適合車両
| メーカー | モデル | 年式 | シャシー | エンジン | 取り付け位置 |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | Aveo Hatchback (T300) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | Berlingo / Berlingo First Box Body/Mpv (M_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | Berlingo Box Body/Mpv (B9) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | Berlingo Box Body/Mpv (K9) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | Berlingo Multispace (B9) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | Berlingo Platform/Chassis (B9) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 Coupe (La_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 Grand Picasso I (Ua_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 I (Lc_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 I Hatchback Van (Lr_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 I Saloon | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 Ii (Nc_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 Ii Hatchback Van (Nc_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 Ii Saloon (Nc_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | C4 Picasso I Mpv (Ud_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | Ds4 (Nx_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| CitroëN | Ds5 | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Ds | Ds 4 / Ds 4 Crossback (Nx_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Ds | Ds 5 (Kf_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 3008 I Mpv (0u_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 3008 Van (0u_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 307 (3a/C) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 307 Break (3e) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 307 Cc (3b) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 307 Sw (3h) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 307 Sw Estate Van (3e_, 3h_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 308 Cc (4b_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 308 Hatchback Van (Lb_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 308 I (4a_, 4c_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 308 Ii (Lb_, Lp_, Lw_, Lh_, L3_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 308 Sw I (4e_, 4h_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 308 Sw I Estate Van (4e_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 5008 (0u_, 0e_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 5008 I Van (0u_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | 508 Sw I (8e_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Expert Tepee (Vf3x_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Box Body/Mpv | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Box Body/Mpv (5_, G_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Box Body/Mpv (K9) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Mpv (5_, G_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Origin Box Body/Mpv (G_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Origin Mpv (G_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Platform/Chassis | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Platform/Chassis (5_, G_) | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Partner Tepee | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Peugeot | Rcz | — | — | — | Front Axle, Lower |
| Suzuki | Ignis I (Fh) | — | — | — | Front Axle, Lower |
Ball Jointについて — 機能・症状・よくある質問
ボールジョイントは、サスペンションコントロールアームとステアリングナックルをつなぐ球面軸受で、フロント車輪が左右に操舵されると同時にサスペンションと一緒に上下に動けるようにするピボットです。現代の独立懸架式フロントサスペンションでは片側に1〜2個のボールジョイントが使用されます。一部のリアサスペンションや4WDドライブラインにも使用されています。
別名：ロアボールジョイント、アッパーボールジョイント、サスペンションボールジョイント、BJ。
仕組み
操舵とサスペンションの上下動を同時に処理
球形のスタッドがソケット内で自由に回転するため、ナックルはステアリング入力のために旋回しながら、サスペンションの伸縮に応じて垂直方向にも傾けます——コンパクトな一つのジョイントで両方の動きが可能です。
荷重支持型と追従型
標準的なコントロールアーム・ストラット構成では、ロアボールジョイントが荷重支持型（車両重量を担う）で、アッパージョイントがある場合は追従型（ナックルを保持するが垂直荷重は担わない）です。ダブルウィッシュボーン式では両方のジョイントが荷重を分担します。
キャンバーとキャスターの基準点
2つのボールジョイント（またはボールジョイント1個とストラットベアリング）でステアリング軸が決まります。ジョイントが摩耗するとその軸がずれ、キャンバーとキャスターが規定値から外れます。
構造と設計
ポリマー（PTFE/POM）製または金属同士の軸受に硬化鋼製ボールスタッドが収められ、鍛造または圧造鋼製ハウジングに封入されています。ネオプレン製またはポリウレタン製ブーツでシールされ、ほとんどの現代設計ではライフシール封入グリスを使用します（一部のヘビーデューティ設計にはグリスニップルが残っています）。コントロールアームの設計によって圧入式またはボルト締め式を採用。
よくある故障の症状
- 路面の凹凸でのガタガタ音. 摩耗した軸受面により、サスペンションが動くたびにボールスタッドがソケットに当たってノック音がします。
- ステアリングの引きや流れ. 摩耗したジョイントによりナックルがずれ、ステアリング軸がドリフトします。加速や制動時に車両が一方向に引っ張られます。
- カップ状またはフェザード（鋸歯状）のタイヤ摩耗. キャンバーの不安定によりコンタクトパッチが飛び跳ね、タイヤ円周方向に不均一な摩耗が生じます。
- 車輪の目に見えるガタ. 車輪を持ち上げてタイヤを12時と6時の位置で揺らすとノック音がします——これがボールジョイントの決定的なテスト方法です。
Ball Jointに関するよくある質問
ボールジョイントは左右ペアで交換すべきですか？
荷重支持型（ロア）ジョイントについてはそうです——両側が同じ条件で使用されており、一方が破損するとすぐにもう一方も破損します。アッパー（追従型）ジョイントは摩耗が一方のみであれば単体交換可能です。
ボールジョイントが摩耗したまま走行できますか？
安全ではありません。荷重支持型ボールジョイントが完全に破損すると、車輪が外側に倒れ込みます——サスペンションが地面に落ちてステアリングが失われます。遊びが確認されたら直ちに交換してください。
交換後にアライメントは必要ですか？
必要です。キャンバーとキャスターはボールジョイントの位置によって決まります。交換すると必ずこれらの値が変化し、アライメントラックでの調整が必須です。
ボールジョイントの耐久性はどのくらいですか？
OEMジョイントは舗装路で通常120,000〜250,000 km持ちます。オフロード走行、塩害、ブーツの破損は寿命を大幅に短縮します。
よくあるご質問
OE 364070はどの車両に使用されますか？
OEM仕様に基づき、形状・適合性・機能をテスト済みです。上記の車両適合表をご確認ください — 確認済みのメーカー、モデル、年式、取付位置がすべて記載されています。お客様の車両が記載されていない場合は、ご注文前にお問い合わせください。
OE 364070 の注文方法は？
「お見積もり依頼」をクリックいただくか、OE番号・希望数量・お届け先をメールでお送りください。当社チームが適合性・在庫・納期を1営業日以内にご確認いたします。1回のご注文で複数の部品番号をまとめていただけます。