Zamówienie już od 5 000 USD · branżowo niski próg wejścia B2B dla części podwozia
Sworzeń wahacza SLSB-0117
Bezpośrednio od producenta Na zamówienie

MR-210432

Sworzeń wahacza

5 000 USD odblokowuje globalną wysyłkę
MOQ
1,000pcs
Czas realizacji
90–120 dni
Zapytaj o wycenę
Odpowiedź w ciągu 24 godz. · lub e-mail sloopweb@ms76.hinet.net
ISO 9001 Tajwan od 1984 Wysyłka globalna

W skrócie

Numer OE
MR-210432
Część
Sworzeń wahacza
Zastosowanie
1997-2007 Mitsubishi Adventure LOWER BOTH / 1997-2004 Mitsubishi Freeca / 1997-2007 Mitsubishi Freeca LOWER BOTH
Dostępność
Produkcja na zamówienie / 1,000 szt. min. zamówienie / 90–120 dni

Specyfikacje

Producent
SLOOP
Thread
M16P1.5

Cross-Reference OE

Marka OEM Numery referencyjne
MITSUBISHI
OEM
SLOOP
TRW
SLOOP ← nasz
MR-210432SLSB-0117

Kompatybilność pojazdów

Rok Producent Wersja Pozycja montażu
1997 Mitsubishi Adventure LOWER BOTH
1997 Mitsubishi Freeca
1997 Mitsubishi Freeca LOWER BOTH
1997 Mitsubishi Jolie LOWER BOTH
1997 Mitsubishi Kuda LOWER BOTH
1998 Mercedes-Benz S-Class (W220)
1998 Mitsubishi Adveniure, Freeca '98~
1998 Mitsubishi Adventure
1998 Mitsubishi Adventure LOW R/L
1998 Mitsubishi Adventure LOWER BOTH
1998 Mitsubishi Freeca
1998 Mitsubishi Freeca LOWER BOTH
1998 Mitsubishi Jolie LOWER BOTH
1998 Mitsubishi Kuda LOW R/L
1998 Mitsubishi Kuda LOWER BOTH
1999 Mercedes-Benz S-Class (W220)
1999 Mercedes-Benz S-Class Coupe (C215)
1999 Mercedes-Benz Sl (R129)
1999 Mitsubishi Adventure LOWER BOTH
1999 Mitsubishi Freeca
1999 Mitsubishi Freeca LOWER BOTH
1999 Mitsubishi Jolie LOWER BOTH
1999 Mitsubishi Kuda LOWER BOTH
2000 Mercedes-Benz S-Class (W220)
2000 Mercedes-Benz S-Class Coupe (C215)
2000 Mercedes-Benz Sl (R129)
2000 Mitsubishi Adventure Front Axle Arm/Rod, Lower Left/Right
2000 Mitsubishi Adventure LOWER BOTH
2000 Mitsubishi Freeca
2000 Mitsubishi Freeca LOWER BOTH
2000 Mitsubishi Jolie LOWER BOTH
2000 Mitsubishi Kuda LOWER BOTH
2001 Mercedes-Benz S-Class (W220)
2001 Mercedes-Benz S-Class Coupe (C215)
2001 Mercedes-Benz Sl (R129)
2001 Mercedes-Benz Sl (R230)
2001 Mitsubishi Adventure Front Axle Arm/Rod, Lower Left/Right
2001 Mitsubishi Adventure LOWER BOTH
2001 Mitsubishi Freeca
2001 Mitsubishi Freeca LOWER BOTH
2001 Mitsubishi Jolie LOWER BOTH
2001 Mitsubishi Kuda LOWER BOTH
2002 Mercedes-Benz E-Class (W211)
2002 Mercedes-Benz S-Class (W220)
2002 Mercedes-Benz S-Class Coupe (C215)
2002 Mercedes-Benz Sl (R230)
2002 Mitsubishi Adventure Front Axle Arm/Rod, Lower Left/Right
2002 Mitsubishi Adventure LOWER BOTH
2002 Mitsubishi Freeca
2002 Mitsubishi Freeca LOWER BOTH
2002 Mitsubishi Jolie LOWER BOTH
2002 Mitsubishi Kuda LOWER BOTH
2003 Mercedes-Benz E-Class (W211)
2003 Mercedes-Benz E-Class Platform/Chassis (Vf211)
2003 Mercedes-Benz E-Class T-Model (S211)
2003 Mercedes-Benz S-Class (W220)
