LX4003
Stabilizer link
Para sa LEXUS / TOYOTA · 40 modelo
Mabilis na pangkalahatang-tanaw
- Numero ng OE
- LX4003
- Parte
- Stabilizer link
- Pagsasangkap
- 1997-2015 Lexus Is / 1998-2012 Lexus Gs / 2001-2018 Toyota Crown Rear Stabilizer, Left/Right
- Suplay
- Gawa sa order / 1,000 pcs MOQ / 90–120 araw
Mga Espesipikasyon
- Tagagawa
- SLOOP
- Iba pang pangalan
- Link ng stabilizer
- Posisyon
- Likod
OE cross-reference
| OEM brand | Mga Reference Number |
|---|---|
| DELPHI | |
| Febest | |
| febi bilstein | |
| KAMOKA | |
| Maxgear | |
| NTY | |
| OEM | |
| Optimal | |
| SLOOP | |
| SLOOP ← sa amin | LX4003SLSL-0068 |
Compatibility ng Sasakyan
Tungkol sa Stabilizer links — tungkulin, sintomas at mga karaniwang tanong
Ang stabilizer link (kilala rin bilang sway bar end link) ay ang maikling connecting rod sa pagitan ng anti-roll bar at ng strut o control arm — inililipat nito ang mga body-roll force mula sa isang gilid ng suspension patungo sa bar, na pagkatapos ay naglo-load ng kabilang gulong at lumalaban sa roll. Bawat modernong sasakyan na may anti-roll bar ay may mga stabilizer link, karaniwang dalawa bawat axle.
Kilala rin bilang: sway bar link, sway bar end link, anti-roll bar link, drop link.
Paano ito gumagana
Roll resistance
Kapag sumandal ang sasakyan sa isang kurbada, ang labas na suspension ay nagkukumpres. Inililipat ng stabilizer link ang compression na iyon sa anti-roll bar, na nagpi-pilipit at nagdudulot ng presyon pababa sa inside-suspension link — nagbabahagi ng load sa pagitan ng magkabilang gulong at nagbabawas ng body roll.
Independent travel preservation
Ang mga ball joint ng link (isa sa bawat dulo) ay nagbibigay-daan sa bar na malayang magpilipit habang nananatiling nakapag-iisang nag-a-articulate ang suspension — kung wala ang mga ito, ang suspension ay magbi-bind.
Istraktura at konstruksiyon
Isang maikling steel o aluminum rod na may sealed ball joint sa bawat dulo (o rubber bushing sa mas lumang disenyo). Kritikal ang haba — kahit ilang milimetro ang pagkakaiba ay nagbabago ng pre-load ng bar at nagbabago ng handling balance.
Mga karaniwang sintomas ng sira
- Rattling mula sa front suspension. Isang maluwag, metallic rattle sa magaspang na ibabaw, pinakamalinaw sa mababang bilis. Karaniwang unang sintomas ng isang worn link ball joint.
- Labis na body roll. Ang isang naputol na link ay ganap na dinadiskonekta ang anti-roll bar; ang sasakyan ay mas kapansin-pansing kumikiling sa mga kurbada.
- Maluwag, 'floaty' na handling. Ang sasakyan ay mabagal na tumutugon sa steering input at pakiramdam ay hindi matatag sa highway speed.
Mga karaniwang tanong tungkol sa Stabilizer links
Gaano katagal ang buhay ng mga stabilizer link?
Ang karaniwang buhay ay 80,000–150,000 km. Ang magaspang na kalsada at aggressive na pagmamaneho ay nagpapaikli nito. Ang mga link ay isa sa mga pinakakaraniwang steering/suspension wear item.
Dapat bang palitan ang magkabilang gilid nang sabay-sabay?
Oo — magkaparehong bilis ng pagkasira ang nangyayari at ang pagpapalit ng isang gilid lamang ay maaaring lumikha ng asymmetric handling.
Kailangan ba ng alignment pagkatapos ng pagpapalit?
Hindi. Ang mga stabilizer link ay hindi nakakaapekto sa wheel alignment geometry.
Mga FAQ
Anong mga sasakyan ang gumagamit ng OE LX4003?
Ang OE LX4003 ay akma sa Lexus Is (1997–2015), Lexus Gs (1998–2012), Toyota Crown (2001–2018), Lexus Is250/300 (2003–2013), Toyota Crown Majesta (2003–2018), Toyota Crown Royal (2003–2018) at 34 pang ibang modelo. Nakalista sa talaan ng pagkakaakma ng sasakyan sa pahinang ito ang bawat kumpirmadong marka, modelo, taon, at posisyon ng pagkakabit.
Ito ba ay isang orihinal na LEXUS OEM part?
Hindi. Ito ay isang aftermarket replacement na ginawa ng SLOOP, dinisenyo upang matugunan ang mga OEM specification. Ang OE number na LX4003 ay binabanggit sa ilalim ng nominative fair use para lamang matukoy ang vehicle compatibility — hindi ito nagpapahiwatig ng lisensya, endorsement, o affiliation sa anumang vehicle manufacturer.
Paano ko makukumpirma na ang part na ito ay tugma sa OE LX4003?
Form-fit-function tested laban sa OEM specification. Ang mga material test report at dimensional drawing ay ipinapadala kasama ang bawat quote. Para sa mga high-volume order, gagawa kami ng sample-grade pre-production unit para sa verification ng inyong QC team bago ang pangunahing run.
Anong mga sertipiko at quality standard ang mayroon kayo?
ISO 9001:2015 quality management, kasama ang REACH / RoHS para sa EU compliance. Ang mga material test report at PPAP documentation ay available kapag hiniling para sa mga tier-1 buyer. Ang mga sertipiko ay ipinapadala kasama ang unang shipment ng bawat bagong SKU.
Nag-aalok ba kayo ng mga sample?
Walang libreng sample. Ang inyong unang order ang nagsisilbing qualification batch. Pinapanatili namin ang production run hanggang kumpirmahin ninyo ang visual at dimensional inspection mula sa unang karton. Kung may anumang hindi tumutugma sa spec, gawa-gawa namin muli sa aming gastos.
Anong mga tuntunin sa bayad?
100% T/T (bank wire) bago magsimula ang produksyon. USD lamang. Ang mga detalye ng bangko at proforma invoice ay ipapadala pagkatapos ninyong tanggapin ang quote. Walang credit terms, walang Letters of Credit sa unang order.
Lead time at shipping?
Ang mga in-stock item ay ipapadala sa loob ng 15–30 araw mula sa nakumpirmang bayad. Make-to-order production: 90–120 araw mula sa nakumpirmang bayad. Sea freight mula sa Taiwan port: 25–40 araw depende sa destinasyon (pinakakaraniwan). Available ang air freight kapag hiniling para sa mga urgent order. Maaari naming i-quote ang FOB Taiwan o DDP ang inyong warehouse.
Paano kung kailangan ko ng part na hindi ninyo nakalista?
I-upload ang inyong kumpletong parts inquiry sa quote page. Ita-tally namin ang bawat linya na mayroon kami at ie-flag ang iba para sa aming manufacturing roadmap. Ang mga aggregated inquiry ay direktang nagtutulak sa aming susunod na production batch.