✓ Fabrikadan direkt Siparişe Özel Üretim

CET-152

Toyota Lexus

Rot Başı

İçin TOYOTA VEROSSA 1998-2005 OUT L

Marka: SLOOP ⇓ Teknik veri sayfasını indir

USD 5.000 ile dünya geneli sevkiyat başlar

MOQ

1,000pcs

Teslim Süresi

90–120 gün

Teklif Talep Et

24 saat içinde yanıt · veya e-posta: sloopweb@ms76.hinet.net

ISO 9001 1984'ten beri Taiwan Dünya geneli sevkiyat

Özet

OE Numarası: CET-152
Parça: Rot Başı
Uygulama: 1991-2002 Toyota Crown Sedan (_s14_, _s15_, _s13_) (1991.08 - 2002.07) Front Left / 1995-1999 Toyota Crown FRONT LEFT / 1995-2007 Toyota Crown Left
Tedarik: Siparişe göre üretim / 1,000 adet minimum sipariş / 90–120 gün

Teknik Özellikler

Üretici: SLOOP
Thread: M14P1

OE Çapraz Referans

OEM Marka	Referans Numaraları
Ashika	111-02-2022L
BGA	SR4402
Blue Print	ADT387107
CTR	CE0767
DELPHI	TA2846
Febi	43150
FIRST LINE	FTR5339
HERTH+BUSS	J4822115
JAPANPARTS	TI-2022L
JAPKO	1112022L
JIKIU	ET26981L
KAMOKA	9010518
KYB	KTR1216
LYNXauto	C4124L
NPS	T410A187
OEM	SE-3981L/CET-152
Riw	LX2006
SLOOP	SLSE-0119
STELLOX	51-98204-SX
SUSPENSIA	X30TE7573
SWAG	81-94-3150
TOYOTA	45470-39205 45470-59035 SE-3981L 45470-39155
Triscan	8500 13174
SLOOP ← bizim	CET-152SLSE-0119

Araç Uyumluluğu

Yıl	Marka	Araç modeli	Pozisyon
1991–2002	Toyota	Crown Sedan (_s14_, _s15_, _s13_) (1991.08 - 2002.07)	Front Left
1995–1999	Toyota	Crown	FRONT LEFT
1995–2007	Toyota	Crown	Left
1995–2001	Toyota	Crown	Steering system, Left
1995–2007	Toyota	Crown Majesta	Left
1995–2003	Toyota	Crown Majesta	Steering system, Left
1998–2005	Toyota	Altezza	FRONT LEFT
1998–2005	Toyota	Altezza	Left
1998–2005	Toyota	Altezza	OUTER L
1998–2005	Toyota	Altezza	Steering system
1998–2005	Toyota	Altezza	Steering system, Left
1998–2005	Toyota	Altezza Gita	Left
1998–2005	Toyota	Altezza Gita Kombi (_xe1_) (1998.10 - 2005.12)	Front Left
1998–2005	Toyota	Altezza Gxe10	OUT L
1998–2007	Toyota	Brevis/Progres	Left
1998–2005	Toyota	Verossa	OUT L
1999–2005	Lexus	Is	FRONT LEFT
1999–2005	Lexus	Is (I Xe10)	Front Left
1999–2005	Lexus	Is I (_e1_) (1999.04 - 2005.07)	Front Left
1999–2005	Lexus	Is I (Jce1_, Gxe1_)	Front Left
1999–2005	Lexus	Is I (Jce1_, Gxe1_) 200	anteriore Sx
1999–2005	Lexus	Is200	Front Left
1999–2005	Lexus	Is200/300	Left
1999–2005	Lexus	Is250/350	Left
1999–2005	Lexus	Is300	Front Left
1999–2005	Lexus	Is300 (I Xe10)	Front Left
1999–2005	Lexus	Is350	Left
1999–2005	Toyota	Altezza (_e1_) (1999.01 - 2005.11)	Front Left
1999–2007	Toyota	Brevis (Jcg1_) (1999.10 - 2007.06)	Front Left
1999–2003	Toyota	Crown	OUTER L
1999–2003	Toyota	Crown Majesta	FRONT LEFT
1999–2003	Toyota	Crown Majesta	OUTER L
1999–2003	Toyota	Crown Majesta	Steering system
1999–2003	Toyota	Crown Majesta Gs171, Jzs171, Jzs175	OUT L
1999–2004	Toyota	Crown Sedan (_s17_) (1999.09 - 2004.05)	Front Left
2000–2007	Toyota	Chaser/Cresta/Mark Ii	Left
2000–2003	Toyota	Crown	Steering system
2000–2002	Toyota	Mark ・U	OUT L
2000–2007	Toyota	Mark 2	Left
2000–2007	Toyota	Mark 2 Blit	Left
2000–2002	Toyota	Mark ⅱ	OUTER L
2000–2004	Toyota	Mark Ii	FRONT LEFT
2000–2007	Toyota	Mark Ii	Left
2000–2007	Toyota	Mark Ii	Steering system
2000–2002	Toyota	Mark ⅱ Blit	OUTER L
2000–2005	Toyota	Mark ⅱ Gx110, Jzx110	OUT L
2000–2004	Toyota	Mark Ii Sedan (_x11_) (2000.10 - 2004.11)	Front Left
2000–2007	Toyota	Mark Ii Wagon Blit	Left
2000–2007	Toyota	Mark Ii Wagon Blit	Steering system
2000–2001	Toyota	Origin	Left
2000–2001	Toyota	Origin	Steering system, Left
2001–2005	Lexus	Is I (Jce1_, Gxe1_) 300	anteriore Sx
2001–2005	Lexus	Is Sportcross	Front Left
2001–2005	Lexus	Is Sportcross (_e1_) (2001.10 - 2005.10)	Front Left
2001–2005	Lexus	Is Sportcross 300	anteriore Sx
2001–2005	Lexus	Is300	Front Left Outer
2001–2005	Lexus	Is300	Left
2001–2005	Lexus	Is300	Left Outer
2001–2005	Lexus	Is300	LH
2001–2005	Lexus	Is300	OUT L
2001–2007	Toyota	Brevis	FRONT LEFT
2001–2007	Toyota	Brevis	Left
2001	Toyota	Brevis	OUTER L
2001–2007	Toyota	Brevis	Steering system
2001	Toyota	Brevis Jcg10, Jcg11	OUT L
2002–2005	Lexus	Is Sportcross 200	anteriore Sx
2002	Toyota	Alphard G/V	OUTER L
2003	Toyota	Alphard Hv	OUTER L
2003	Toyota	Estima	OUTER L
—	\|	Altezza (_e1_)	—
—	\|	Altezza Gita Estate (_xe1_)	—
—	\|	Brevis (Jcg1_)	—
—	\|	Crown (_s15_)	—
—	\|	Crown (_s17_) \| Royal	—
—	\|	Mark Ii Ix Saloon (_x11_)	—
—	\|	Progres (Jcg1_)	—
—	\|	Verossa (_x11_)	—
—	Lexus	Is	—

