Sworzeń wahacza — zdjęcie wkrótce

✓ Bezpośrednio od producenta

4052583

Chrysler Dodge Plymouth

Sworzeń wahacza

Marka: Chrysler

Zapytaj o wycenę E-mail

Odpowiedź w ciągu 24 godz. · lub e-mail sloopweb@ms76.hinet.net

ISO 9001 Tajwan od 1984 Wysyłka globalna

Kompatybilność pojazdów

Producent	Wersja	Lata produkcji	Nadwozie	Silnik	Pozycja montażu
Chrysler	E Class	1984–	—	—	LOWER BOTH
Chrysler	Executive Limousine	1985–	—	—	LOWER BOTH
Chrysler	Executive Sedan	1984–	—	—	LOWER BOTH
Chrysler	Laser	1984–1986	—	—	LOWER BOTH
Chrysler	Lebaron	1984–1990	—	—	LOWER BOTH
Chrysler	Neon	2000–2002	—	—	LOWER BOTH
Chrysler	New Yorker	1984–1987	—	—	LOWER BOTH
Chrysler	Pt Cruiser	2001–2005	—	—	LOWER BOTH
Chrysler	Tc Maserati	1989–1990	—	—	LOWER BOTH
Chrysler	Town & Country	1984–1990	—	—	LOWER BOTH
Dodge	600	1984–1988	—	—	LOWER BOTH
Dodge	Aries	1984–1989	—	—	LOWER BOTH
Dodge	Caravan	1984–1990	—	—	LOWER BOTH
Dodge	Charger	1984–1987	—	—	LOWER BOTH
Dodge	Daytona	1984–1990	—	—	LOWER BOTH
Dodge	Grand Caravan	1988–1990	—	—	LOWER BOTH
Dodge	Lancer	1985–1989	—	—	LOWER BOTH
Dodge	Mini Ram	1984–1988	—	—	LOWER BOTH
Dodge	Neon	2000–2005	—	—	LOWER BOTH
Dodge	Omni	1984–1990	—	—	LOWER BOTH
Dodge	Rampage	1984–	—	—	LOWER BOTH
Dodge	Shadow	1987–1990	—	—	LOWER BOTH
Dodge	Spirit	1989–1990	—	—	LOWER BOTH
Dodge	Sx 2.0	2003–2005	—	—	LOWER BOTH
Plymouth	Acclaim	1989–1990	—	—	LOWER BOTH
Plymouth	Caravelle	1985–1988	—	—	LOWER BOTH
Plymouth	Grand Voyager	1988–1990	—	—	LOWER BOTH
Plymouth	Horizon	1984–1990	—	—	LOWER BOTH
Plymouth	Neon	2000–2001	—	—	LOWER BOTH
Plymouth	Reliant	1984–1989	—	—	LOWER BOTH
Plymouth	Sundance	1987–1990	—	—	LOWER BOTH
Plymouth	Turismo	1985–1987	—	—	LOWER BOTH
Plymouth	Voyager	1984–1990	—	—	LOWER BOTH

O Ball Jointach — funkcja, objawy i często zadawane pytania

Sworzeń wahacza to sferyczne łożysko łączące wahacz zawieszenia ze zwrotnicą — przegub umożliwiający przedniemu kołu skręt w lewo i w prawo, a jednocześnie ruch pionowy wraz z zawieszeniem. Nowoczesne niezależne zawieszenie przednie ma jeden lub dwa sworznie wahacza po każdej stronie; sworznie wahacza stosowane są również w niektórych tylnych zawieszeniach i układach napędowych pojazdów 4×4.

Znany również jako: dolny sworzeń wahacza, górny sworzeń wahacza, sworzeń wahacza zawieszenia, BJ.

Jak to działa

Artykulacja układu kierowniczego i zawieszenia

Kulowy trzpień obraca się swobodnie w gnieździe, pozwalając zwrotnicy obracać się dla sygnałów kierowniczych I pochylać pionowo podczas sprężania i rozprężania zawieszenia — oba ruchy przez jeden zwarty przegub.

