✓ Bezpośrednio od producenta Na zamówienie

1014706

Suzuki Chevrolet

Końcówka drążka kierowniczego

Marka: SLOOP ⇓ Pobierz kartę katalogową

5 000 USD odblokowuje globalną wysyłkę

MOQ

1,000pcs

Czas realizacji

90–120 dni

Zapytaj o wycenę

Odpowiedź w ciągu 24 godz. · lub e-mail sloopweb@ms76.hinet.net

ISO 9001 Tajwan od 1984 Wysyłka globalna

W skrócie

Numer OE: 1014706
Część: Końcówka drążka kierowniczego
Zastosowanie: 1985-1999 Suzuki Super Carry Bus (Ed) Front Left / 1988-2000 Suzuki Escudo IN R/L / 1988-1998 Suzuki Escudo INNER BOTH
Dostępność: Produkcja na zamówienie / 1,000 szt. min. zamówienie / 90–120 dni

Specyfikacje

Producent: SLOOP
Thread: M16P1

Cross-Reference OE

Marka OEM	Numery referencyjne
CTR	CE0616
DORMAN	543046
JIKIU	ET23542
LYNXauto	C4292LR
Mevotech	MES3347RL GES3347RL
PATRON	PS1371
Riw	SZ2005 SZ2006
SLOOP	SE-7542 SLSE-0291
SUZUKI	48820-77E00 CES-13 SE-7572 48820-60A00 4882085C00
SLOOP ← nasz	1014706SLSE-0291

Kompatybilność pojazdów

Rok	Producent	Wersja	Pozycja montażu
1985–1999	Suzuki	Super Carry Bus (Ed)	Front Left
1988–2000	Suzuki	Escudo	IN R/L
1988–1998	Suzuki	Escudo	INNER BOTH
1988–1997	Suzuki	Escudo	Steering system, INN Left/Right
1988–2002	Suzuki	Escudo (Vitara)	IN R/L
1988	Suzuki	Escudo (Vitara) (TA01 (SE416), TD01)	IN R/L
1988–1998	Suzuki	Grand Vitara (Et, Ta)	Front Inner Left And Right
1988–1998	Suzuki	Grand Vitara (Et, Ta)	Front Left And Right
1988–1994	Suzuki	Sidekick	Front Left And Right
1988–2000	Suzuki	Vitara	IN R/L
1988–1999	Suzuki	Vitara	Steering system, INN Right
1988–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta, Td)	Oś przednia
1988–2000	Suzuki	Vitara (Et, Ta, Td) (1988.07 - 2000.11)	Front
1988–1999	Suzuki	Vitara (Et, Ta)	Front Axle Left/Right Inner
1988–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta)	Front Left And Right
1988–1995	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.6 (Et)	interno
1988–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.6 (Ta)	interno
1988–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.6 Trazione Integrale	interno
1988–1999	Suzuki	Vitara Cabrio (Et, Ta)	Oś przednia
1988–2002	Suzuki	Vitara Cabrio (Et, Ta) (1988.07 - 2002.10)	Front
1988–1995	Suzuki	Vitara Cabrio (Et, Ta) 1.6 (Ta)	interno
1989–1998	Chevrolet	Tracker	—
1989–1991	Chevrolet	Tracker	Front Inner
1989–1998	Chevrolet	Tracker (I)	Front Left And Right
1989–1997	Geo	Tracker	Front Inner
1989–1997	Geo	Tracker	Front Left And Right
1989–1997	Geo	Tracker	Inner
1989–1997	Geo	Tracker	INNER BOTH
1989–1991	Gmc	Tracker	Front Inner
1989–1991	Gmc	Tracker	Front Left And Right
1989–1998	Suzuki	Grand Vitara	—
1989–1998	Suzuki	Grand Vitara	Front Inner
1989–1999	Suzuki	Sidekick	Front Inner
1989–1998	Suzuki	Sidekick	Inner
1989–1998	Suzuki	Sidekick	INNER BOTH
1989–1998	Suzuki	Vitara	INNER BOTH
1990–1998	Suzuki	Sidekick 1.6 I 16v 4x4 (Et - Ta02)	interno
1990–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.6 16v (Et)	interno
1990–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.6 I 16v	interno
1990–1993	Suzuki	Vitara Cabrio (Et, Ta) 1.6 (Se 416)	interno
1990–1999	Suzuki	Vitara Cabrio (Et, Ta) 1.6 16v (Et)	interno
1991–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.6	interno
1991–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.6 Trazione Integrale (Se 416)	interno
1994–1998	Suzuki	Escudo	Steering system, INN Right
1994–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 2.0 Td (Et)	interno
1994–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 2.0 V6 24v (Et)	interno
1995–1997	Mazda	Proceed Levante	Steering system, INN Right
1995	Suzuki	Escudo (Vitara) (TA11)	IN R/L
1995–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 1.9 D (Et)	interno
1995–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 2.0 Td Intercooler (Et)	interno
1995–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 2.5 V6 24v (Ft)	interno
1995–1998	Suzuki	Vitara Cabrio (Et, Ta) 1.9 D (Et)	interno
1996–1998	Suzuki	Vitara (Et, Ta) 2.0 16v (Et)	interno
1996–1997	Suzuki	X-90	—
1998	Chevrolet	Tracker	Front Inner
1998	Chevrolet	Tracker	Inner
1998	Chevrolet	Tracker	INNER BOTH
2003–2005	Suzuki	Vitara (Et) Hdi	interno
2013	Suzuki	Jimny Open Off-Road Vehicle (Sn)	—
2014	Suzuki	Jimny (Fj) 1.3 4wd	—
2014	Suzuki	Jimny (Fj) 1.3 4wd	interno
2014	Suzuki	Jimny Closed Off-Road Vehicle (Sn)	—
—	Mazda	Proceed Levante	—
—	Suzuki	Escudo	—
—	Suzuki	Samurai	—

