TI-230L

Een spoorstangkogel is de buitenste kogelgewrichtsverbinding in de stuurkoppeling — het slijtageonderdeel dat de stuurbeweging van het tandheugelmechanisme (of de centerstang) naar de stuurknokkel bij elk voorwiel overbrengt. Elk stuursysteem, modern tandheugelsysteem of ouder parallelogram, heeft spoorstangkogels; het zijn een van de hoogvolume-stuurslitage-onderdelen in de wereldwijde aftermarket.

Ook bekend als: buitenste spoorstangkogel, stuurspoorstangkogel, track rod end (VK/EU), TRE.

Hoe het werkt

Lateraal-naar-hoekige omzetting

Het stuurrek beweegt links-rechts in een rechte lijn. De spoorstangkogel zet die laterale duw om in de hoekbeweging die de stuurknokkel rond zijn draaipunt swingt en het wiel stuurt.

Sporingafstelling

De schroefdraadbus tussen de binnenste en buitenste spoorstang is de afsteller voor de voorwielsporing — door hem te draaien wordt de koppeling verlengd of verkort, waardoor de sporing wordt geopend of gesloten. Alle wieluitlijnings-sporingcorrecties vinden plaats bij dit gewricht.

Ophangingartikulatie

Het kogelgewricht binnenin de spoorstangkogel laat de stuurknokkel stijgen en dalen met de ophanging terwijl het nog steeds stuurinvoer overdraagt — zonder dit zou de sturing vastlopen bij hobbels.

Structuur en constructie

Een gesmeed stalen huis met een intern kogelstift, afgedicht ingevet lageroppervlak en een rubber/polyurethaanafdekking. Het stift heeft een tapse schacht met een gekroonde moer en borgpen (of een zelfborgende moer) om het in de stuurknokkel te vergrendelen. De draadrichting op de stangbus is tegengesteld tussen links en rechts op de meeste voertuigen, waardoor sporingafstelling mogelijk is zonder het gewricht los te koppelen.

Veelvoorkomende storingssymptomen

• Kloppen over hobbels of bij het sturen. Versleten kogelgewricht ratelt in zijn socket. Vaak het meest hoorbaar bij lage-snelheid parkeerhandelingen.
• Vaag / los stuurgevoel. Overmatige vrije slag bij het stuurwiel voordat de voorwielen reageren — de invoer wordt geabsorbeerd door het versleten gewricht.
• Slijtage aan binnenrand van band. De sporing neigt naar uitwijking naarmate het versleten gewricht het wiel laat spreiden, waardoor de binnenste schouder van de band slijt.
• Niet-gecentreerd stuurwiel na uitlijning. Een versleten gewricht kan de sporingsinstelling niet vasthouden zodra belasting wordt opgelegd; de uitlijning 'trekt weg' binnen dagen of weken.

Veelgestelde vragen over Spoorstangkogels