2003 Mercedes-Benz S-Class Coupe (C215)
2003 Mercedes-Benz Sl (R230)
2003 Mitsubishi Adventure Front Axle Arm/Rod, Lower Left/Right
2003 Mitsubishi Adventure LOWER BOTH
2003 Mitsubishi Freeca
2003 Mitsubishi Freeca LOWER BOTH
2003 Mitsubishi Jolie LOWER BOTH
2003 Mitsubishi Kuda LOWER BOTH
2004 Mercedes-Benz Cls (C219)
2004 Mercedes-Benz E-Class (W211)
2004 Mercedes-Benz E-Class Platform/Chassis (Vf211)
2004 Mercedes-Benz E-Class T-Model (S211)
2004 Mercedes-Benz S-Class (W220)
2004 Mercedes-Benz S-Class Coupe (C215)
2004 Mercedes-Benz Sl (R230)
2004 Mitsubishi Adventure LOWER BOTH
2004 Mitsubishi Freeca
2004 Mitsubishi Freeca LOWER BOTH
2004 Mitsubishi Jolie LOWER BOTH
2004 Mitsubishi Kuda LOWER BOTH
2005 Mercedes-Benz Cls (C219)
2005 Mercedes-Benz E-Class (W211)
2005 Mercedes-Benz E-Class Platform/Chassis (Vf211)
2005 Mercedes-Benz E-Class T-Model (S211)
2005 Mercedes-Benz S-Class (W220)
2005 Mercedes-Benz S-Class Coupe (C215)
2005 Mercedes-Benz Sl (R230)
2005 Mercedes-Benz (Bbdc) E-Class (W211)
2005 Mitsubishi Adventure LOWER BOTH
2005 Mitsubishi Freeca LOWER BOTH
2005 Mitsubishi Jolie LOWER BOTH
2005 Mitsubishi Kuda LOWER BOTH
2006 Mercedes-Benz Cls (C219)
2006 Mercedes-Benz E-Class (W211)
2006 Mercedes-Benz E-Class Platform/Chassis (Vf211)
2006 Mercedes-Benz E-Class T-Model (S211)
2006 Mercedes-Benz S-Class Coupe (C215)
2006 Mercedes-Benz Sl (R230)
2006 Mercedes-Benz (Bbdc) E-Class (W211)
2006 Mitsubishi Adventure LOWER BOTH
2006 Mitsubishi Freeca LOWER BOTH
2006 Mitsubishi Jolie LOWER BOTH
2006 Mitsubishi Kuda LOWER BOTH
2007 Mercedes-Benz Cls (C219)
2007 Mercedes-Benz E-Class (W211)
2007 Mercedes-Benz E-Class Platform/Chassis (Vf211)
2007 Mercedes-Benz E-Class T-Model (S211)
2007 Mercedes-Benz Sl (R230)
2007 Mercedes-Benz (Bbdc) E-Class (W211)
2007 Mitsubishi Adventure LOWER BOTH
2007 Mitsubishi Freeca LOWER BOTH
2007 Mitsubishi Jolie LOWER BOTH
2007 Mitsubishi Kuda LOWER BOTH
2008 Mercedes-Benz Cls (C219)
2008 Mercedes-Benz E-Class (W211)
2008 Mercedes-Benz E-Class Platform/Chassis (Vf211)
2008 Mercedes-Benz E-Class T-Model (S211)
2008 Mercedes-Benz Sl (R230)
2008 Mercedes-Benz (Bbdc) E-Class (W211)
2009 Mercedes-Benz Cls (C219)
2009 Mercedes-Benz E-Class (W212)
2009 Mercedes-Benz E-Class Platform/Chassis (Vf211)
2009 Mercedes-Benz E-Class T-Model (S211)
2009 Mercedes-Benz Sl (R230)
2009 Mercedes-Benz (Bbdc) E-Class (W211)
2010 Mercedes-Benz Cls (C219)
2010 Mercedes-Benz E-Class (W212)
2010 Mercedes-Benz Sl (R230)
2010 Mercedes-Benz (Bbdc) E-Class (W211)
2011 Mercedes-Benz E-Class (W212)
2011 Mercedes-Benz Sl (R230)
2011 Mercedes-Benz (Bbdc) E-Class (W211)
2012 Mercedes-Benz E-Class (W212)
2012 Mercedes-Benz Sl (R230)
2012 Mercedes-Benz (Bbdc) E-Class (W211)
2013 Mercedes-Benz E-Class (W212)
Mitsubishi Adventure
Mitsubishi Kuda

