CLT-73
Łącznik stabilizatora
Do TOYOTA CROWN MAJESTA 1987-1999 FRONT R
W skrócie
- Numer OE
- CLT-73
- Część
- Łącznik stabilizatora
- Zastosowanie
- 1987 Toyota Crown Majesta / 1987-1999 Toyota Crown Majesta FRONT R
- Dostępność
- Produkcja na zamówienie / 1,000 szt. min. zamówienie / 90–120 days
Specyfikacje
- Manufacturer
- SLOOP
- Thread
- M12P1.25
Cross-Reference OE
| Marka OEM | Numery referencyjne |
|---|---|
| TOYOTA | |
| SLOOP ← nasz | CLT-73SLSL-0010 |
Kompatybilność pojazdów
| Rok | Producent | Wersja | Pozycja montażu |
|---|---|---|---|
| 1987 | Toyota | Crown Majesta | — |
| 1987 | Toyota | Crown Majesta | FRONT R |
| 1988 | Toyota | Crown Majesta | FRONT R |
| 1989 | Toyota | Crown Majesta | FRONT R |
| 1990 | Toyota | Crown Majesta | FRONT R |
| 1991 | Toyota | Crown Majesta | FRONT R |
| 1992 | Toyota | Crown Majesta | FRONT R |
| 1993 | Toyota | Crown Majesta | FRONT R |
| 1994 | Toyota | Crown Majesta | FRONT R |
| 1995 | Toyota | Crown Majesta | FRONT R |
| 1996 | Toyota | Crown Majesta | FRONT R |
| 1997 | Toyota | Crown Majesta | FRONT R |
| 1998 | Toyota | Crown Majesta | FRONT R |
| 1999 | Toyota | Crown Majesta | FRONT R |
O Stabilizer Linkach — funkcja, objawy i często zadawane pytania
Łącznik stabilizatora (zwany też końcowym łącznikiem stabilizatora bocznego) to krótki drążek łączący drążek stabilizatora ze słupkiem lub wahaczem — przekazuje siły boczne nadwozia z jednej strony zawieszenia do drążka, który następnie obciąża koło po przeciwnej stronie i przeciwstawia się przechylaniu. Każdy nowoczesny pojazd wyposażony w drążek stabilizatora ma łączniki, zazwyczaj dwa na oś.
Znany również jako: łącznik drążka stabilizatora, końcowy łącznik drążka stabilizatora, łącznik drążka antyrolowego, łącznik pionowy.
Jak to działa
Opór na przechylanie
Gdy pojazd pochyla się w zakręcie, zewnętrzne zawieszenie ulega kompresji. Łącznik stabilizatora przekazuje tę kompresję do drążka stabilizatora, który skręca się i naciska na łącznik wewnętrznego zawieszenia — dzieląc obciążenie między obu kół i zmniejszając przechylanie nadwozia.
Zachowanie niezależnej pracy kół
Sworznie kulowe łącznika (po jednym na każdym końcu) pozwalają drążkowi swobodnie się skręcać, podczas gdy zawieszenie nadal pracuje niezależnie — bez nich zawieszenie blokowałoby się.
Budowa i konstrukcja
Krótki stalowy lub aluminiowy drążek ze szczelnym sworzniem kulowym na każdym końcu (lub gumowymi tulejami w starszych konstrukcjach). Długość ma kluczowe znaczenie — nawet kilka milimetrów odchylenia zmienia wstępne naciążenie drążka i wpływa na właściwości jezdne.
Typowe objawy awarii
- Grzechotanie z przedniego zawieszenia. Luźne, metaliczne grzechotanie na nierównych nawierzchniach, najgłośniejsze przy małej prędkości. Zazwyczaj pierwszy objaw zużytego sworznie kulowego łącznika.
- Nadmierne przechylanie nadwozia. Pęknięty łącznik całkowicie odłącza drążek stabilizatora; pojazd przechyla się wyraźnie bardziej w zakrętach.
- Luźne, "pływające" właściwości jezdne. Pojazd reaguje wolno na sygnały kierownicze i jest niestabilny przy prędkości autostradowej.
Często zadawane pytania o Stabilizer Linkach
Jak długo wytrzymują łączniki stabilizatora?
Typowa żywotność wynosi 80 000–150 000 km. Drogi gruntowe i agresywna jazda skracają ten czas. Łączniki to jedne z najczęściej wymienianych części układu kierowniczego i zawieszenia.
Czy należy wymieniać obie strony jednocześnie?
Tak — zużywają się w podobnym tempie, a wymiana tylko jednej strony może powodować asymetryczne właściwości jezdne.
Czy po wymianie wymagana jest geometria kół?
Nie. Łączniki stabilizatora nie wpływają na geometrię kół.
Powiązane części
Częste pytania
Czy to jest oryginalna część OEM TOYOTA?
Nie. Jest to zamiennik aftermarket produkowany przez SLOOP, zaprojektowany zgodnie ze specyfikacją OEM. Numer OE CLT-73 jest przywoływany na zasadzie nominatywnego fair use wyłącznie w celu identyfikacji kompatybilności pojazdu — nie oznacza licencji, poparcia ani powiązania z żadnym producentem pojazdu.
Jak potwierdzić, że ta część odpowiada OE CLT-73?
Forma, dopasowanie i funkcja testowane zgodnie ze specyfikacją OEM. Raporty z badań materiałowych i rysunki wymiarowe są przesyłane wraz z każdą wyceną. W przypadku zamówień na dużą skalę przygotujemy jednostkę przedprodukcyjną jakości próbkowej do weryfikacji przez Państwa dział kontroli jakości przed głównym seryjnym.
Jakie certyfikaty i standardy jakości Państwo posiadają?
System zarządzania jakością ISO 9001:2015, a także REACH / RoHS dla zgodności z wymogami UE. Raporty z badań materiałowych i dokumentacja PPAP dostępne na życzenie dla nabywców pierwszego rzędu. Certyfikaty są dostarczane z pierwszą przesyłką każdego nowego SKU.
Czy oferują Państwo próbki?
Brak bezpłatnych próbek. Pierwsze zamówienie pełni rolę partii kwalifikacyjnej. Wstrzymujemy serię produkcyjną do momentu potwierdzenia przez Państwa wizualnej i wymiarowej kontroli pierwszego kartonu. Jeśli cokolwiek jest niezgodne ze specyfikacją, wykonujemy ponownie na nasz koszt.
Warunki płatności?
100% T/T (przelew bankowy) przed uruchomieniem produkcji. Wyłącznie USD. Dane bankowe i faktura proforma są przesyłane po zaakceptowaniu wyceny. Brak kredytu kupieckiego, brak akredytyw przy pierwszym zamówieniu.
Czas realizacji i wysyłka?
Części z magazynu są wysyłane w ciągu 15–30 days od potwierdzenia płatności. Produkcja Make-to-Order: 90–120 days od potwierdzenia płatności. Fracht morski z portu na Tajwanie: 25–40 dni w zależności od miejsca przeznaczenia (najczęściej). Fracht lotniczy dostępny na życzenie w przypadku pilnych zamówień. Możemy wycenić na warunkach FOB Tajwan lub DDP do Państwa magazynu.
Co jeśli potrzebuję części, której nie mają Państwo w ofercie?
Prześlij pełne zapytanie o części na stronie wycen. Dopasowujemy każdą linię, którą posiadamy w ofercie, i oznaczamy pozostałe pozycje w planie produkcji. Zagregowane zapytania bezpośrednio wpływają na naszą następną partię produkcyjną.