Bestellen vanaf slechts USD 5.000 · laagste B2B-instapdrempel in de sector voor chassisonderdelen

WOORDENLIJST CHASSISONDERDELEN

Rubberbus

Ook bekend als: bus, rubberen bus, draagarmbus, ophangingsbus, silentblock of silent bloc (gangbaar in Europese en Russische catalogi). Polyurethaanuitvoeringen worden vaak verkocht als poly-bussen.

Wat het is

Een rubberbus (silentblock) is een rubberen of polyurethaan huls, meestal gehecht tussen een binnenste en een buitenste metalen buis, die een ophangings- of stuurarm aan carrosserie of chassis bevestigt en hem laat scharnieren. De bus laat de arm bewegen, dempt trillingen en wegdekgeluid en geeft een kleine, gecontroleerde meegevendheid. Rubberbussen zitten in draagarmen, stabilisatoren, langsarmen, bladveren, subframes en sommige hulpstuurarmen. Naarmate het rubber veroudert, scheurt of van zijn huls loskomt, gaat de arm bewegen op een manier die de ophangingsgeometrie niet beoogt.

Hoe het werkt

Een draaipunt zonder metaal-op-metaalcontact

Bij een gehechte bus wordt het rubber verdraaid wanneer de arm op en neer beweegt. Er zijn geen glijvlakken, dus smering is niet nodig en een nieuwe bus maakt geen geluid.

Isolatie

Het rubber neemt trillingen en wegdekgeluid op voordat ze de carrosserie bereiken, en daarom beïnvloeden rubberbussen het rijcomfort sterk.

Gecontroleerde meegevendheid

Constructeurs stemmen de stijfheid van het rubber af, en uitsparingen in het rubber maken een bus in de ene richting zachter en in de andere stijver, bijvoorbeeld zacht in de lengterichting voor comfort en stijf in dwarsrichting voor nauwkeurig weggedrag.

Constructie

Een gangbare rubberbus is een rubberen lichaam dat is gevulkaniseerd (gehecht) aan een binnenste stalen huls en een buitenste stalen mantel. De buitenmantel wordt in het oog van de arm geperst en de montagebout klemt de binnenhuls vast. Hydrobussen hebben vloeistofkamers voor extra demping. Polyurethaanbussen zijn harder en meestal niet gehecht, zodat ze draaien op een ingevette huls.

Veelvoorkomende slijtagesymptomen

Klunk over drempels of bij het remmen
Een versleten bus laat de arm verschuiven tot metalen delen tegen elkaar slaan.
Vaag stuurgevoel of zwalken
De arm beweegt onder belasting, waardoor de wielstand tijdens het rijden verandert.
Ongelijkmatige bandenslijtage
Toespoor en wielvlucht veranderen doordat het versleten rubber meegeeft.
Zichtbare scheuren of loslating
Gescheurd rubber, of rubber dat van zijn huls is losgetrokken, is bij inspectie zichtbaar.
Trillingen bij het remmen
Versleten draagarmbussen laten het wiel bij het remmen in de lengterichting bewegen.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen een rubberbus en een fuseekogel?

Een rubberbus is een rubberen draaipunt dat meedraait en trillingen dempt; een fuseekogel is een metalen kogel in een kom die vrij in meerdere richtingen draait. Een draagarm heeft meestal rubberbussen aan de carrosseriezijde en een fuseekogel aan de wielzijde.

Kan ik alleen de rubberbus vervangen in plaats van de hele draagarm?

Vaak wel, met een pers en het juiste gereedschap. Bij veel voertuigen is een complete draagarm met nieuwe bussen en fuseekogel sneller te monteren en worden alle slijtagepunten in één keer vernieuwd.

Zijn polyurethaanbussen beter dan rubber?

Ze zijn stijver en bestand tegen olie en veroudering, wat het weggedrag scherper maakt, maar ze geven meer geluid en trillingen door en moeten worden gesmeerd. Rubberbussen van OE-type behouden het oorspronkelijke comfort- en geluidsniveau.

Waarom moeten busbouten op rijhoogte worden aangedraaid?

Het rubber is aan de huls gehecht, dus de stand bij het aandraaien wordt de rustpositie. Aandraaien met hangende wielen verdraait het rubber vooraf op normale rijhoogte en verkort de levensduur.

Wat is een silentblock?

Silentblock is een andere naam voor een gehechte rubberbus, gangbaar in Europese en Russische onderdelencatalogi.

Moet ik na het vervangen van rubberbussen de wielen laten uitlijnen?

Meestal wel bij draagarmbussen, omdat die de arm bepalen die wielvlucht, naloop of toespoor instelt. Bussen van de stabilisator veranderen de uitlijning niet.

Voorbeelden van OE-nummers

Externe bronnen

Onafhankelijke technische bronnen (in het Engels) om verder te lezen. SLOOPZONE is niet gelieerd aan deze uitgevers.

Vind OE-nummers voor draagarm van SLOOP — rechtstreeks van de fabriek, ISO 9001, offerte van de fabriek.

Draagarm-catalogus bekijken

Wij gebruiken analytische cookies om onze dienst te verbeteren. Privacybeleid