USD $5.000'dan başlayan sipariş · şasi parçalarında sektörün en düşük B2B giriş seviyesi
Viraj Demiri SLSL-0188
Fabrikadan direkt Siparişe Özel Üretim

CLM-19

Viraj Demiri

USD 5.000 ile dünya geneli sevkiyat başlar
MOQ
1,000pcs
Teslim Süresi
90–120 gün
Teklif Talep Et
24 saat içinde yanıt · veya e-posta: sloopweb@ms76.hinet.net
ISO 9001 1984'ten beri Taiwan Dünya geneli sevkiyat

Özet

OE Numarası
CLM-19
Parça
Viraj Demiri
Uygulama
1980-2013 Mitsubishi L300 Rear / 1980-2013 Mitsubishi L300 Rear Stabilizer, Left/Right / 1982-1996 Chrysler Import Rear Axle
Tedarik
Siparişe göre üretim / 1,000 adet minimum sipariş / 90–120 gün

OE Çapraz Referans

OEM Marka Referans Numaraları
OEM
SLOOP
SLOOP ← bizim
CLM-19SLSL-0188

Araç Uyumluluğu

Yıl Marka Araç modeli Pozisyon
1980–2013 Mitsubishi L300 Rear
1980–2013 Mitsubishi L300 Rear Stabilizer, Left/Right
1982–1996 Chrysler Import Rear Axle
1982–1990 Mitsubishi Pajero Rear
1982–1990 Mitsubishi Pajero Rear Stabilizer, Left/Right
1989–1994 Chrysler Laser/ Talon Rear Axle
1991–1997 Hyundai Santamo Rear Left And Right
1991–2004 Mitsubishi Expo Rear
1994–2004 Mitsubishi Delica Pd4w/Pd6w/Pd8w Rear Axle
1994–2004 Mitsubishi Delica Space Gear Rear
1994–2004 Mitsubishi Delica Space Gear Rear Stabilizer, Left/Right
1994–2006 Mitsubishi Delica Space Gear/Cargo Pa-Pf# Rear Axle
1994–2005 Mitsubishi L400 Rear
1994–2002 Mitsubishi L400 Rear Stabilizer, Left/Right
1994 Mitsubishi Space Gear FRONT R/L
1994–2005 Mitsubishi Space Gear Rear
1994–2005 Mitsubishi Space Gear Rear Stabilizer, Left/Right
1996–2007 Hyundai Starex (H1) Rear Left And Right
1997–2007 Hyundai H-1 Assale posteriore
1997 Hyundai H-1/H-200/Satellite Autobus 2.4 Assale posteriore
1997 Hyundai H-1/H-200/Satellite Autobus 2.4 4wd Assale posteriore
1997 Hyundai H-1/H-200/Satellite Autobus 2.5 D Assale posteriore
1997 Hyundai H-1/H-200/Satellite Autobus 2.5 Td Assale posteriore
1997 Hyundai H1 (Panel Van) Rear Axle Left/Right
1997 Hyundai H1 (Pick Up) Rear Axle Left/Right
1997–2007 Hyundai H1 Starex Rear
1997–2007 Hyundai H1 Starex REAR BOTH
1997–2007 Hyundai H1 Starex Rear Stabilizer, Left/Right
1997–2007 Hyundai Satellite Rear
1997–2007 Hyundai Starex Rear
1997 Hyundai Starex Rear Axle Left/Right
1997 Hyundai Starex '97~ REAR
1997–2007 Hyundai Starex (H1) REAR
1997–2004 Hyundai Starex 2.4 Assale posteriore
1997–2007 Hyundai Starex 2.5 Tci Assale posteriore
1997–2004 Hyundai Starex 2.5 Td Assale posteriore
1997 Kia Starex '97~ REAR
1998–2004 Hyundai Starex 2.4 4wd Assale posteriore
1998–2004 Hyundai Starex 2.5 Td 4wd Assale posteriore
1999–2001 Hyundai H-1/H-200/Satellite Autobus 2.5 Td Assale posteriore
2000–2007 Hyundai H-1 Camionnette Rear
2000–2004 Hyundai H-1 Furgonato 2.4 Assale posteriore
2000–2007 Hyundai H-1 Furgonato 2.5 Td Assale posteriore
2002–2007 Hyundai Starex 2.5 Crdi Assale posteriore
2002–2004 Hyundai Starex 2.5 Crdi 4x4 Assale posteriore
2003–2007 Hyundai H-1 Furgonato 2.5 Crdi Assale posteriore
| H-1 / Starex Bus (A1) | Satellite | H200
Mitsubishi Space Grar '94~ Rear

Viraj Demiriler hakkında — işlev, belirtiler ve sık sorulan sorular

Viraj demiri rotili (z rot olarak da bilinir), antiroll çubuğu ile amortisör veya salıncak arasındaki kısa bağlantı çubuğudur; süspansiyonun bir tarafındaki gövde devrilme kuvvetlerini çubuğa aktarır, çubuk da karşı taraftaki tekerleği yükleyerek devrilmeye direnir. Antiroll çubuğu olan her modern araçta viraj demiri rotili mevcuttur; genellikle her aksta ikişer adet kullanılır.

Diğer adları: z rot, viraj demiri rotili, antiroll çubuğu bağlantısı, drop link.