O Sworzeń wahaczaach — funkcja, objawy i często zadawane pytania

Sworzeń wahacza to sferyczne łożysko łączące wahacz zawieszenia ze zwrotnicą — przegub umożliwiający przedniemu kołu skręt w lewo i w prawo, a jednocześnie ruch pionowy wraz z zawieszeniem. Nowoczesne niezależne zawieszenie przednie ma jeden lub dwa sworznie wahacza po każdej stronie; sworznie wahacza stosowane są również w niektórych tylnych zawieszeniach i układach napędowych pojazdów 4×4.

Znany również jako: dolny sworzeń wahacza, górny sworzeń wahacza, sworzeń wahacza zawieszenia, BJ.

Jak to działa

Artykulacja układu kierowniczego i zawieszenia

Kulowy trzpień obraca się swobodnie w gnieździe, pozwalając zwrotnicy obracać się dla sygnałów kierowniczych I pochylać pionowo podczas sprężania i rozprężania zawieszenia — oba ruchy przez jeden zwarty przegub.

Nośny a prowadzący

W standardowym układzie wahacza/kolumny McPherson dolny sworzeń wahacza jest nośny (przenosi ciężar pojazdu), a górny przegub (jeśli występuje) jest prowadzący (ustawia zwrotnicę, ale nie przenosi obciążeń pionowych). W zawieszeniu dwuwahaczowym oba sworznie dzielą obciążenie.

Zakotwiczenie kąta camber i caster

Dwa sworznie wahacza (lub jeden sworzeń plus łożysko kolumny McPherson) wyznaczają oś skrętu. Zużycie sworznie przesuwa tę oś, odchylając kąt camber i caster od specyfikacji.

Budowa i konstrukcja

Zahartowany stalowy trzpień kulowy utrzymywany w polimerowym (PTFE/POM) lub metalicznym łożysku w kutej lub tłoczonej stalowej obudowie. Uszczelniony neoprynową lub poliuretanową osłoną i wstępnie nasmarowany na całe życie w większości nowoczesnych konstrukcji (nieliczne zastosowania ciężkie zachowują smarownicę). Mocowanie wciskane lub śrubowe w zależności od konstrukcji wahacza.

Typowe objawy awarii

  • Stukanie na nierównościach. Zużyta powierzchnia łożyska pozwala trzpieniowi kulowemu uderzać o gniazdo przy każdym cyklu zawieszenia.
  • Ściąganie lub dryfowanie kierownicy. Oś skrętu przesuwa się, gdy zużyty sworzeń pozwala zwrotnicy przemieszczać się, ciągnąc pojazd w jedną stronę przy przyspieszaniu lub hamowaniu.
  • Kubkowe lub piłokształtne zużycie opon. Niestabilność kąta camber powoduje, że ślad opony skacze po jej obwodzie, tworząc nierównomierne ślady zużycia.
  • Widoczny luz przy kole. Przy uniesionym kole, kołysanie opony na pozycjach 12 i 6 ujawnia stuknięcia — jest to rozstrzygający test sworznie wahacza.

Często zadawane pytania o Sworzeń wahaczaach

Czy sworznie wahacza wymienia się parami?

