Drążek kierowniczy
Wewnętrzny drążek kierowniczy wkręcany w przekładnię zębatkową. Ta grupa obejmuje numery porównawcze dla 3 015 numerów OE do pojazdów 121 marek. Najszerszy zakres dotyczy marek: Toyota, Nissan, Hyundai, Honda i Ford.
- Numery OE
- 3 015
- Marki pojazdów
- 121
- Certyfikat ISO 9001
- Producent z Tajwanu · od 1984
- Wysyłka globalna · od 5 000 USD
Według marki pojazdu 121
Drążek kierowniczy 3 015 numerów OE
Do czego służy ta część
Przenoszenie ruchu liniowego z zębatki na koło
Zębatka przekładni kierowniczej przesuwa się w obudowie w lewo i w prawo po linii prostej. Drążek kierowniczy jest wkręcony w jej koniec, więc porusza się razem z nią. Przesuwająca się zębatka pcha lub ciągnie drążek z końcówką (a wraz z nimi zwrotnicę), skręcając przednie koło. Bez przegubu drążka końcówka nie mogłaby nadążać za zmianą kąta między poziomym ruchem zębatki a łukiem, który zatacza drążek, gdy zawieszenie unosi się i opada.
Przegub kulowy pod osłoną harmonijkową
Drążek kierowniczy ma wewnętrzny przegub kulowy — działający na tej samej zasadzie co końcówka drążka, ale o większym przekroju, ponieważ w tym miejscu układu działają większe siły. Przegub pozwala drążkowi wychylać się w kilku płaszczyznach podczas pracy zawieszenia, dzięki czemu układ kierowniczy nie blokuje się na nierównościach. Cały przegub znajduje się pod osłoną harmonijkową przekładni, która chroni go i powierzchnię zębatki przed piaskiem, wodą i solą.
Regulacja zbieżności na gwincie
Końcówka drążka kierowniczego jest nakręcona na gwintowany koniec drążka i zablokowana przeciwnakrętką na właściwej długości. Wkręcanie lub wykręcanie końcówki na tym gwincie zmienia długość całego drążka i reguluje zbieżność przednich kół. Podczas ustawiania geometrii mechanik luzuje przeciwnakrętkę, obraca końcówkę do uzyskania właściwej zbieżności i ponownie dokręca przeciwnakrętkę. Samego drążka podczas rutynowej regulacji geometrii się nie reguluje.
Pełny poradnik: zasada działania, budowa i objawy uszkodzenia
Powiązane terminy
Zastosowanie: Drążek kierowniczy
Drążki kierownicze (wewnętrzne) stosuje się w układach z przekładnią zębatkową, które montuje się w większości współczesnych samochodów osobowych i SUV-ów oraz w wielu lekkich pojazdach użytkowych. Jeden drążek wkręca się w każdy koniec zębatki, pod gumowym mieszkiem, a na niego wkręca się zewnętrzna końcówka drążka kierowniczego.
Uwagi dla kupujących
Drążki kierownicze różnią się długością, gwintem wkręcanym w zębatkę oraz gwintem przyjmującym końcówkę drążka. Lewy i prawy drążek mogą mieć wspólny numer OE lub różne, zależnie od przekładni. Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego to w tym katalogu osobne kategorie, każda z własnymi numerami OE; gdy naprawa wymaga obu części, prosimy podać oba numery.
Co sprawdzić przed zamówieniem
- Numer OE drążka kierowniczego, osobno dla każdej strony
- Rozmiar gwintu wkręcanego w zębatkę
- Rozmiar i kierunek gwintu dla końcówki drążka kierowniczego
- Całkowita długość
Jak działają numery porównawcze OE
Numer OE (oryginalnego wyposażenia) to numer części nadawany podzespołowi przez producenta pojazdu. Każda część w tym katalogu jest wymieniona pod numerami OE, które zastępuje, oraz pod równoważnymi numerami stosowanymi przez innych producentów części, dzięki czemu tę samą część można znaleźć po dowolnym z tych kodów.
Wystarczy wyszukać numer OE, aby zobaczyć pasującą część, pojazdy, do których pasuje, oraz pełną listę numerów porównawczych. Części SLOOP to zamienniki; marki pojazdów i numery OE podajemy wyłącznie w celu identyfikacji dopasowania. Szukaj
Jak złożyć zamówienie
- Minimalna wartość zamówienia: 5 000 USD na zamówienie; oferty i faktury wystawiamy w dolarach amerykańskich.
