CET-158
Spoorstangkogel
Voor TOYOTA DYNA 1999- OUT R
In één oogopslag
- OE-nummer
- CET-158
- Onderdeel
- Spoorstangkogel
- Toepassing
- 1984-2026 Toyota Dyna / 1995-2003 Toyota Dyna 200 Steering system, Right / 1995-1999 Toyota Dyna 200 / Toyoace G25 Steering system, Right
- Levering
- Op bestelling produceren / 1,000 st. min. bestelling / 90–120 dagen
Specificaties
- Fabrikant
- SLOOP
- Thread
- M22P1
OE-kruisverwijzing
| OEM-merk | Referentienummers |
|---|---|
| CTR | |
| SLOOP | |
| TOYOTA | |
| SLOOP ← van ons | CET-158SLSE-0125 |
Voertuigcompatibiliteit
Over Spoorstangkogels — werking, symptomen en veelgestelde vragen
Een spoorstangkogel is de buitenste kogelgewrichtsverbinding in de stuurkoppeling — het slijtageonderdeel dat de stuurbeweging van het tandheugelmechanisme (of de centerstang) naar de stuurknokkel bij elk voorwiel overbrengt. Elk stuursysteem, modern tandheugelsysteem of ouder parallelogram, heeft spoorstangkogels; het zijn een van de hoogvolume-stuurslitage-onderdelen in de wereldwijde aftermarket.
Ook bekend als: buitenste spoorstangkogel, stuurspoorstangkogel, track rod end (VK/EU), TRE.
Hoe het werkt
Lateraal-naar-hoekige omzetting
Het stuurrek beweegt links-rechts in een rechte lijn. De spoorstangkogel zet die laterale duw om in de hoekbeweging die de stuurknokkel rond zijn draaipunt swingt en het wiel stuurt.
Sporingafstelling
De schroefdraadbus tussen de binnenste en buitenste spoorstang is de afsteller voor de voorwielsporing — door hem te draaien wordt de koppeling verlengd of verkort, waardoor de sporing wordt geopend of gesloten. Alle wieluitlijnings-sporingcorrecties vinden plaats bij dit gewricht.
Ophangingartikulatie
Het kogelgewricht binnenin de spoorstangkogel laat de stuurknokkel stijgen en dalen met de ophanging terwijl het nog steeds stuurinvoer overdraagt — zonder dit zou de sturing vastlopen bij hobbels.
Structuur en constructie
Een gesmeed stalen huis met een intern kogelstift, afgedicht ingevet lageroppervlak en een rubber/polyurethaanafdekking. Het stift heeft een tapse schacht met een gekroonde moer en borgpen (of een zelfborgende moer) om het in de stuurknokkel te vergrendelen. De draadrichting op de stangbus is tegengesteld tussen links en rechts op de meeste voertuigen, waardoor sporingafstelling mogelijk is zonder het gewricht los te koppelen.
Veelvoorkomende storingssymptomen
- Kloppen over hobbels of bij het sturen. Versleten kogelgewricht ratelt in zijn socket. Vaak het meest hoorbaar bij lage-snelheid parkeerhandelingen.
- Vaag / los stuurgevoel. Overmatige vrije slag bij het stuurwiel voordat de voorwielen reageren — de invoer wordt geabsorbeerd door het versleten gewricht.
- Slijtage aan binnenrand van band. De sporing neigt naar uitwijking naarmate het versleten gewricht het wiel laat spreiden, waardoor de binnenste schouder van de band slijt.
- Niet-gecentreerd stuurwiel na uitlijning. Een versleten gewricht kan de sporingsinstelling niet vasthouden zodra belasting wordt opgelegd; de uitlijning 'trekt weg' binnen dagen of weken.
Veelgestelde vragen over Spoorstangkogels
Hoe vaak moeten spoorstangkogels worden vervangen?
