X50SL4178
Tyč stabilizátoru
Přehled
- Číslo OE
- X50SL4178
- Díl
- Tyč stabilizátoru
- Použití
- 1986-2002 Toyota Supra / 1986-1998 Toyota Supra Front Left/Right / 1986-2002 Toyota Supra Front Stabilizer, Left/Right
- Dodání
- Výroba na zakázku / 1,000 ks min. objednávka / 90–120 dní
OE křížové reference
| Značka OEM | Referenční čísla |
|---|---|
| Beck/Arnley | |
| BLUE PRINT | |
| CARiD | |
| CarParts | |
| DELPHI | |
| DORMAN | |
| FAG | |
| Febest | |
| febi bilstein | |
| Fitinpart | |
| Maxgear | |
| METZGER | |
| Mevotech | |
| MEYLE | |
| NTY | |
| OEM | |
| Riw | |
| SKP | |
| SLOOP | |
| Spareto | |
| SWAG | |
| SLOOP ← naše | X50SL4178SLSL-0085 |
Kompatibilita vozidel
O Tyč stabilizátoruech — funkce, příznaky a časté dotazy
Tyč stabilizátoru (nazývána také svorník stabilizátoru) je krátká spojovací tyč mezi příčným stabilizátorem a vzpěrou nebo ramenem — přenáší síly bočního náklonu karoserie z jedné strany zavěšení na tyč, která pak zatěžuje protilehlé kolo a odolává náklonu. Každé moderní vozidlo s příčným stabilizátorem má tyče stabilizátoru, obvykle dvě na nápravu.
Také znám jako: svorník stabilizátoru, krátká spojovací tyč stabilizátoru, tyč příčného stabilizátoru, spouštěcí článek.
Jak to funguje
Odpor při naklánění
Když se vozidlo nakloní do zatáčky, vnější zavěšení se stlačí. Tyč stabilizátoru přenáší toto stlačení na příčný stabilizátor, který se kroutí a tlačí dolů na článek vnitřního zavěšení — sdílí zatížení mezi oběma koly a snižuje boční náklon karoserie.
Zachování nezávislého pohybu
Kulové klouby tyče (jeden na každém konci) umožňují volné kroucení tyče, zatímco se zavěšení stále kloubí nezávisle — bez nich by se zavěšení zadrhávalo.
Struktura a konstrukce
Krátká ocelová nebo hliníková tyč s utěsněným kulovým kloubem na každém konci (nebo gumovými pouzdry u starších konstrukcí). Délka je kritická — i několik milimetrů rozdílu mění předpětí tyče a ovlivňuje rovnováhu jízdního chování.
Obvyklé příznaky poruchy
- Chrastění z předního zavěšení. Uvolněné, kovové chrastění na hrubém povrchu, nejlépe slyšitelné při nízké rychlosti. Obvykle první příznak opotřebovaného kulového kloubu tyče.
- Nadměrný boční náklon karoserie. Přetržená tyč zcela odpojí příčný stabilizátor; vozidlo se v zatáčkách zřetelně více nakloní.
- Volné, „plovoucí” jízdní chování. Vozidlo pomalu reaguje na vstupní signál řízení a při dálniční rychlosti se jeví jako nestabilní.
Časté dotazy o Tyč stabilizátoruech
Jak dlouho vydrží tyče stabilizátoru?
Typická životnost je 80 000–150 000 km. Hrubé cesty a agresivní jízda ji zkracují. Tyče stabilizátoru jsou jednou z nejčastějších opotřebovávajících se součástek řízení/zavěšení.
Mám vyměňovat obě strany najednou?
Ano — opotřebovávají se stejnou rychlostí a výměna pouze jedné strany může vytvořit asymetrické jízdní chování.
Je po výměně nutné seřízení geometrie?
Ne. Tyče stabilizátoru neovlivňují geometrii seřízení kol.
Související díly
Časté dotazy
Pro která vozidla se používá OE X50SL4178?
OE X50SL4178 je určen pro Toyota Supra (1986–2002), Toyota Aristo (1990–1996), Toyota Soarer (1990–2000), Lexus Sc (1991–2000), Lexus Sc300 (1992–2000), Lexus Sc400 (1992–2000) a 22 dalších modelů. Tabulka aplikací na této stránce uvádí každou potvrzenou značku, model, rok výroby a montážní pozici.
Je to originální OEM díl TOYOTA?
Ne. Jedná se o aftermarketový náhradní díl vyrobený společností SLOOP, navržený tak, aby splňoval OEM specifikace. OE číslo X50SL4178 je uváděno výhradně v rámci nominativního fair use za účelem identifikace kompatibility s vozidlem — neznamená licencování, potvrzení ani přidruženost k žádnému výrobci vozidel.
Jak potvrdím, že tento díl odpovídá OE X50SL4178?
Testováno na tvarovou, montážní a funkční shodu s OEM specifikací. Protokoly o zkouškách materiálů a výkresová dokumentace jsou zasílány s každou nabídkou. U velkoobjemových objednávek vyrobíme vzorkový předsériový kus pro ověření Vaším oddělením kontroly kvality před zahájením hlavní výroby.
Jaké certifikace a normy kvality držíte?
Řízení kvality ISO 9001:2015, plus REACH / RoHS pro shodu s EU. Protokoly o zkouškách materiálů a dokumentace PPAP jsou dostupné na vyžádání pro kupující 1. úrovně. Certifikáty jsou přiloženy k první zásilce každého nového SKU.
Nabízíte vzorky?
Žádné bezplatné vzorky. Vaše první objednávka slouží zároveň jako kvalifikační šarže. Výrobní sérii pozdržíme, dokud nepotvrdíte vizuální a rozměrovou kontrolu z prvního kartonu. Pokud je cokoli mimo specifikaci, vyrobíme to znovu na naše náklady.
Platební podmínky?
100 % T/T (bankovní převod) před zahájením výroby. Pouze USD. Bankovní údaje a proforma faktura jsou zaslány po odsouhlasení nabídky. Žádné úvěrové podmínky, žádné akreditivy na první objednávku.
Dodací lhůta a expedice?
Skladové položky jsou expedovány do 15–30 dní od potvrzení platby. Výroba na zakázku: 90–120 dní od potvrzení platby. Námořní přeprava z tchaj-wanského přístavu: 25–40 dní v závislosti na destinaci (nejběžnější). Letecká přeprava dostupná na vyžádání pro urgentní objednávky. Nabídku lze zpracovat na základě FOB Tchaj-wan nebo DDP do Vašeho skladu.
Co když potřebuji díl, který v katalogu nemáte?
Nahrajte svůj kompletní poptávkový seznam dílů na stránce s nabídkou. Porovnáme každou položku, kterou vyrábíme, a ostatní zařadíme do plánu výroby. Agregované poptávky přímo ovlivňují naši následující výrobní sérii.