| Jenama | Nama Kereta | Model | Tahun | Kedudukan |
|---|---|---|---|---|
| — | Altima | — | 2007- | FRONT L |
| — | Duaris | — | 2007- | FRONT L |
| — | Qashqai | — | 2009- | FRONT L |
| — | X-Trail | — | 2008- | FRONT L |
| — | Murano | — | 2007- | FRONT L |
Stabilizer link (juga dipanggil sway bar end link) adalah rod penghubung pendek antara anti-roll bar dengan strut atau control arm — ia memindahkan daya body-roll dari satu sisi penggantung ke bar, yang kemudian membebani roda sisi bertentangan dan menentang rolling. Setiap kenderaan moden dengan anti-roll bar mempunyai stabilizer link, biasanya dua per gandar.
Juga dikenali sebagai: sway bar link, sway bar end link, rod anti-roll, drop link.
Apabila kenderaan condong ke dalam selekoh, penggantung luar mampat. Stabilizer link memindahkan mampatan tersebut ke anti-roll bar, yang terpulas dan menolak ke bawah pada link penggantung dalam — mengagihkan beban antara kedua-dua roda dan mengurangkan body roll.
Ball joint link (satu di setiap hujung) membenarkan bar berpulas bebas sementara penggantung masih berartikulasi secara bebas — tanpanya, penggantung akan terikat.
Rod keluli atau aluminium pendek dengan ball joint bertutup di setiap hujung (atau bushing getah pada rekabentuk lama). Panjang adalah kritikal — perbezaan beberapa milimeter sahaja mengubah pre-load bar dan mengubah keseimbangan pengendalian.
Berapa lama stabilizer link tahan?
Jangka hayat tipikal adalah 80,000–150,000 km. Jalan kasar dan pemanduan agresif memendekkan ini. Link adalah antara wear item stereng/penggantung yang paling biasa.
Perlu ganti kedua-dua belah sekaligus?
Ya — ia haus pada kadar yang sama dan menggantikan satu sisi sahaja boleh mewujudkan pengendalian yang tidak simetri.
Perlu wheel alignment selepas penggantian?
Tidak. Stabilizer link tidak mempengaruhi geometri wheel alignment.
Tidak. Ini adalah gantian aftermarket yang dikilangkan oleh SLOOP, direka untuk memenuhi spesifikasi OEM. Nombor OE CLN-63L dirujuk di bawah nominative fair use semata-mata untuk mengenal pasti keserasian kenderaan — ia tidak membayangkan pelesenan, pengesahan, atau hubungan dengan mana-mana pengeluar kenderaan. Untuk spare part OEM tulen, hubungi pengedar yang diberi kuasa anda.
Diuji form-fit-function menentang spesifikasi OEM. Laporan ujian bahan dan lukisan dimensi dihantar bersama setiap sebut harga. Untuk order volum tinggi, kami akan hasilkan unit pra-pengeluaran gred sampel untuk pengesahan pasukan QC anda sebelum pengeluaran utama.
Pengurusan kualiti ISO 9001:2015, ditambah REACH / RoHS untuk pematuhan EU. Laporan ujian bahan dan dokumentasi PPAP tersedia atas permintaan untuk pembeli tier-1. Sijil dihantar bersama penghantaran pertama setiap SKU baru.
Tiada sampel percuma. Order pertama anda berfungsi sebagai kelompok kelayakan. Kami tahan pengeluaran sehingga anda sahkan pemeriksaan visual dan dimensi dari karton pertama. Jika ada yang tidak memenuhi spesifikasi, kami buat semula atas kos kami.
100% T/T (wire bank) sebelum permulaan pengeluaran. USD sahaja. Butiran bank dan invois proforma dihantar selepas anda terima sebut harga. Tiada terma kredit, tiada Letter of Credit untuk order pertama.
Barang stok sedia dihantar dalam 15–30 days dari bayaran yang disahkan. Pengeluaran Make-to-Order: 90–120 days dari bayaran yang disahkan. Penghantaran udara (DHL / FedEx, door-to-door dengan tracking) 5–7 hari. Penghantaran laut 25–40 hari bergantung pada pelabuhan destinasi. Kami boleh sebut harga FOB Taiwan atau DDP gudang anda.
Upload pertanyaan spare part penuh anda di halaman sebut harga. Kami padankan setiap baris yang kami stok dan tandakan selebihnya untuk peta jalan pengeluaran kami. Pertanyaan terkumpul secara langsung mendorong kelompok pengeluaran seterusnya.