- Minimum na część: 20 szt. dla pozycji magazynowych, 1 000 szt. dla serii produkowanych na zamówienie. Części z różnych kategorii można łączyć, aby osiągnąć wartość zamówienia.
- Warunki płatności, próbki i akredytywy: prosimy o kontakt e-mailowy.
- Termin realizacji: 90–120 dni dla części na zamówienie i 15–30 dni dla części magazynowych, liczony od potwierdzenia zamówienia.
Aby otrzymać ofertę, wystarczy przesłać listę numerów OE (Excel, Word, PDF lub zdjęcie). Każdy numer sprawdzamy w katalogu i odpowiadamy jedną zbiorczą ofertą.
Prześlij listęDrążek kierowniczy — najczęstsze pytania
Drążek kierowniczy — co to jest?
Drążek kierowniczy (wewnętrzny) — w katalogach angielskojęzycznych rack end lub inner tie rod — to przegub wkręcany w koniec zębatki przekładni kierowniczej, łączący ją z końcówką drążka kierowniczego. Jest to najbardziej wewnętrzny przegub zębatkowego układu kierowniczego, zamocowany bezpośrednio na ruchomej zębatce; przenosi jej ruch liniowy na regulowany zespół drążka, który skręca przednie koło. Każdy pojazd z przekładnią zębatkową ma dwa takie drążki, po jednym na stronę.
Drążek kierowniczy — ile pozycji mają Państwo w ofercie?
Numery OE: 3 015, marki pojazdów: 121. Prosimy skorzystać z filtrów marek powyżej, aby zawęzić wyniki do właściwego pojazdu.
Czy to zamienniki, czy oryginalne części OEM?
To zamienniki (aftermarket). SLOOP kuje elementy podwozia w naszej fabryce w Taichung od 1984 roku. Numery OEM przywołujemy wyłącznie w celu identyfikacji pojazdów, do których pasuje część (dozwolony użytek nominatywny) — każda część jest sprawdzana pod kątem kształtu, dopasowania i działania względem podanych specyfikacji OE.
Jakie jest minimalne zamówienie?
Minimalna wartość faktury to 5 000 USD. Części z magazynu: minimum 20 szt. na pozycję. Części produkowane na zamówienie: minimum 1 000 szt. na pozycję (próg 5 000 USD jest wtedy spełniony automatycznie). Wysyłka z Tajwanu na cały świat. Warunki płatności, próbki i akredytywy: prosimy o kontakt e-mailowy.
Jak szybko realizują Państwo wysyłkę?
Części z magazynu wysyłamy w ciągu 15–30 dni od złożenia zamówienia. Części produkowane na zamówienie wymagają 90–120 dni (kucie → obróbka skrawaniem → wykończenie → kontrola jakości → pakowanie). Standardowo fracht morski z portu na Tajwanie; fracht lotniczy na życzenie.
Drążek kierowniczy — jak potwierdzić dopasowanie do konkretnego pojazdu?
Prosimy wyszukać numer OE. Strona numeru OE zawiera listę pojazdów, do których część jest przypisana, według marki, modelu i rocznika. Jeśli znają Państwo tylko pojazd, prosimy skorzystać z odnośników do marek pojazdów na tej stronie, aby zobaczyć numery OE przypisane do danej marki.
Czy mogę zamówić te części pod własną marką?
Tak. Przyjmujemy zamówienia OEM (Państwa marka na standardowej części) oraz ODM (część wykonana według Państwa rysunku lub specyfikacji), z zastrzeżeniem minimalnych ilości oraz, w razie potrzeby, uzgodnień dotyczących oprzyrządowania.
Czy drążek kierowniczy (wewnętrzny) to to samo co wewnętrzny drążek kierowniczy?
Tak. Nazwy drążek kierowniczy wewnętrzny, końcówka wewnętrzna i przegub zębatki oznaczają tę samą część: przegub wkręcany w koniec zębatki układu kierowniczego.
Czy lewy i prawy drążek kierowniczy mają wspólny numer OE?
W niektórych przekładniach jeden drążek pasuje na obie strony; w innych obie strony się różnią. Prosimy wyszukać numer OE dla każdej strony.
Nie znaleźli Państwo potrzebnej części?
Prosimy przesłać listę części — dopasujemy każdy numer OE z naszej oferty.
Prześlij listę