الطلبية تبدأ من 5,000 دولار أمريكي فقط · أدنى عتبة دخول B2B في قطاع قطع الهيكل
طرف القضيب SLSR-0227
مباشرةً من المصنع تصنيع حسب الطلب

MEV414

طرف القضيب

لـ HONDA CR-V

USD 5,000 يفتح لك الشحن الدولي
MOQ
1,000pcs
وقت التسليم
90–120 يوماً
اطلب عرض سعر
ردّ خلال 24 ساعة · أو راسلنا على sloopweb@ms76.hinet.net
ISO 9001 تايوان منذ 1984 شحن دولي

نظرة سريعة

رقم OE
MEV414
القطعة
طرف القضيب
التطبيق
1987-1992 Honda Civic (Iv) Front Left And Right / 1987-1992 Honda Crx (Ii Ed, Ee) Front Left And Right / 1988-1991 Honda Civic Front Inner
الإمداد
تصنيع حسب الطلب / 1,000 قطعة (الحد الأدنى) / 90–120 يوماً

الأرقام OE المرجعية

علامة OEM الأرقام المرجعية
555 SANKEI
ASHIKA
BLUE PRINT
CTR
DELPHI
DENCKERMANN
FeBest
febi bilstein
GSP
JAPANPARTS
JAPKO
KYB
LYNXauto
Mevotech
MOOG
NTY
OEM
Optimal
Sidem
SLOOP
SWAG
Triscan
SLOOP ← لدينا
MEV414SLSR-0227

