508750
Salıncak Rotili
Araç Uyumluluğu
| Marka | Araç modeli | Yıllar | Şasi | Motor | Pozisyon |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroen | Berlingo Ii | 2008– | — | — | FRONT BOTH |
| Citroen | C4 I | 2004–2011 | — | — | FRONT BOTH |
| Citroen | C4 Ii | 2009– | — | — | FRONT BOTH |
| Citroen | Ds4 | 2009–2015 | — | — | FRONT BOTH |
| Citroen | Ds5 | 2011–2016 | — | — | FRONT BOTH |
| Peugeot | 3008 I | 2009–2018 | — | — | FRONT BOTH |
| Peugeot | 307 | 2000–2012 | — | — | FRONT BOTH |
| Peugeot | 308 I | 2007–2016 | — | — | FRONT BOTH |
| Peugeot | 308 Ii | 2009–2021 | — | — | FRONT BOTH |
| Peugeot | 5008 I | 2009–2017 | — | — | FRONT BOTH |
| Peugeot | Partner Ii | 2008– | — | — | FRONT BOTH |
| Peugeot | Ranch Ii | 2008– | — | — | FRONT BOTH |
| Peugeot | Rcz | 2010–2015 | — | — | FRONT BOTH |
Stabilizer Linkler hakkında — işlev, belirtiler ve sık sorulan sorular
Viraj demiri rotili (z rot olarak da bilinir), antiroll çubuğu ile amortisör veya salıncak arasındaki kısa bağlantı çubuğudur; süspansiyonun bir tarafındaki gövde devrilme kuvvetlerini çubuğa aktarır, çubuk da karşı taraftaki tekerleği yükleyerek devrilmeye direnir. Antiroll çubuğu olan her modern araçta viraj demiri rotili mevcuttur; genellikle her aksta ikişer adet kullanılır.
Diğer adları: z rot, viraj demiri rotili, antiroll çubuğu bağlantısı, drop link.
Nasıl çalışır
Devrilme direnci
Araç bir virajda yana yatarken dış süspansiyon sıkışır. Viraj demiri rotili bu sıkışmayı antiroll çubuğuna iletir; çubuk bükülür ve iç süspansiyon bağlantısına aşağı doğru iter; yükü her iki tekerlek arasında paylaştırarak gövde devrilmesini azaltır.
Bağımsız hareket korunması
Bağlantının her iki ucundaki rotil mafsalları, süspansiyon bağımsız olarak eklemlenirken çubuğun serbestçe bükülmesine olanak tanır; bu mafsallar olmadan süspansiyon kilitlenirdi.
Yapı ve tasarım
Her iki ucunda mühürlü rotil mafsalı (eski tasarımlarda kauçuk burç) bulunan kısa çelik veya alüminyum çubuk. Uzunluk kritiktir; birkaç milimetre sapma bile çubuğun ön yükünü ve kullanım dengesini değiştirir.
Yaygın arıza belirtileri
- Ön süspansiyondan gelen tıkırtı. Engebeli yüzeylerde düşük hızda en çok duyulan gevşek metalik tıkırtı. Genellikle yıpranmış viraj demiri rotili mafsalının ilk belirtisidir.
- Aşırı gövde devrilmesi. Kırık bir bağlantı, antiroll çubuğunu tamamen devre dışı bırakır; araç virajlarda belirgin biçimde daha fazla yanar.
- Gevşek, 'yüzen' kullanım hissi. Araç direksiyon girişine yavaş tepki verir ve şehirlerarası hızda dengesiz hissedilir.
Stabilizer Linkler hakkında sık sorulan sorular
Viraj demiri rotilleri ne kadar dayanır?
Tipik ömür 80.000-150.000 km'dir. Engebeli yollar ve agresif sürüş bu süreyi kısaltır. Rotiller, en yaygın direksiyon/süspansiyon aşınma kalemlerinden biridir.
Her iki taraf aynı anda değiştirilmeli mi?
Evet; benzer oranlarda aşınırlar ve yalnızca bir taraf değiştirilirse asimetrik kullanım dengesi oluşur.
Değişim sonrası balans gerekli midir?
Hayır. Viraj demiri rotilleri tekerlek balans geometrisini etkilemez.
Sık Sorulan Sorular
OE 508750 hangi araçlarda kullanılır?
OEM spesifikasyonuna göre form, uyum ve fonksiyon açısından test edilmiştir. Yukarıdaki araç uyumluluk tablosunu inceleyin — her onaylı marka, model, yıl ve konumu listeler. Araçınız listede yer almıyorsa, sipariş vermeden önce bizimle iletişime geçin.
OE 508750 numarasını nasıl sipariş ederim?
Teklif İste’ye tıklayın veya OE numarasını hedef miktar ve teslimat adresiyle birlikte bize e-posta gönderin. Ekibimiz uyumluluğu, stok durumunu ve teslim süresini bir iş günü içinde teyit eder. Birden fazla parça numarasını tek siparişte birleştirebilirsiniz.