Er is geen vaste interval — ze worden vervangen wanneer ze versleten zijn. Typische levensduur is 100.000–150.000 km op geasfalteerde wegen, minder op ruwe of gezouten wegen. Inspecteer bij elke beurt: met het wiel van de grond heeft een goed gewricht geen merkbare speling wanneer de band van links naar rechts wordt bewogen.
Kan ik rijden met een versleten spoorstangkogel?
Korte afstanden bij lage snelheid, ja. Een spoorstangkogel die volledig faalt resulteert in totaal verlies van sturing op dat wiel — het wiel zwaait vrij en het voertuig is onbestuurbaar. Vervang onmiddellijk zodra een knal of zichtbare speling wordt gedetecteerd.
Worden spoorstangkogels altijd in paren geleverd?
Niet noodzakelijk — links en rechts worden meestal afzonderlijk verkocht en gebruiken tegengesteld schroefdraad. Het is echter best practice om beide kanten tegelijk te vervangen zodra één kant slijtage vertoont, omdat de tweede kant doorgaans binnen een vergelijkbare termijn zal falen.
Is een wieluitlijning vereist na vervanging?
Ja. De sporingsinstelling wordt vastgesteld bij de spoorstangbus, en elke demontage van het gewricht verandert deze. Rij rechtstreeks naar een uitlijningsbank na vervanging.
Verwante onderdelen
Veelgestelde vragen
Is dit een origineel TOYOTA OEM-onderdeel?
Nee. Dit is een aftermarket-vervangingsonderdeel geproduceerd door SLOOP, ontworpen om te voldoen aan OEM-specificaties. Het OE-nummer CET-158 wordt vermeld op grond van nominatief eerlijk gebruik, uitsluitend ter identificatie van de voertuigcompatibiliteit — dit impliceert geen licentie, aanbeveling of affiliatie met een voertuigfabrikant.
Hoe bevestig ik dat dit onderdeel overeenkomt met OE CET-158?
Getest op vorm, passing en functie conform de OEM-specificatie. Materiaaltestrapporten en maattekeningen worden bij elke offerte meegestuurd. Voor grootvolume-orders produceren wij vóór de hoofdrun een pre-productie-eenheid van monsterwaardige kwaliteit voor verificatie door uw kwaliteitsafdeling.
Welke certificeringen en kwaliteitsnormen hanteert u?
ISO 9001:2015 kwaliteitsmanagement, plus REACH/RoHS voor EU-compliance. Materiaaltestrapporten en PPAP-documentatie zijn op aanvraag beschikbaar voor tier-1-inkopers. Certificaten worden meegestuurd bij de eerste zending van elk nieuw SKU.
Biedt u monsters aan?
Geen gratis monsters. Uw eerste order dient als kwalificatiebatch. Wij houden de productierun vast totdat u de visuele en maatkundige inspectie van het eerste karton heeft bevestigd. Als iets niet aan de specificatie voldoet, produceren wij het opnieuw op onze kosten.
Betalingsvoorwaarden?
100% T/T (bankoverboeking) vóór productiestart. Uitsluitend in USD. Bankgegevens en proformatuurrekening worden verstuurd nadat u de offerte heeft geaccepteerd. Geen kredietvoorwaarden, geen documentaire kredieten bij de eerste order.
Levertijd en verzending?
Onderdelen op voorraad worden verzonden binnen 15–30 dagen na bevestigde betaling. Productie op order: 90–120 dagen na bevestigde betaling. Zeevracht vanuit Taiwanese haven: 25–40 dagen afhankelijk van bestemming (meest gebruikelijk). Luchtvracht op aanvraag beschikbaar voor urgente orders. Wij kunnen offertes uitbrengen op basis van FOB Taiwan of DDP uw magazijn.
Wat als ik een onderdeel nodig heb dat u niet aanbiedt?
Upload uw volledige onderdelenaanvraag op de offertepagin. Wij matchen elke regel die wij produceren en markeren de rest voor onze productieplanning. Geaggregeerde aanvragen sturen rechtstreeks onze volgende productieserie aan.