TC2273
スタビライザーリンク
概要
- OE番号
- TC2273
- 部品
- スタビライザーリンク
- 適用車種
- 1995-2004 Peugeot 406 (8b) / 2004-2013 Daihatsu Sirion Front Stabilizer, Left / 2004-2010 Daihatsu Sirion M300 Front Axle Left
- 在庫状況
- 受注生産 / 1,000 個 最小発注数 / 90–120 日
OEクロスリファレンス
| OEMブランド | 参照番号 |
|---|---|
| BLUE PRINT | |
| DAIHATSU | |
| febi bilstein | |
| KYB | |
| LEMFORDER | |
| Maxgear | |
| NTY | |
| OEM | |
| SLOOP | |
| SWAG | |
| SLOOP ← 当社品 | TC2273SLSL-0308 |
適合車両
スタビライザーリンクについて — 機能・症状・よくある質問
スタビライザーリンク（スウェイバーエンドリンクとも呼ばれます）は、アンチロールバーとストラットまたはコントロールアームを接続する短いロッドです。サスペンション片側のボディロール力をバーに伝え、バーがねじれて反対側の車輪を押し下げ、ローリングを抑制します。アンチロールバーを装備したすべての現代車両にスタビライザーリンクが使用されており、通常は1アクスルにつき2本です。
別名：スウェイバーリンク、スウェイバーエンドリンク、アンチロールバーリンク、ドロップリンク。
仕組み
ロール抑制機能
車両がコーナーに向かって傾くと、外側のサスペンションが縮みます。スタビライザーリンクはその圧縮力をアンチロールバーに伝え、バーがねじれてインナー側のリンクを押し下げます——両輪で荷重を分担し、ボディロールを低減します。
独立したサスペンション動作の保持
リンク両端のボールジョイント（各端1個）により、サスペンションが独立して動き続けながらもバーが自由にねじれます——これがなければサスペンションが固まってしまいます。
構造と設計
両端にシール済みボールジョイントを備えた（旧設計ではゴムブッシュ）短い鋼製またはアルミニウム製ロッドです。長さが重要で、数ミリのずれでもバーのプリロードが変わり、ハンドリングバランスに影響します。
よくある故障の症状
- フロントサスペンションからのガタガタ音. 悪路でのルーズな金属音で、低速時に最も聞こえやすい音です。通常、摩耗したリンクボールジョイントの最初の症状です。
- 過度なボディロール. リンクが折れるとアンチロールバーが完全に切り離されます。コーナリング時に車両が目に見えて大きく傾きます。
- ルーズで「フワフワ」したハンドリング. 車両がステアリング入力に対してゆっくり反応し、高速道路では不安定に感じます。
スタビライザーリンクに関するよくある質問
スタビライザーリンクの耐久性はどのくらいですか？
一般的な耐久性は80,000〜150,000 kmです。悪路や積極的な走行では短くなります。リンクはステアリング・サスペンション系で最も一般的な消耗部品の一つです。
左右同時に交換すべきですか？
はい。同様の速度で摩耗するため、片側だけ交換すると左右非対称なハンドリングになる可能性があります。
交換後にアライメントは必要ですか？
不要です。スタビライザーリンクはホイールアライメントのジオメトリーに影響しません。
関連部品
よくあるご質問
これはDAIHATSUの純正OEM部品ですか？
いいえ。これはSLOOPが製造するアフターマーケット代替品であり、OEM仕様を満たすよう設計されています。OE番号TC2273は、車両適合性の識別のみを目的としたノミナティブ・フェアユースの範囲内で参照しており、いかなる車両メーカーとのライセンス契約、推奨関係、または提携関係を意味するものではありません。
この部品がOE TC2273に適合することをどう確認すればよいですか？
OEM仕様に対してフォーム・フィット・ファンクション試験済みです。材料試験報告書および寸法図はすべての見積もりに添付してお送りします。大量注文の場合は、本生産前に御社の品質管理チームによる確認のためサンプルグレードの先行試作品を製作いたします。
どのような認証や品質基準を取得していますか？
ISO 9001:2015品質管理システムを取得しており、EU対応のREACH / RoHS準拠も確認済みです。ティア1バイヤーからのご要望に応じて、材料試験報告書およびPPAP文書も提供可能です。新SKUの初回出荷時には認証書も同梱いたします。
サンプル提供はありますか？
無償サンプルは提供しておりません。最初のご注文が認定バッチを兼ねます。最初のカートンから目視・寸法検査にてご確認いただいた後、本生産ランを開始いたします。仕様外の項目があれば、当社負担で再製作いたします。
支払条件は？
生産開始前に100% T/T（銀行電信送金）。USD決済のみ。見積もりご承認後に銀行情報と前払い請求書をお送りします。信用取引なし、初回注文での信用状（L/C）は受け付けておりません。
リードタイムと出荷方法は？
在庫品は入金確認後15–30 日で出荷。受注生産品：入金確認後90–120 日。台湾港からの海上輸送：目的地によって25〜40日（最多）。緊急注文には航空輸送も対応可能です。FOB台湾またはDDP御社倉庫での見積もりも可能です。
取り扱いのない部品が必要な場合はどうすればよいですか？
見積もりページにて全部品の問い合わせをアップロードしてください。取り扱い品については全ライン照合し、未取り扱い品については製造ロードマップのフラグを立てます。集積した問い合わせが次の生産バッチを直接決定します。