Rot Başıler hakkında — işlev, belirtiler ve sık sorulan sorular

Rot başı, direksiyon bağlantısının en dıştaki rotil mafsallı bağlantısıdır; kremayer (veya orta rot) ile her ön tekerdeki direksiyon mafsalı (rotil) arasındaki direksiyon hareketini ileten aşınma parçasıdır. Modern kremayer-pinyon veya eski paralel kenar olmak üzere her direksiyon sisteminde rot başları mevcuttur; küresel ikincil piyasada en yüksek hacimli direksiyon aşınma kalemlerinden biridir.

Diğer adları: dış rot başı, direksiyon rot başı, track rod end (İngiltere/AB), TRE.

Nasıl çalışır

Yanal hareketten açısal harekete dönüşüm

Direksiyon kremayeri doğrusal olarak sağa-sola hareket eder. Rot başı bu yanal itkiyi, tekerleği döndüren mafsalı (rotili) yuvası etrafında döndüren açısal harekete çevirir.

Ayak açısı ayarı

İç ve dış rot başları arasındaki dişli manşon ön ayak açısı ayarlayıcısıdır; manşon döndürülerek bağlantı uzatılır veya kısaltılır, ayak açısı açılır ya da kapanır. Tüm rot balansı ayak açısı düzeltmeleri bu mafsalda yapılır.

Süspansiyon eklemlenmesi

Rot başı içindeki rotil mafsalı, direksiyon mafsalının süspansiyonla birlikte inip çıkarken direksiyon hareketini iletmeye devam etmesini sağlar; bu mafsal olmadan direksiyon, tümseklerde kilitlenirdi.

Yapı ve tasarım

İç rotil saplaması, mühürlü greslenmiş yatak yüzeyi ve kauçuk/poliüretan toz körüğü bulunan dövme çelik bir gövdeden oluşur. Saplama, direksiyon mafsalına kilitlemek için taçlı somun ve pim (veya kilitli somun) ile konik şaftlıdır. Çubuk manşonundaki diş yönü çoğu araçta sol ile sağ arasında ters olduğundan, mafsalı sökmeden ayak açısı ayarı yapılabilir.

Yaygın arıza belirtileri

Tümsekte veya dönüşte vuruntu. Yıpranmış rotil mafsalı yuvasında titiriyor. Genellikle düşük hızlı park manevraları sırasında en çok duyulan semptomdur.
Belirsiz / gevşek direksiyon hissi. Ön tekerlekler tepki vermeden önce direksiyonda aşırı boşluk; yıpranmış mafsal tarafından emilen direksiyon girdisi.
İç kenar lastik aşınması. Yıpranmış mafsal tekerlekle açılmaya izin verdikçe ayak açısı dışa kayar; lastiğin iç omzunu sürtünür.
Balans sonrası direksiyonun merkezden çıkması. Yıpranmış mafsal yük uygulandığında ayak açısı değerini tutamaz; balans günler veya haftalar içinde 'kayar'.

