| Brand | Car Name | Model | Year | Position |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Tacoma 4wd | — | 1995- | OUT L |
A tie rod end is the outermost ball-jointed connection in the steering linkage — the wear part that transfers steering motion from the rack (or center link) to the steering knuckle at each front wheel. Every steering system, modern rack-and-pinion or older parallelogram, has tie rod ends; they are one of the highest-volume steering wear items in the global aftermarket.
Also known as: outer tie rod end, steering tie rod end, track rod end (UK/EU), TRE.
The steering rack moves left-right in a straight line. The tie rod end converts that lateral push into the angular motion that swings the steering knuckle around its pivot, turning the wheel.
The threaded sleeve between the inner and outer tie rod is the front-toe adjuster — turning it lengthens or shortens the linkage, opening or closing toe. All wheel-alignment toe corrections happen at this joint.
The ball joint inside the tie rod end allows the steering knuckle to rise and fall with the suspension while still transmitting steering input — without it, the steering would bind through bumps.
A forged steel housing with an internal ball stud, sealed greased bearing surface and rubber/polyurethane dust boot. The stud has a tapered shaft with a castellated nut and cotter pin (or a self-locking nut) to lock it into the steering knuckle. Thread direction on the rod sleeve is opposite between left and right sides on most vehicles, allowing toe adjustment without disconnecting the joint.
How often should tie rod ends be replaced?
There is no fixed interval — they are replaced when worn. Typical life is 100,000–150,000 km on paved roads, less on rough or salted roads. Inspect every service: with the wheel off the ground, a good joint has zero perceptible play when the tire is rocked side-to-side.
Can I drive with a worn tie rod end?
Short distances at low speed, yes. A tie rod end that fails completely will result in total loss of steering on that wheel — the wheel will flop free and the vehicle will be undrivable. Replace promptly once a clunk or visible play is detected.
Do tie rod ends always come in pairs?
Not necessarily — left and right are usually sold individually and use opposite-thread rods. However, replacing both sides at the same time is best practice once one shows wear, since the second side will typically fail within a similar timeframe.
Is wheel alignment required after replacement?
Yes. The toe setting is established at the tie-rod sleeve, and any disassembly of the joint changes it. Drive directly to an alignment rack after replacement.
Hayır. Bu, SLOOP tarafından üretilmiş ve OEM spesifikasyonlarını karşılamak üzere tasarlanmış bir aftermarket muadil parçadır. CET-113L OE numarası yalnızca araç uyumluluğunu belirtmek amacıyla referans gösterilmiştir; herhangi bir araç üreticisiyle lisans, onay veya ortaklık ilişkisi bulunmamaktadır. Orijinal OEM parçalar için yetkili bayinizle iletişime geçin.
OEM spesifikasyonuna karşı ölçüsel uyum ve fonksiyon testi yapılmıştır. Malzeme test raporları ve ölçü teknik resimleri her teklifle birlikte gönderilmektedir. Yüksek hacimli siparişlerde, ana üretim başlamadan önce kalite kontrol ekibinizin doğrulaması için numune kalitesinde ön üretim parçası üretebiliriz.
ISO 9001:2015 kalite yönetim sistemi ile AB uyumu için REACH / RoHS sertifikaları mevcuttur. Birinci kademe alıcılar ve satın alma departmanları talep üzerine malzeme test raporları ve PPAP dokümantasyonuna erişebilir. Sertifikalar, her yeni SKU'nun ilk sevkiyatında birlikte gönderilmektedir.
Ücretsiz numune gönderimi yapılmamaktadır. İlk siparişiniz aynı zamanda nitelendirme partisi işlevi görmektedir. İlk koliden yapılan görsel ve boyutsal kontrol onaylanana kadar üretimi bekletiriz. Spesifikasyon dışı bir durum tespit edilirse ek ücret almaksızın yeniden üretim yaparız.
Üretim başlamadan önce %100 T/T (banka havalesi) ile ödeme zorunludur. Yalnızca USD kabul edilmektedir. Teklifi onayladıktan sonra banka bilgileri ve proforma fatura gönderilir. İlk siparişte vadeli satış veya akreditif (L/C) kabul edilmemektedir.
Stokta olan ürünler, ödeme onayından itibaren 15–30 days içinde sevk edilir. Siparişe özel üretim: ödeme onayından itibaren 90–120 days. Hava kargo (DHL / FedEx, kapıdan kapıya takip numaralı) 5–7 gün. Deniz yolu 45–60 gün, varış limanına göre değişir. FOB Taiwan veya DDP deponuza fiyat teklifi verebiliriz.
Tam parça talebinizi teklif sayfasına yükleyin. Stok ettiğimiz her kalemi eşleştiriyor, geri kalanını ise üretim yol haritamıza alıyoruz. Biriken talepler doğrudan bir sonraki üretim partisini şekillendirir.