توافق المركبات

السنة الشركة الصانعة الموديل الموضع
1987 Honda Civic (Iv) Front Left And Right
1987 Honda Crx (Ii Ed, Ee) Front Left And Right
1988 Honda Civic Front Inner
1988 Honda Civic (Iv) Front Left And Right
1988 Honda Crx Front Inner
1988 Honda Crx (Ii Ed, Ee) Front Left And Right
1989 Honda Civic Front Inner
1989 Honda Civic (Iv) Front Left And Right
1989 Honda Crx Front Inner
1989 Honda Crx (Ii Ed, Ee) Front Left And Right
1990 Honda Civic Front Inner
1990 Honda Civic (Iv) Front Left And Right
1990 Honda Crx Front Inner
1990 Honda Crx (Ii Ed, Ee) Front Left And Right
1991 Honda Civic Front Inner
1991 Honda Civic (Iv) Front Left And Right
1991 Honda Crx Front Inner
1991 Honda Crx (Ii Ed, Ee) Front Left And Right
1992 Honda Civic (Iv) Front Left And Right
1992 Honda Crx (Ii Ed, Ee) Front Left And Right
1995 Honda Cr-V
1995 Honda Cr-V R/L
1995 Honda Cr-V Steering system, Left/Right
1995 Honda Cr-V '95~00'
1995 Honda Cr-V 95-02 Front
1995 Honda Cr-V I Front Left/Right
1995 Honda Cr-V I (Rd)
1995 Honda Cr-V I (Rd) Oś przednia
1995 Honda Cr-V I (Rd) 2.0 16v (Rd1, Rd3) Assale anteriore
1995 Honda Crv (I) Front Left And Right
1996 Honda Cr-V
1996 Honda Cr-V Steering system, Left/Right
1996 Honda Cr-V '95~00'
1996 Honda Cr-V 95-02 Front
1996 Honda Cr-V I Front Left/Right
1996 Honda Cr-V I (Rd)
1996 Honda Cr-V I (Rd) Oś przednia
1996 Honda Cr-V I (Rd) 2.0 16v (Rd1, Rd3) Assale anteriore
1996 Honda Cr-V Rd1 Front Axle
1996 Honda Crv (I) Front Left And Right
1997 Honda Cr-V
1997 Honda Cr-V Front Driver/Passenger
1997 Honda Cr-V Front Inner
1997 Honda Cr-V Inner
1997 Honda Cr-V INNER BOTH
1997 Honda Cr-V Inner Left/Right
1997 Honda Cr-V R/L
1997 Honda Cr-V Steering system, Left/Right
1997 Honda Cr-V '95~00'
1997 Honda Cr-V 1997-2001 Front
1997 Honda Cr-V 95-02 Front
1997 Honda Cr-V Generation-1
1997 Honda Cr-V I Front Left/Right
1997 Honda Cr-V I (Rd)
1997 Honda Cr-V I (Rd) Oś przednia
1997 Honda Cr-V I (Rd) 2.0 16v (Rd1, Rd3) Assale anteriore
1997 Honda Cr-V Rd1 Front Axle
1997 Honda Cr-V Rd1 Rd2
1997 Honda Cr-V Rd1,Rd2 R/L
1997 Honda Crv (I) Front Left And Right
1998 Honda Cr-V
1998 Honda Cr-V Front Driver/Passenger
1998 Honda Cr-V Front Inner
1998 Honda Cr-V Front Right
1998 Honda Cr-V Inner
1998 Honda Cr-V INNER BOTH
1998 Honda Cr-V Inner Left/Right
1998 Honda Cr-V R/L
1998 Honda Cr-V Steering system, Left/Right
1998 Honda Cr-V '95~00'
1998 Honda Cr-V 1997-2001 Front
1998 Honda Cr-V 95-02 Front
1998 Honda Cr-V Generation-1
1998 Honda Cr-V I Front Left/Right
1998 Honda Cr-V I (Rd)
1998 Honda Cr-V I (Rd) Oś przednia
1998 Honda Cr-V I (Rd) 2.0 16v (Rd1, Rd3) Assale anteriore
1998 Honda Cr-V Rd1 Front Axle
1998 Honda Cr-V Rd1 Rd2
1998 Honda Cr-V Rd2 Front Axle
1998 Honda Crv (I) Front Left And Right
1998 Honda Rd1 R/L
1999 Honda Cr-V
1999 Honda Cr-V Front Driver/Passenger
1999 Honda Cr-V Front Inner
1999 Honda Cr-V Inner
1999 Honda Cr-V INNER BOTH
1999 Honda Cr-V Inner Left/Right
1999 Honda Cr-V R/L
1999 Honda Cr-V Steering system, Left/Right
1999 Honda Cr-V '95~00'
1999 Honda Cr-V (Usa)
1999 Honda Cr-V (Usa) Steering system, Left/Right
1999 Honda Cr-V 1997-2001 Front
1999 Honda Cr-V 95-02 Front
1999 Honda Cr-V Generation-1
1999 Honda Cr-V I Front Left/Right
1999 Honda Cr-V I (Rd)
1999 Honda Cr-V I (Rd) Oś przednia
1999 Honda Cr-V I (Rd) 2.0 16v (Rd1, Rd3) Assale anteriore
1999 Honda Cr-V Rd1 Front Axle
1999 Honda Cr-V Rd1 Rd2
1999 Honda Cr-V Rd2 Front Axle
1999 Honda Crv (I) Front Left And Right
1999 Honda Rd1 R/L
2000 Honda Cr-V
2000 Honda Cr-V Front
2000 Honda Cr-V Front Driver/Passenger
2000 Honda Cr-V Front Inner
2000 Honda Cr-V Inner
2000 Honda Cr-V INNER BOTH
2000 Honda Cr-V Inner Left/Right
2000 Honda Cr-V R/L
2000 Honda Cr-V Steering system, Left/Right
2000 Honda Cr-V '95~00'
2000 Honda Cr-V (Usa)
2000 Honda Cr-V (Usa) Steering system, Left/Right
2000 Honda Cr-V 1997-2001 Front
2000 Honda Cr-V 95-02 Front
2000 Honda Cr-V Generation-1
2000 Honda Cr-V I Front Left/Right
2000 Honda Cr-V I (Rd)
2000 Honda Cr-V I (Rd) Oś przednia
2000 Honda Cr-V I (Rd) 2.0 16v (Rd1, Rd3) Assale anteriore
2000 Honda Cr-V Rd1 Front Axle
2000 Honda Cr-V Rd1 Rd2
2000 Honda Cr-V Rd2 Front Axle
2000 Honda Cr-V Rd3 Front Axle
2000 Honda Crv (I) Front Left And Right
2000 Honda Rd1 R/L
2001 Honda Cr-V
2001 Honda Cr-V Front
2001 Honda Cr-V Front Driver/Passenger
2001 Honda Cr-V Front Inner
2001 Honda Cr-V Front Left
2001 Honda Cr-V Inner
2001 Honda Cr-V INNER BOTH
2001 Honda Cr-V Inner Left/Right
2001 Honda Cr-V R/L
2001 Honda Cr-V Steering system, Left/Right
2001 Honda Cr-V (Usa)
2001 Honda Cr-V (Usa) Steering system, Left/Right
2001 Honda Cr-V 1997-2001 Front
2001 Honda Cr-V 95-02 Front
2001 Honda Cr-V Generation-1
2001 Honda Cr-V I Front Left/Right
2001 Honda Cr-V I (Rd)
2001 Honda Cr-V I (Rd) Oś przednia
2001 Honda Cr-V I (Rd) 2.0 16v (Rd1, Rd3) Assale anteriore
2001 Honda Cr-V Rd1 Front Axle
2001 Honda Cr-V Rd1 Rd2
2001 Honda Cr-V Rd2 Front Axle
2001 Honda Cr-V Rd3 Front Axle
2001 Honda Crv (I) Front Left And Right
2001 Honda Rd1 R/L
2002 Honda Cr-V
2002 Honda Cr-V (Usa)
2002 Honda Cr-V (Usa) Steering system, Left/Right
2002 Honda Cr-V 95-02 Front
2002 Honda Cr-V I Front Left/Right
2002 Honda Cr-V I (Rd)
2002 Honda Cr-V I (Rd) Oś przednia
2002 Honda Cr-V I (Rd) 2.0 16v (Rd1, Rd3) Assale anteriore
2002 Honda Crv (I) Front Left And Right
2003 Honda Cr-V
2003 Honda Cr-V (Usa)
2004 Honda Cr-V
2004 Honda Cr-V (Usa)
2005 Honda Cr-V
2005 Honda Cr-V (Usa)
2006 Honda Cr-V
2006 Honda Cr-V (Usa)
2007 Honda Cr-V
2007 Honda Cr-V (Usa)
2008 Honda Cr-V
2008 Honda Cr-V (Usa)
2009 Honda Cr-V
2009 Honda Cr-V (Usa)
2010 Honda Cr-V
2010 Honda Cr-V (Usa)
2011 Honda Cr-V
2011 Honda Cr-V (Usa)
2012 Honda Cr-V
2012 Honda Cr-V (Usa)
2013 Honda Cr-V
2013 Honda Cr-V (Usa)
2014 Honda Cr-V
2014 Honda Cr-V (Usa)
2015 Honda Cr-V
2015 Honda Cr-V (Usa)
2016 Honda Cr-V
2016 Honda Cr-V (Usa)
2017 Honda Cr-V
2017 Honda Cr-V (Usa)
2018 Honda Cr-V
2018 Honda Cr-V (Usa)
2019 Honda Cr-V
2019 Honda Cr-V (Usa)
2020 Honda Cr-V
2020 Honda Cr-V (Usa)
2021 Honda Cr-V
2021 Honda Cr-V (Usa)
2022 Honda Cr-V
2022 Honda Cr-V (Usa)
2023 Honda Cr-V
2023 Honda Cr-V (Usa)
2024 Honda Cr-V
2024 Honda Cr-V (Usa)
2025 Honda Cr-V
2025 Honda Cr-V (Usa)
2026 Honda Cr-V
2026 Honda Cr-V (Usa)
Honda Cr-V
Honda Cr-V (Usa)
Honda Cr-V I (Rd) D= M14X1.5 , C= M12X1.25
Honda Cr-V Rd1
Honda Cr-V Rd1 Front Axle
Honda Cr-V Rd2
Honda Cr-V Rd2 Front Axle
Honda Cr-V Rd3
Honda Cr-V T.H
Honda Cr-V T.H Rd1 Front Axle