Dla sworzni nośnych (dolnych) — tak — obie strony pracują w jednakowym cyklu i jedna zazwyczaj ulega awarii wkrótce po drugiej. Górne (prowadzące) sworznie można wymieniać indywidualnie, jeśli tylko jeden wykazuje zużycie.

Czy można jeździć ze zużytym sworzniem wahacza?

Nie bezpiecznie. Całkowita awaria nośnego sworznie powoduje zewnętrzne zawalenie się koła — pojazd opada na zawieszeniu i traci kontrolę nad układem kierowniczym. Wymienić natychmiast po stwierdzeniu luzu.

Czy po wymianie wymagana jest geometria kół?

Tak. Kąty camber i caster są ustawiane przez pozycję sworznie; wymiana zawsze zmienia te wartości i geometria na stanowisku jest obowiązkowa.

Jak długo wytrzymują sworznie wahacza?

Sworznie OEM typowo wytrzymują 120 000–250 000 km na nawierzchniach utwardzonych. Jazda terenowa, korozja solna lub uszkodzenie osłony znacznie skracają żywotność.

Częste pytania

Czy to jest oryginalna część OEM MITSUBISHI?

Nie. Jest to zamiennik aftermarket produkowany przez SLOOP, zaprojektowany zgodnie ze specyfikacją OEM. Numer OE MR-210432 jest przywoływany na zasadzie nominatywnego fair use wyłącznie w celu identyfikacji kompatybilności pojazdu — nie oznacza licencji, poparcia ani powiązania z żadnym producentem pojazdu.

Jak potwierdzić, że ta część odpowiada OE MR-210432?

Forma, dopasowanie i funkcja testowane zgodnie ze specyfikacją OEM. Raporty z badań materiałowych i rysunki wymiarowe są przesyłane wraz z każdą wyceną. W przypadku zamówień na dużą skalę przygotujemy jednostkę przedprodukcyjną jakości próbkowej do weryfikacji przez Państwa dział kontroli jakości przed głównym seryjnym.

Jakie certyfikaty i standardy jakości Państwo posiadają?

System zarządzania jakością ISO 9001:2015, a także REACH / RoHS dla zgodności z wymogami UE. Raporty z badań materiałowych i dokumentacja PPAP dostępne na życzenie dla nabywców pierwszego rzędu. Certyfikaty są dostarczane z pierwszą przesyłką każdego nowego SKU.

Czy oferują Państwo próbki?

Brak bezpłatnych próbek. Pierwsze zamówienie pełni rolę partii kwalifikacyjnej. Wstrzymujemy serię produkcyjną do momentu potwierdzenia przez Państwa wizualnej i wymiarowej kontroli pierwszego kartonu. Jeśli cokolwiek jest niezgodne ze specyfikacją, wykonujemy ponownie na nasz koszt.

Warunki płatności?

100% T/T (przelew bankowy) przed uruchomieniem produkcji. Wyłącznie USD. Dane bankowe i faktura proforma są przesyłane po zaakceptowaniu wyceny. Brak kredytu kupieckiego, brak akredytyw przy pierwszym zamówieniu.

Czas realizacji i wysyłka?

Części z magazynu są wysyłane w ciągu 15–30 dni od potwierdzenia płatności. Produkcja Make-to-Order: 90–120 dni od potwierdzenia płatności. Fracht morski z portu na Tajwanie: 25–40 dni w zależności od miejsca przeznaczenia (najczęściej). Fracht lotniczy dostępny na życzenie w przypadku pilnych zamówień. Możemy wycenić na warunkach FOB Tajwan lub DDP do Państwa magazynu.

Co jeśli potrzebuję części, której nie mają Państwo w ofercie?

Prześlij pełne zapytanie o części na stronie wycen. Dopasowujemy każdą linię, którą posiadamy w ofercie, i oznaczamy pozostałe pozycje w planie produkcji. Zagregowane zapytania bezpośrednio wpływają na naszą następną partię produkcyjną.

Uzyskaj wycenę E-mail

Używamy analitycznych plików cookie w celu ulepszenia naszych usług. Polityka prywatności