Center link
Crosslink sa parallelogram na steering. Mula sa pitman arm hanggang sa idler arm. Ang hanay na ito ay may cross-reference sa 90 OE number para sa mga sasakyan mula sa 9 na brand. Pinakamalawak ang saklaw para sa Toyota, Nissan, Isuzu, at Suzuki.
- Mga numero ng OE
- 90
- Mga tatak ng sasakyan
- 9
- ISO 9001 sertipikado
- Manufacturer mula Taiwan · mula noong 1984
- Nagpapadala sa buong mundo · mula USD 5,000
Ayon sa brand ng sasakyan 4
Center link 90 mga numero ng OE
| Mga OE Number | Mga tatak ng sasakyan |
|---|---|
| 250377 | Nissan |
| CC0022 | Nissan Toyota |
| 5-44350-118-0 | Isuzu |
| SLSC-0023 | Nissan |
| 03-20-117 | Isuzu |
| SLSC-0002 | Toyota |
| SLSC-0025 | Nissan |
| SLSC-0003 | Toyota |
| SLSC-0026 | Nissan Toyota |
| SLSC-0037 | Isuzu |
| 27-09-905 | Isuzu |
| ADN187155 | Nissan Toyota |
| SLSC-0001 | Toyota |
| CC0028 | Toyota |
| SLSC-0042 | Suzuki |
| CC0012 | Toyota |
| SLSC-0017 | Nissan |
| SLSC-0013 | Toyota |
| SLSC-0024 | Nissan |
Ano ang ginagawa ng bahaging ito
Paglilipat ng kapangyarihan mula sa gearbox hanggang sa mga gulong
Kapag pinaikot ng driver ang steering wheel, ang steering gearbox ay nagpapaikot ng pitman arm. Tinutulak o hinihila ng pitman arm ang isang dulo ng center link, na umiikot sa paligid ng idler arm sa kabilang panig ng chassis. Ini-convert nito ang pag-ikot ng steering shaft sa malinis na lateral na galaw sa harap ng sasakyan.
Synchronized na kaliwa-kanan na steering sa pamamagitan ng parallelogram
Ang pitman arm, idler arm, center link, at chassis ay bumubuo ng apat na gilid ng isang parallelogram (kaya ang pangalan). Parehong front-wheel tie rod ay nakakabit sa center link, kaya kapag lumipat ang link patabi, parehong gulong ay umiiikot sa magkaparehong anggulo sa parehong sandali — nag-aalis ng steering lag at toe-out scrubbing na mangyayari kung ang bawat gulong ay hinahimok nang nakapag-iisa.
Pag-angkla ng toe alignment
Ang center link ang geometric na anchor para sa front-end toe. Hangga't nananatiling mahigpit ang mga ball joint nito at nananatiling tuwid ang bar, ang toe setting ay nananatili sa ilalim ng acceleration, braking at cornering load. Kapag nagkaroon ng play ang isang ball joint, ang toe ay gumagalaw sa ilalim ng load — nagpapabilis ng paggupit ng gulong at nagdudulot ng pull o wander kahit pagkatapos ng bagong alignment.
Kumpletong gabay: paano ito gumagana, konstruksyon at mga sintomas ng pagkasira →
Paano gumagana ang OE cross-reference
Ang OE (original equipment) number ay ang part number na itinakda ng gumagawa ng sasakyan para sa isang component. Ang bawat bahagi sa katalogong ito ay nakalista sa ilalim ng mga OE number na pinapalitan nito at ng mga katumbas na numero ng iba pang gumagawa ng piyesa, kaya makikita ang parehong bahagi gamit ang alinman sa mga code na iyon.
Maghanap ng OE number upang makita ang katugmang bahagi, ang mga sasakyang pinaglalagyan nito, at ang kumpletong cross-reference list nito. Ang mga bahagi ng SLOOP ay mga aftermarket na kapalit; binabanggit lamang ang mga brand ng sasakyan at OE number para tukuyin ang compatibility. Maghanap →
Paano mag-order
- Minimum na halaga ng order: USD 5,000 bawat order, naka-quote at iniinvoice sa US dollars.
- Minimum bawat bahagi: 20 piraso para sa mga bahaging may stock, 1,000 piraso para sa mga Make-to-Order na produksyon. Maaaring pagsamahin ang mga bahagi mula sa iba't ibang kategorya upang maabot ang halaga ng order.
- Bayad: buong bayad nang maaga sa pamamagitan ng bank transfer (T/T) bago ang pagpapadala. Walang credit terms at walang sample.
- Lead time: 90–120 araw para sa mga bahaging Make-to-Order at 15–30 araw para sa mga bahaging may stock, mula sa pagkumpirma ng order.
Para makakuha ng quote, ipadala ang inyong mga OE number bilang listahan (Excel, Word, PDF o larawan). Itutugma namin ang bawat numero sa katalogo at sasagutin ng iisang pinagsama-samang quote.
I-upload ang inyong listahanMga karaniwang tanong tungkol sa Center link
Ano ang Center link?
Ang center link ay ang sentral na cross-bar ng isang parallelogram steering linkage — ang forged-steel rod na tumatakbo sa harap ng chassis sa pagitan ng pitman arm at ng idler arm, na may kabit na mga tie rod sa kaliwa at kanan. Ito ang geometric na puso ng steering system sa mga light truck, SUV, van at mas lumang rear-wheel-drive passenger car. Ang mga modernong unibody car ay gumagamit ng rack-and-pinion steering at walang center link.
Center link — ilang uri ang mayroon kayo?
90 OE number sa 9 brand ng sasakyan. Gamitin ang mga brand chip sa itaas para i-filter ayon sa inyong target na sasakyan.
Aftermarket o genuine OEM parts ba ito?
Aftermarket. Ang SLOOP ay nag-forge ng chassis component sa aming Taichung factory mula noong 1984. Binabanggit namin ang mga OEM part number sa ilalim ng nominative fair use para lamang matukoy ang vehicle compatibility — bawat part ay form-fit-function tested laban sa mga nakalista na OE specification.
Ano ang minimum order?
USD 5,000 invoice minimum. Mga in-stock part: minimum na 20 pcs bawat part. Mga Make-to-Order part: minimum na 1,000 pcs bawat part (awtomatikong naabot ang USD 5,000 sa MOQ). T/T payment, nagpapadala sa buong mundo mula Taiwan.
Gaano kabilis kayo makapadala?
Ang mga in-stock part ay ipapadala sa loob ng 15–30 araw mula sa PO. Ang mga Make-to-Order part ay 90–120 araw (forge → machining → finishing → QC → packing). Sea freight mula sa Taiwan port (standard); available ang air freight kapag hiniling.
Hindi ninyo makita ang kailangan ninyo?
I-upload ang inyong parts list — ita-tally namin ang bawat OE na mayroon kami.
I-upload ang inyong listahan