Ημίμπαρο

Τι είναι

Το ημίμπαρο (rack end) — γνωστό και ως εσωτερικό ακρόμπαρο — είναι η σπειρωτή συναρμολόγηση-στρόφιγγα που βιδώνεται στην ή επί της άκρης μιας οδοντωτής μπάρας τιμονιού (rack-and-pinion) και τη συνδέει με το εξωτερικό ακρόμπαρο. Είναι η εσωτερικότατη άρθρωση σε ένα ρεύμα διεύθυνσης rack-and-pinion, απευθείας συνδεδεμένη στην κινούμενη ράβδο οδοντωτής μπάρας, και μεταδίδει τη γραμμική κίνηση της μπάρας στη ρυθμιζόμενη ράβδο που στρίβει κάθε μπροστινό τροχό. Κάθε όχημα rack-and-pinion έχει δύο ημίμπαρα, ένα ανά πλευρά.

Πώς λειτουργεί

Γραμμική μεταφορά κίνησης από μπάρα σε τροχό

Η οδοντωτή μπάρα κινείται αριστερά και δεξιά σε ευθεία γραμμή μέσα στο περίβλημά της. Το ημίμπαρο είναι βιδωμένο στην άκρη αυτής της ράβδου, οπότε κινείται μαζί με τη μπάρα. Καθώς η μπάρα μετατοπίζεται, το ημίμπαρο ωθεί ή έλκει το εξωτερικό ακρόμπαρο, ταλαντεύοντας τον μπροστινό τροχό μέσα από τη γωνία διεύθυνσής του.

Άρθρωση μπάλα-υποδοχή μέσα στον βάτραχο

Το ημίμπαρο περιέχει εσωτερική άρθρωση μπάλα-υποδοχή — παρόμοια αρχή με το εξωτερικό ακρόμπαρο αλλά μεγαλύτερης διατομής. Αυτή η άρθρωση επιτρέπει στη ράβδο να περιστραφεί σε πολλαπλά επίπεδα καθώς η ανάρτηση κινείται, αποτρέποντας το εμπλοκή της διεύθυνσης σε ανωμαλίες. Ολόκληρη η συναρμολόγηση του ημίμπαρου βρίσκεται μέσα στον βάτραχο οδοντωτής μπάρας.

Ρύθμιση toe μέσω αρμός σπείρωσης

Το εξωτερικό ακρόμπαρο βιδώνεται στον σπειρωτό άξονα του ημίμπαρου με παξιμάδι ασφαλείας που κλειδώνει τη συναρμολόγηση στο σωστό μήκος. Η περιστροφή του εξωτερικού ακρόμπαρου εντός ή εκτός αυτής της σπείρωσης αλλάζει το ωφέλιμο μήκος της μπάρας τιμονιού, ρυθμίζοντας το toe μπροστινού άξονα.

Κατασκευή

Το ημίμπαρο αποτελείται από μηχανουργώς επεξεργασμένη ατσάλινη ή σιδήρου-σκόνης υποδοχή-περίβλημα σπειρωτά εξωτερικά για εφαρμογή με τη ράβδο οδοντωτής μπάρας, με εσωτερικό σφαιρικό ρουλεμάν που φέρει τον πείρο μπαλακιού του ημίμπαρου. MOOG, TRW, 555 και CTR παρέχουν ημίμπαρα με σφυρήλατα περιβλήματα και προλιπανσμένες επιφάνειες ρουλεμάν.

Συνηθισμένα συμπτώματα βλάβης

Κρότος ή θόρυβος σε ανωμαλίες από την περιοχή οδοντωτής μπάρας

Φθαρμένο μπαλάκι μέσα στο ημίμπαρο επιτρέπει στον εσωτερικό πείρο να κτυπά στα τοιχώματα υποδοχής κάθε φορά που κυκλώνει η ανάρτηση. Ο θόρυβος προέρχεται από την περιοχή περιβλήματος μπάρας, διακριτός από τον κρότο τροχού-άκρης ενός φθαρμένου εξωτερικού ακρόμπαρου.

Υπερβολικό ελεύθερο ή χαλαρή διεύθυνση

Η φθαρμένη άρθρωση απορροφά εισαγωγή διεύθυνσης πριν φτάσει στο εξωτερικό ακρόμπαρο — ο οδηγός στρίβει το τιμόνι αλλά οι τροχοί καθυστερούν.

Αόριστο κεντρικό αίσθημα και παρέκκλιση στο κέντρο

Ένα ημίμπαρο φθαρμένο κυρίως στη θέση ευθείας πορείας δημιουργεί νεκρή ζώνη ακριβώς στο κέντρο — η πιο συνηθισμένη θέση για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο.

Ανομοιόμορφη φθορά μπροστινού ελαστικού

Χαλαρό ημίμπαρο επιτρέπει μετατόπιση του toe υπό φορτίο στροφής και φρεναρίσματος. Το αποτέλεσμα είναι οδοντωτή ή εσωτερική φθορά ελαστικού.

Σκισμένος ή κατεστραμμένος βάτραχος

Αν ο βάτραχος σπάσει, χώμα δρόμου και νερό εισέρχονται στο περίβλημα μπάρας και επιτίθενται απευθείας στο ημίμπαρο. Σκισμένος βάτραχος δεν αποτελεί βλάβη ημίμπαρου αφ' εαυτού, αλλά επιταχύνει τη φθορά τόσο δραστικά που το ημίμπαρο συνήθως αστοχεί εντός μιας με δύο εποχών.

Συχνές ερωτήσεις