Nasıl çalışır

Devrilme direnci

Araç bir virajda yana yatarken dış süspansiyon sıkışır. Viraj demiri rotili bu sıkışmayı antiroll çubuğuna iletir; çubuk bükülür ve iç süspansiyon bağlantısına aşağı doğru iter; yükü her iki tekerlek arasında paylaştırarak gövde devrilmesini azaltır.

Bağımsız hareket korunması

Bağlantının her iki ucundaki rotil mafsalları, süspansiyon bağımsız olarak eklemlenirken çubuğun serbestçe bükülmesine olanak tanır; bu mafsallar olmadan süspansiyon kilitlenirdi.

Yapı ve tasarım

Her iki ucunda mühürlü rotil mafsalı (eski tasarımlarda kauçuk burç) bulunan kısa çelik veya alüminyum çubuk. Uzunluk kritiktir; birkaç milimetre sapma bile çubuğun ön yükünü ve kullanım dengesini değiştirir.

Yaygın arıza belirtileri

  • Ön süspansiyondan gelen tıkırtı. Engebeli yüzeylerde düşük hızda en çok duyulan gevşek metalik tıkırtı. Genellikle yıpranmış viraj demiri rotili mafsalının ilk belirtisidir.
  • Aşırı gövde devrilmesi. Kırık bir bağlantı, antiroll çubuğunu tamamen devre dışı bırakır; araç virajlarda belirgin biçimde daha fazla yanar.
  • Gevşek, 'yüzen' kullanım hissi. Araç direksiyon girişine yavaş tepki verir ve şehirlerarası hızda dengesiz hissedilir.

Viraj Demiriler hakkında sık sorulan sorular

Viraj demiri rotilleri ne kadar dayanır?

Tipik ömür 80.000-150.000 km'dir. Engebeli yollar ve agresif sürüş bu süreyi kısaltır. Rotiller, en yaygın direksiyon/süspansiyon aşınma kalemlerinden biridir.

Her iki taraf aynı anda değiştirilmeli mi?

Evet; benzer oranlarda aşınırlar ve yalnızca bir taraf değiştirilirse asimetrik kullanım dengesi oluşur.

Değişim sonrası balans gerekli midir?

Hayır. Viraj demiri rotilleri tekerlek balans geometrisini etkilemez.

Sık Sorulan Sorular

Bu, orijinal MITSUBISHI OEM parçası mı?

Hayır. Bu, SLOOP tarafından üretilmiş ve OEM spesifikasyonlarını karşılamak üzere tasarlanmış bir aftermarket muadil parçadır. CLM-19 OE numarası yalnızca araç uyumluluğunu belirtmek amacıyla referans gösterilmiştir; herhangi bir araç üreticisiyle lisans, onay veya ortaklık ilişkisi bulunmamaktadır.

Bu parçanın OE CLM-19 ile uyumlu olduğunu nasıl doğrulayabilirim?

OEM spesifikasyonuna karşı ölçüsel uyum ve fonksiyon testi yapılmıştır. Malzeme test raporları ve ölçü teknik resimleri her teklifle birlikte gönderilmektedir. Yüksek hacimli siparişlerde, ana üretim başlamadan önce kalite kontrol ekibinizin doğrulaması için numune kalitesinde ön üretim parçası üretebiliriz.

Hangi sertifikalar ve kalite standartlarına sahipsiniz?

ISO 9001:2015 kalite yönetim sistemi ile AB uyumu için REACH / RoHS sertifikaları mevcuttur. Birinci kademe alıcılar ve satın alma departmanları talep üzerine malzeme test raporları ve PPAP dokümantasyonuna erişebilir. Sertifikalar, her yeni SKU'nun ilk sevkiyatında birlikte gönderilmektedir.

Numune gönderimi yapıyor musunuz?

Ücretsiz numune gönderimi yapılmamaktadır. İlk siparişiniz aynı zamanda nitelendirme partisi işlevi görmektedir. İlk koliden yapılan görsel ve boyutsal kontrol onaylanana kadar üretimi bekletiriz. Spesifikasyon dışı bir durum tespit edilirse ek ücret almaksızın yeniden üretim yaparız.

Ödeme koşulları nelerdir?

Üretim başlamadan önce %100 T/T (banka havalesi) ile ödeme zorunludur. Yalnızca USD kabul edilmektedir. Teklifi onayladıktan sonra banka bilgileri ve proforma fatura gönderilir. İlk siparişte vadeli satış veya akreditif (L/C) kabul edilmemektedir.

Teslimat süresi ve kargo bilgileri nelerdir?

Stokta olan ürünler, ödeme onayından itibaren 15–30 gün içinde sevk edilir. Siparişe özel üretim: ödeme onayından itibaren 90–120 gün. Taiwan limanından deniz yolu: varış noktasına göre 25–40 gün (en yaygın taşıma yöntemi). Acil siparişler için talep üzerine hava kargo mevcuttur. FOB Taiwan veya DDP deponuza fiyat teklifi verebiliriz.

Listenizde olmayan bir parçaya ihtiyacım olursa ne yapmalıyım?

Tam parça talebinizi teklif sayfasına yükleyin. Stok ettiğimiz her kalemi eşleştiriyor, geri kalanını ise üretim yol haritamıza alıyoruz. Biriken talepler doğrudan bir sonraki üretim partisini şekillendirir.

Teklif Al E-posta

Hizmetimizi geliştirmek için analitik çerezler kullanıyoruz. Gizlilik politikası