Nośny a prowadzący

W standardowym układzie wahacza/kolumny McPherson dolny sworzeń wahacza jest nośny (przenosi ciężar pojazdu), a górny przegub (jeśli występuje) jest prowadzący (ustawia zwrotnicę, ale nie przenosi obciążeń pionowych). W zawieszeniu dwuwahaczowym oba sworznie dzielą obciążenie.

Zakotwiczenie kąta camber i caster

Dwa sworznie wahacza (lub jeden sworzeń plus łożysko kolumny McPherson) wyznaczają oś skrętu. Zużycie sworznie przesuwa tę oś, odchylając kąt camber i caster od specyfikacji.

Budowa i konstrukcja

Zahartowany stalowy trzpień kulowy utrzymywany w polimerowym (PTFE/POM) lub metalicznym łożysku w kutej lub tłoczonej stalowej obudowie. Uszczelniony neoprynową lub poliuretanową osłoną i wstępnie nasmarowany na całe życie w większości nowoczesnych konstrukcji (nieliczne zastosowania ciężkie zachowują smarownicę). Mocowanie wciskane lub śrubowe w zależności od konstrukcji wahacza.

Typowe objawy awarii

Stukanie na nierównościach. Zużyta powierzchnia łożyska pozwala trzpieniowi kulowemu uderzać o gniazdo przy każdym cyklu zawieszenia.
Ściąganie lub dryfowanie kierownicy. Oś skrętu przesuwa się, gdy zużyty sworzeń pozwala zwrotnicy przemieszczać się, ciągnąc pojazd w jedną stronę przy przyspieszaniu lub hamowaniu.
Kubkowe lub piłokształtne zużycie opon. Niestabilność kąta camber powoduje, że ślad opony skacze po jej obwodzie, tworząc nierównomierne ślady zużycia.
Widoczny luz przy kole. Przy uniesionym kole, kołysanie opony na pozycjach 12 i 6 ujawnia stuknięcia — jest to rozstrzygający test sworznie wahacza.

Często zadawane pytania o Ball Jointach

Czy sworznie wahacza wymienia się parami?

Dla sworzni nośnych (dolnych) — tak — obie strony pracują w jednakowym cyklu i jedna zazwyczaj ulega awarii wkrótce po drugiej. Górne (prowadzące) sworznie można wymieniać indywidualnie, jeśli tylko jeden wykazuje zużycie.

Czy można jeździć ze zużytym sworzniem wahacza?

Nie bezpiecznie. Całkowita awaria nośnego sworznie powoduje zewnętrzne zawalenie się koła — pojazd opada na zawieszeniu i traci kontrolę nad układem kierowniczym. Wymienić natychmiast po stwierdzeniu luzu.

Czy po wymianie wymagana jest geometria kół?

Tak. Kąty camber i caster są ustawiane przez pozycję sworznie; wymiana zawsze zmienia te wartości i geometria na stanowisku jest obowiązkowa.

Jak długo wytrzymują sworznie wahacza?

Sworznie OEM typowo wytrzymują 120 000–250 000 km na nawierzchniach utwardzonych. Jazda terenowa, korozja solna lub uszkodzenie osłony znacznie skracają żywotność.

Częste pytania

Jakie pojazdy używają OE 4052583?

Przetestowany pod kątem kształtu, dopasowania i funkcji zgodnie ze specyfikacją OEM. Sprawdź powyższą tabelę zgodności pojazdów — zawiera każdą potwierdzoną markę, model, rok i pozycję. Jeśli Twój pojazd nie jest wymieniony, skontaktuj się z nami przed zamówieniem.

Jak zamówić OE 4052583?

Kliknij Poproś o wycenę lub wyślij nam e-mailem numer OE wraz z żądaną ilością i miejscem dostawy. Nasz zespół potwierdzi dopasowanie, dostępność i termin realizacji w ciągu jednego dnia roboczego. Można łączyć wiele numerów części w jednym zamówieniu.