GLOSARYO NG PIYESA NG CHASSIS
Bushing (goma ng pivot)
Tinatawag din na: bush (UK), rubber bushing, control arm bushing, suspension bush, silent block o silentbloc (karaniwan sa mga katalogong Europeo at Ruso). Madalas ibenta bilang poly bush ang mga bersyong polyurethane.
Ano ito
Ang bushing (bush) ay manggas na goma o polyurethane, karaniwang nakadikit sa pagitan ng panloob at panlabas na metal na tubo, na nagkakabit ng braso ng suspension o steering sa katawan o frame habang pinapayagan itong umikot. Pinapayagan nitong gumalaw ang braso, sinasalo ang vibration at ingay ng kalsada, at nagbibigay ng maliit at kontroladong kaluwagan. Ikinakabit ang mga bushing sa control arm, stabilizer bar, trailing arm, leaf spring, subframe at ilang idler arm. Kapag tumanda, nagbitak o humiwalay sa manggas ang goma, nagsisimulang gumalaw ang braso sa paraang hindi inilaan ng geometry ng suspension.
Paano ito gumagana
Pivot na walang metal-sa-metal na kuskos
Sa bonded bushing, pumipilipit ang goma habang tumataas at bumababa ang braso. Walang dumudulas na ibabaw, kaya hindi ito kailangang lagyan ng lubricant at tahimik kapag bago.
Pagsasalo ng vibration
Sinasalo ng goma ang vibration at ingay ng kalsada bago umabot sa katawan, kaya malaki ang epekto ng mga bushing sa ginhawa ng biyahe.
Kontroladong kaluwagan
Itinatakda ng mga engineer ang tigas ng goma, at ang mga butas na hinulma rito ang nagpapalambot sa isang direksyon at nagpapatigas sa iba, halimbawa malambot sa pasulong-paatras para sa ginhawa at matigas sa patagilid para sa tumpak na handling.
Konstruksyon
Ang karaniwang bushing ay may katawang goma na vulcanised (nakadikit) sa panloob na bakal na manggas at panlabas na bakal na shell. Ipinipiga ang panlabas na shell sa mata ng braso, at hinihigpitan ng mounting bolt ang panloob na manggas. May dagdag na silid na may likido ang hydraulic bushing para sa mas malakas na damping. Mas matigas ang polyurethane bushing at kadalasang hindi nakadikit, kaya umiikot ito sa manggas na may grasa.
Mga karaniwang sintomas ng sira
- Kalabog sa lubak o kapag nagpepreno
- Dahil sa pudpod na bushing, lumilipat ang braso hanggang magkatok ang mga metal na bahagi.
- Malabong steering o paggewang
- Gumagalaw ang braso kapag may karga, kaya nagbabago ang alignment habang nagmamaneho.
- Hindi pantay na pudpod ng gulong
- Nagbabago ang toe at camber habang bumabaluktot ang pudpod na goma.
- Nakikitang bitak o paghihiwalay
- Kita sa inspeksyon ang bitak na goma, o gomang napunit palayo sa manggas nito.
- Panginginig kapag nagpepreno
- Dahil sa pudpod na bushing ng control arm, gumagalaw nang pasulong-paatras ang gulong kapag inapakan ang preno.
Madalas na itanong
Ano ang pagkakaiba ng bushing at ball joint?
Ang bushing ay pivot na goma na pumipilipit at sumasalo ng vibration; ang ball joint ay metal na bola at socket na malayang umiikot sa iba't ibang direksyon. Karaniwang may bushing sa dulo ng control arm sa panig ng katawan at ball joint sa dulong malapit sa gulong.
Puwede bang bushing lang ang palitan at hindi ang buong control arm?
Madalas ay oo, gamit ang press at tamang kagamitan. Sa maraming sasakyan, mas mabilis ikabit ang kumpletong control arm na may bagong bushing at ball joint, at napapalitan nito ang lahat ng bahaging napupudpod nang sabay-sabay.
Mas mahusay ba ang polyurethane bushing kaysa goma?
Mas matigas ang mga ito at lumalaban sa langis at pagtanda, kaya mas matalas ang handling, pero mas maraming ingay at vibration ang naipapasa at kailangan ng lubrication. Napapanatili ng OE-type na rubber bushing ang orihinal na ginhawa at antas ng ingay.
Bakit dapat higpitan ang mga bolt ng bushing kapag nasa ride height?
Dahil nakadikit ang goma sa manggas, ang posisyon sa oras ng paghigpit ang magiging posisyon nito kapag nakapahinga. Kapag hinigpitan habang nakabitin ang mga gulong, paunang pipilipitin ang goma sa normal na ride height at paiikliin ang buhay nito.
Ano ang silent block?
Ang silent block ay isa pang pangalan para sa bonded rubber bushing, karaniwan sa mga katalogong Europeo at Ruso.
Kailangan ba ng wheel alignment pagkatapos magpalit ng bushing?
Karaniwang oo para sa mga bushing ng control arm, dahil ang mga ito ang naglalagay sa braso na nagtatakda ng camber, caster o toe. Hindi nagbabago ang alignment sa mga bushing ng stabilizer bar.
Mga halimbawa ng OE number
- 48069-20360 Toyota
- 51350-S04-A10 Honda
- 545008Z400 Nissan
- 4013A209 Mitsubishi
- 48630-60010 Toyota
- 48068-02330 Toyota
Mga panlabas na sanggunian
Mga independiyenteng teknikal na sanggunian (sa Ingles) para sa karagdagang pagbabasa. Walang kaugnayan ang SLOOPZONE sa mga publisher na ito.
- Bushing (isolator) Wikipedia
- Control arm Wikipedia
- MOT inspection manual, 5. Axles, wheels, tyres and suspension GOV.UK