara Cabrio (Et, Ta) 1.6 16v (Et)	interno
1991–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.6	interno
1991–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.6 Trazione Integrale (Se 416)	interno
1994–1998	Suzuki	Escudo	Steering system, INN Right
1994–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 2.0 Td (Et)	interno
1994–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 2.0 V6 24v (Et)	interno
1995–1997	Mazda	Proceed Levante	Steering system, INN Right
1995	Suzuki	Escudo	IN R/L
1995	Suzuki	Vitara	IN R/L
1995–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.9 D (Et)	interno
1995–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 2.0 Td Intercooler (Et)	interno
1995–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 2.5 V6 24v (Ft)	interno
1995–1999	Suzuki	Vitara Cabrio (Et, Ta) 1.9 D (Et)	interno
1996–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 2.0 16v (Et)	interno
1998	Chevrolet	Tracker	Front Inner
1998	Chevrolet	Tracker	Inner
1998	Chevrolet	Tracker	INNER BOTH
2003–2005	Suzuki	Vitara (Et) Hdi	interno
2014	Suzuki	Jimny (Fj) 1.3 4wd	interno
—	Mazda	Proceed Levante	—
—	Suzuki	Escudo	—
—	Suzuki	Samurai	—

O Kulový čep řízeníech — funkce, příznaky a časté dotazy

Kulový čep řízení je nejkrajnější kulové spojení v řídící soustavě — opotřebovávající se součástka, která přenáší pohyb řízení z hřebene (nebo středové tyče řízení) na řídící čep každého předního kola. Každý řídící systém, moderní hřebenové řízení nebo starší paralelogramové, má kulové čepy řízení; jsou jednou z nejvyšších obrátkových opotřebovávajících se součástek řízení na globálním trhu aftermarketových dílů.

Také znám jako: vnější kulový čep řízení, kulový čep tyče řízení, kulový čep příčné tyče (UK/EU), TRE.

Jak to funguje

Přeměna bočního pohybu na úhlový

Hřeben řízení se pohybuje doleva a doprava v přímé linii. Kulový čep řízení převádí toto boční tlačení na úhlový pohyb, který roztáčí řídící čep kolem jeho otočného bodu a otáčí kolem.

Nastavení sbíhavosti

Závitové pouzdro mezi vnitřním a vnějším kulovým čepem řízení je regulátorem sbíhavosti předních kol — otočením se prodlužuje nebo zkracuje spoj, přičemž se otvírá nebo zavírá sbíhavost. Všechny korekce sbíhavosti při seřízení geometrie kol probíhají u tohoto spoje.

Kloubový pohyb zavěšení

Kulový čep uvnitř kulového čepu řízení umožňuje řídícímu čepu zdvihat se a klesat se zavěšením a zároveň přenáší vstupní signál řízení — bez něj by řízení při přejezdu výmolů tuhlo.

Struktura a konstrukce

Kovaný ocelový plášť s vnitřním kulovým čepem, utěsněnou namazanou ložiskovou plochou a gumovou/polyuretanovou prachovkou. Čep má zkosený hřídel s korunovou maticí a závlačkou (nebo samosvornou maticí) pro zajištění do řídícího čepu. Směr závitu na objímce tyče je na většině vozidel opačný na levé a pravé straně, což umožňuje nastavení sbíhavosti bez odpojení kloubu.

Obvyklé příznaky poruchy

Klepání při přejezdu výmolů nebo při otáčení. Opotřebovaný kulový čep klepe ve své objímce. Nejčastěji slyšitelné při pomalých manévrech na parkovišti.
Vágní / volné pocity z řízení. Nadměrná vůle volantu před reakcí předních kol — vstupní signál je absorbován opotřebovaným kloubem.
Opotřebení vnitřní hrany pneumatiky. Sbíhavost se mění směrem k rozbíhavosti, protože opotřebovaný kloub umožňuje vykyvování kola a odírání vnitřního ramene pneumatiky.
Volantem mimo střed po seřízení geometrie. Opotřebovaný kloub nemůže udržet nastavení sbíhavosti po aplikaci zatížení; geometrie se „rozjede” v průběhu dnů nebo týdnů.

Časté dotazy o Kulový čep řízeníech

Jak často je třeba vyměňovat kulové čepy řízení?