حول طرف القضيب — الوظيفة والأعراض والأسئلة الشائعة

رأس علبة الدركسيون — المعروف أيضاً بالرأس الداخلي لذراع التوجيه أو مقبس الرأس الداخلي — هو وصلة المحور المسنّنة التي تُركَّب في طرف عمود رف الدركسيون rack-and-pinion وتربطه برأس ذراع التوجيه الخارجي. إنه المفصل الأعمق في منظومة التوجيه rack-and-pinion، مرتبط مباشرةً بعمود الرف المتحرك، وينقل حركته الخطية إلى مجموعة ذراع التوجيه القابلة للضبط التي تُوجّه كل عجلة أمامية. كل سيارة بدركسيون rack-and-pinion تحتوي على رأسَي دركسيون، واحد في كل جانب.

يُعرف أيضاً بـ: رأس ذراع التوجيه الداخلي، الرأس الداخلي، مقبس رأس الرف، المفصل الداخلي. تنبيه: رأس علبة الدركسيون ليس هو رأس ذراع التوجيه (الخارجي). رأس الدركسيون هو المحور الداخلي المثبت مباشرةً على عمود الرف ومحمي داخل أكورديون الدركسيون؛ أما رأس ذراع التوجيه الخارجي فهو المفصل الكروي في طرف العجلة الذي يتصل بدبة التوجيه وهو معرّض للبيئة الخارجية. كلاهما قطعة مستقلة، يتآكلان بشكل منفصل، ويُستبدلان بشكل منفصل.