O Końcówka drążka kierowniczegoach — funkcja, objawy i często zadawane pytania

Końcówka drążka kierowniczego to najbardziej zewnętrzne kulowo-gniazdowe połączenie w układzie kierowniczym — część ścierna, która przekazuje ruch kierownicy z listwy zębatej (lub drążka poprzecznego środkowego) do zwrotnicy przy każdym przednim kole. Każdy układ kierowniczy — nowoczesna zębatka czy starszy układ równoległoboczny — ma końcówki drążków kierowniczych; są one jednym z najczęściej wymienianych elementów układu kierowniczego na globalnym rynku aftermarket.

Znana również jako: zewnętrzna końcówka drążka kierowniczego, końcówka drążka, końcówka drążka sterowego (UK/EU), TRE.

Jak to działa

Konwersja ruchu bocznego na kątowy

Listwa zębatkowa przesuwa się w lewo i w prawo po linii prostej. Końcówka drążka kierowniczego zamienia ten boczny ruch w ruch kątowy, który obraca zwrotnicę wokół jej osi, skręcając koło.

Regulacja zbieżności

Gwintowana tuleja między wewnętrzną a zewnętrzną końcówką drążka to element regulacji zbieżności przednich kół — jej obrót wydłuża lub skraca układ, otwierając lub zamykając zbieżność. Wszystkie korekcje zbieżności kół podczas regulacji geometrii odbywają się w tym miejscu.

Artykulacja zawieszenia

Sworzeń kulowy wewnątrz końcówki drążka kierowniczego pozwala zwrotnicy unosić się i opadać wraz z zawieszeniem przy jednoczesnym przekazywaniu sygnału kierowniczego — bez niego układ kierowniczy blokowałby się na nierównościach.

Budowa i konstrukcja

Kuta stalowa obudowa z wewnętrznym sworzniem kulowym, uszczelnioną nasyconą smarem powierzchnią łożyska i gumową lub poliuretanową osłoną pyłową. Trzpień ma stożkową szyjkę z nakrętką koronową i zawleczką (lub nakrętką samozabezpieczającą) do zablokowania w zwrotnicy. Kierunek gwintu na tulei drążka jest przeciwny po lewej i prawej stronie w większości pojazdów, co umożliwia regulację zbieżności bez rozłączania sworznie.

Typowe objawy awarii

Stukanie na nierównościach lub przy skręcaniu. Zużyty sworzeń kulowy bije o gniazdo. Najczęściej słyszalne podczas manewrowania na parkingu przy małej prędkości.
Nieokreślone / luźne prowadzenie. Nadmierny luz kierownicy przed reakcją przednich kół — sygnał pochłaniany jest przez zużyte sworznie.
Zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Zbieżność dryfuje w kierunku rozbiegu, gdy zużyty sworzeń pozwala kołu się rozchylać, ścierając wewnętrzną część bieżnika opony.
Przesunięcie kierownicy po geometrii. Zużyty sworzeń nie jest w stanie utrzymać ustawienia zbieżności po przyłożeniu obciążenia; geometria "rozjeżdża się" w ciągu kilku dni lub tygodni.

Często zadawane pytania o Końcówka drążka kierowniczegoach

Jak często należy wymieniać końcówki drążków kierowniczych?

Nie ma stałego interwału — wymienia się je po zużyciu. Typowa żywotność to 100 000–150 000 km na nawierzchniach utwardzonych, mniej na drogach gruntowych lub zasolonych. Należy sprawdzać przy każdym przeglądzie: przy uniesionym kole dobra końcówka nie wykazuje żadnego wyczuwalnego luzu przy bocznym kołysaniu opony.