Rot Başıler hakkında sık sorulan sorular

Rot başları ne sıklıkla değiştirilmelidir?

Sabit bir interval yoktur; aşındığında değiştirilir. Asfalt yolda tipik ömür 100.000-150.000 km, engebeli veya tuzlu yollarda daha azdır. Her serviste kontrol edilmeli: tekerlek havada iken sağlıklı bir mafsalda, lastik yandan sarsıldığında hissedilir boşluk olmamalıdır.

Yıpranmış rot başıyla araç kullanılabilir mi?

Kısa mesafelerde yavaş hızda evet. Rot başı tamamen bozulursa o tekerdeki tam direksiyon kontrolü kaybolur; tekerlek serbest kalır ve araç kullanılamaz hale gelir. Vuruntu veya görünür boşluk saptandığında hemen değiştirilmeli.

Rot başları çift mi değiştirilmeli?

Zorunlu değil; sol ve sağ genellikle tek tek satılır ve ters dişli çubuk kullanır. Ancak biri aşındığında her ikisini birden değiştirmek en iyi uygulamadır; ikinci taraf da benzer süre içinde arızalanır.

Değişim sonrası rot balansı gerekli midir?

Evet. Ayak açısı değeri rot manşonunda belirlenir ve mafsalın her sökülüşünde değişir. Değişim sonrası doğruca bir rot balans pistine gidin.

İlgili Parçalar

Sık Sorulan Sorular

Bu, orijinal TOYOTA OEM parçası mı?

Hayır. Bu, SLOOP tarafından üretilmiş ve OEM spesifikasyonlarını karşılamak üzere tasarlanmış bir aftermarket muadil parçadır. CET-152 OE numarası yalnızca araç uyumluluğunu belirtmek amacıyla referans gösterilmiştir; herhangi bir araç üreticisiyle lisans, onay veya ortaklık ilişkisi bulunmamaktadır.

Bu parçanın OE CET-152 ile uyumlu olduğunu nasıl doğrulayabilirim?

OEM spesifikasyonuna karşı ölçüsel uyum ve fonksiyon testi yapılmıştır. Malzeme test raporları ve ölçü teknik resimleri her teklifle birlikte gönderilmektedir. Yüksek hacimli siparişlerde, ana üretim başlamadan önce kalite kontrol ekibinizin doğrulaması için numune kalitesinde ön üretim parçası üretebiliriz.

Hangi sertifikalar ve kalite standartlarına sahipsiniz?

ISO 9001:2015 kalite yönetim sistemi ile AB uyumu için REACH / RoHS sertifikaları mevcuttur. Birinci kademe alıcılar ve satın alma departmanları talep üzerine malzeme test raporları ve PPAP dokümantasyonuna erişebilir. Sertifikalar, her yeni SKU'nun ilk sevkiyatında birlikte gönderilmektedir.

Numune gönderimi yapıyor musunuz?

Ücretsiz numune gönderimi yapılmamaktadır. İlk siparişiniz aynı zamanda nitelendirme partisi işlevi görmektedir. İlk koliden yapılan görsel ve boyutsal kontrol onaylanana kadar üretimi bekletiriz. Spesifikasyon dışı bir durum tespit edilirse ek ücret almaksızın yeniden üretim yaparız.

Ödeme koşulları nelerdir?

Üretim başlamadan önce %100 T/T (banka havalesi) ile ödeme zorunludur. Yalnızca USD kabul edilmektedir. Teklifi onayladıktan sonra banka bilgileri ve proforma fatura gönderilir. İlk siparişte vadeli satış veya akreditif (L/C) kabul edilmemektedir.

Teslimat süresi ve kargo bilgileri nelerdir?

Stokta olan ürünler, ödeme onayından itibaren 15–30 gün içinde sevk edilir. Siparişe özel üretim: ödeme onayından itibaren 90–120 gün. Taiwan limanından deniz yolu: varış noktasına göre 25–40 gün (en yaygın taşıma yöntemi). Acil siparişler için talep üzerine hava kargo mevcuttur. FOB Taiwan veya DDP deponuza fiyat teklifi verebiliriz.

Listenizde olmayan bir parçaya ihtiyacım olursa ne yapmalıyım?

Tam parça talebinizi teklif sayfasına yükleyin. Stok ettiğimiz her kalemi eşleştiriyor, geri kalanını ise üretim yol haritamıza alıyoruz. Biriken talepler doğrudan bir sonraki üretim partisini şekillendirir.