Neexistuje pevný interval — vyměňují se při opotřebení. Typická životnost je 100 000–150 000 km na zpevněných komunikacích, méně na hrubých nebo nasolených cestách. Kontrolujte při každém servisu: s kolem zdviženým od země by dobrý kloub neměl mít žádnou znatelnou vůli při bočním rozhýbáváním pneumatiky.

Mohu jezdit s opotřebovaným kulovým čepem řízení?

Krátké vzdálenosti při nízké rychlosti ano. Úplné selhání kulového čepu řízení povede k úplné ztrátě řízení na daném kole — kolo se volně pohybuje a vozidlo bude neřiditelné. Vyměňte neprodleně, jakmile zaznamenáte klepání nebo viditelnou vůli.

Prodávají se kulové čepy řízení vždy v párech?

Ne nutně — levý a pravý se obvykle prodávají samostatně a používají tyče s opačným závitem. Výměna obou stran současně je však osvědčenou praxí, jakmile jedna jeví opotřebení, protože druhá strana obvykle selže v podobném časovém rámci.

Je po výměně nutné seřízení geometrie kol?

Ano. Nastavení sbíhavosti je dáno objímkou tyče řízení a jakákoli demontáž kloubu ho mění. Po výměně se okamžitě dostavte na stanici pro seřízení geometrie.

Související díly

Časté dotazy

Pro která vozidla se používá OE SZ2006?

OE SZ2006 fits Suzuki Super Carry (Ed) (1985–1999), Suzuki Escudo (1988–1998), Suzuki Escudo (Vitara) (1988), Suzuki Grand Vitara (1988–1998), Suzuki Sidekick (1988–1999), Suzuki Vitara (1988–1999) and 25 further model(s). Every confirmed make, model, year and fitting position is listed in the vehicle fitment table on this page.

Je to originální OEM díl SUZUKI?

Ne. Jedná se o aftermarketový náhradní díl vyrobený společností SLOOP, navržený tak, aby splňoval OEM specifikace. OE číslo SZ2006 je uváděno výhradně v rámci nominativního fair use za účelem identifikace kompatibility s vozidlem — neznamená licencování, potvrzení ani přidruženost k žádnému výrobci vozidel.

Jak potvrdím, že tento díl odpovídá OE SZ2006?

Testováno na tvarovou, montážní a funkční shodu s OEM specifikací. Protokoly o zkouškách materiálů a výkresová dokumentace jsou zasílány s každou nabídkou. U velkoobjemových objednávek vyrobíme vzorkový předsériový kus pro ověření Vaším oddělením kontroly kvality před zahájením hlavní výroby.

Jaké certifikace a normy kvality držíte?

Řízení kvality ISO 9001:2015, plus REACH / RoHS pro shodu s EU. Protokoly o zkouškách materiálů a dokumentace PPAP jsou dostupné na vyžádání pro kupující 1. úrovně. Certifikáty jsou přiloženy k první zásilce každého nového SKU.

Nabízíte vzorky?

Žádné bezplatné vzorky. Vaše první objednávka slouží zároveň jako kvalifikační šarže. Výrobní sérii pozdržíme, dokud nepotvrdíte vizuální a rozměrovou kontrolu z prvního kartonu. Pokud je cokoli mimo specifikaci, vyrobíme to znovu na naše náklady.

Platební podmínky?

100 % T/T (bankovní převod) před zahájením výroby. Pouze USD. Bankovní údaje a proforma faktura jsou zaslány po odsouhlasení nabídky. Žádné úvěrové podmínky, žádné akreditivy na první objednávku.

Dodací lhůta a expedice?

Skladové položky jsou expedovány do 15–30 dní od potvrzení platby. Výroba na zakázku: 90–120 dní od potvrzení platby. Námořní přeprava z tchaj-wanského přístavu: 25–40 dní v závislosti na destinaci (nejběžnější). Letecká přeprava dostupná na vyžádání pro urgentní objednávky. Nabídku lze zpracovat na základě FOB Tchaj-wan nebo DDP do Vašeho skladu.

Co když potřebuji díl, který v katalogu nemáte?

Nahrajte svůj kompletní poptávkový seznam dílů na stránce s nabídkou. Porovnáme každou položku, kterou vyrábíme, a ostatní zařadíme do plánu výroby. Agregované poptávky přímo ovlivňují naši následující výrobní sérii.