Czy można jeździć ze zużytą końcówką drążka kierowniczego?

Na krótkich odcinkach przy małej prędkości — tak. Całkowita awaria końcówki drążka skutkuje całkowitą utratą kontroli nad kierunkiem jazdy przy danym kole — koło ześlizguje się swobodnie i pojazd staje się niesterowalny. Wymienić niezwłocznie po stwierdzeniu stukania lub widocznego luzu.

Czy końcówki drążków kierowniczych zawsze wymienia się parami?

Niekoniecznie — lewa i prawa strona są zazwyczaj sprzedawane osobno z drążkami o przeciwnym gwincie. Jednak wymiana obu stron jednocześnie jest dobrą praktyką, gdy jedna wykazuje zużycie, ponieważ druga zazwyczaj ulega awarii w podobnym czasie.

Czy po wymianie wymagana jest geometria kół?

Tak. Ustawienie zbieżności ustalane jest przy tulei drążka, a każdy demontaż sworznie zmienia je. Należy niezwłocznie udać się na stanowisko do geometrii po wymianie.

Powiązane części

Częste pytania

Jakie pojazdy używają OE 1014706?

Numer OE 1014706 pasuje do Suzuki Super Carry (Ed) (1985–1999), Suzuki Escudo (1988–2000), Suzuki Escudo (Vitara) (1988–2002), Suzuki Escudo (Vitara) (TA01 (SE416), TD01) (1988), Suzuki Grand Vitara (1988–1998), Suzuki Sidekick (1988–1999) i 28 innych modeli. Tabela zastosowań na tej stronie zawiera każdą potwierdzoną markę, model, rocznik i pozycję montażową.

Czy to jest oryginalna część OEM SUZUKI?

Nie. Jest to zamiennik aftermarket produkowany przez SLOOP, zaprojektowany zgodnie ze specyfikacją OEM. Numer OE 1014706 jest przywoływany na zasadzie nominatywnego fair use wyłącznie w celu identyfikacji kompatybilności pojazdu — nie oznacza licencji, poparcia ani powiązania z żadnym producentem pojazdu.

Jak potwierdzić, że ta część odpowiada OE 1014706?

Forma, dopasowanie i funkcja testowane zgodnie ze specyfikacją OEM. Raporty z badań materiałowych i rysunki wymiarowe są przesyłane wraz z każdą wyceną. W przypadku zamówień na dużą skalę przygotujemy jednostkę przedprodukcyjną jakości próbkowej do weryfikacji przez Państwa dział kontroli jakości przed głównym seryjnym.

Jakie certyfikaty i standardy jakości Państwo posiadają?

System zarządzania jakością ISO 9001:2015, a także REACH / RoHS dla zgodności z wymogami UE. Raporty z badań materiałowych i dokumentacja PPAP dostępne na życzenie dla nabywców pierwszego rzędu. Certyfikaty są dostarczane z pierwszą przesyłką każdego nowego SKU.

Czy oferują Państwo próbki?

Brak bezpłatnych próbek. Pierwsze zamówienie pełni rolę partii kwalifikacyjnej. Wstrzymujemy serię produkcyjną do momentu potwierdzenia przez Państwa wizualnej i wymiarowej kontroli pierwszego kartonu. Jeśli cokolwiek jest niezgodne ze specyfikacją, wykonujemy ponownie na nasz koszt.

Warunki płatności?

100% T/T (przelew bankowy) przed uruchomieniem produkcji. Wyłącznie USD. Dane bankowe i faktura proforma są przesyłane po zaakceptowaniu wyceny. Brak kredytu kupieckiego, brak akredytyw przy pierwszym zamówieniu.

Czas realizacji i wysyłka?

Części z magazynu są wysyłane w ciągu 15–30 dni od potwierdzenia płatności. Produkcja Make-to-Order: 90–120 dni od potwierdzenia płatności. Fracht morski z portu na Tajwanie: 25–40 dni w zależności od miejsca przeznaczenia (najczęściej). Fracht lotniczy dostępny na życzenie w przypadku pilnych zamówień. Możemy wycenić na warunkach FOB Tajwan lub DDP do Państwa magazynu.

Co jeśli potrzebuję części, której nie mają Państwo w ofercie?

Prześlij pełne zapytanie o części na stronie wycen. Dopasowujemy każdą linię, którą posiadamy w ofercie, i oznaczamy pozostałe pozycje w planie produkcji. Zagregowane zapytania bezpośrednio wpływają na naszą następną partię produkcyjną.