كيف يعمل

نقل الحركة الخطية من الرف إلى العجلة

عمود الرف يتحرك يميناً وشمالاً داخل هيكله. رأس الدركسيون مثبت بخيط على طرف هذا العمود فيتحرك معه. مع انتقال الرف، يدفع أو يسحب رأس الدركسيون ذراع التوجيه الخارجي (ومعه دبة التوجيه)، فتدور العجلة الأمامية عبر زاوية التوجيه. بدون المفصل المفصّل في رأس الدركسيون، لا يستطيع ذراع التوجيه الخارجي استيعاب التغيير الزاوي بين الحركة الأفقية للرف والقوس الذي يرسمه الذراع مع صعود التعليق وهبوطه.

مفصل الكرة والمقعد داخل الأكورديون

يحتوي رأس الدركسيون على مفصل كروي داخلي — مشابه في المبدأ لرأس ذراع التوجيه الخارجي لكنه أضخم مقطعاً لأنه يتعرض لقوى أعلى في هذا الموضع من المنظومة. يسمح هذا المفصل للذراع بالتأرجح في محاور متعددة مع حركة التعليق، مانعاً التصلب في التوجيه عند العقبات. كامل مجموعة رأس الدركسيون تسكن داخل أكورديون الدركسيون المطاطي، الذي يحمي المفصل وسطح العمود من الغبار والماء والملح.

ضبط Toe عبر خطوات الخيط

رأس ذراع التوجيه الخارجي يُركَّب بخيط على ساق رأس الدركسيون مع صمولة قفل تُثبّت المجموعة على الطول الصحيح. تدوير رأس الذراع الخارجي داخلاً أو خارجاً على هذا الخيط يُغيّر الطول الفعلي لذراع التوجيه فيضبط toe الأمامي. في أثناء ضبط الجلنك، يفك الفني صمولة القفل ويُدير رأس الذراع الخارجي لضبط toe ثم يُعيد تشديد الصمولة. رأس الدركسيون نفسه لا يُضبط في الصيانة الدورية.

الهيكل والتركيب

يتكوّن رأس الدركسيون من هيكل مقعد مُصنَّع من الفولاذ أو الحديد المُلبَّد، مُسنَّن من الخارج ليتعشق مع عمود الرف، مع محمل كروي داخلي يحمل رأس البلية. ساق البلية المسنّنة تبرز للخارج وتستقبل رأس ذراع التوجيه الخارجي. طريقة تثبيت المقعد بالرف تتفاوت حسب التصميم: التشميع الميكانيكي (staking)، أو سلك تأمين، أو مسمار عبر الهيكل، أو صمولة قفل منفصلة — الطريقة الصحيحة خاصة بكل سيارة. يُحمى المقعد بأكورديون الدركسيون الذي يتقلص ويتمدد مع كل حركة توجيه. عند الاستبدال، يجب فحص الأكورديون واستبداله إن وُجدت شقوق أو تمزق. MOOG و TRW و 555 و CTR يُوردون رؤوس دركسيون بهياكل مطروقة وسطح محمل مشحم مسبقاً.

أعراض الفشل الشائعة

  • طرقعة أو دقّ عند العقبات من منطقة علبة الدركسيون. المفصل الكروي المتآكل داخل رأس الدركسيون يسمح للبلية الداخلية بالطرق على جدران مقعدها مع كل دورة تعليق أو تحميل للتوجيه. الصوت يصدر من داخل منطقة هيكل الدركسيون، ويختلف عن طرقعة رأس ذراع التوجيه الخارجي عند العجلة.
  • لعب زائد في عجلة القيادة أو ارتخاء التوجيه. المفصل المتآكل يمتص مدخل التوجيه قبل أن يصل لذراع التوجيه الخارجي — السائق يُدير العجلة والعجلات تتأخر في الاستجابة. هذا النوع من اللعب يبدو عادةً أكثر نعومةً وتدريجية من لعب علبة الدركسيون لأن المفصل يحتاج اجتياز نطاق تآكله قبل نقل القوة.
  • ضياع الإحساس بالمركز والتذبذب على الطريق المستقيم. رأس دركسيون متآكل في وضع السير المستقيم تحديداً يُنشئ منطقة عمياء بالضبط عند المركز — الوضع الأكثر شيوعاً في القيادة على الطريق السريع — مما يجعل السيارة تتذبذب دون تغذية راجعة واضحة من عجلة القيادة.
  • تآكل غير منتظم في الإطار الأمامي. رأس الدركسيون المتحلحل يسمح لـ toe بالتزحزح عند الدوران والفرملة. النتيجة تآكل متدرج أو من الحافة الداخلية. ولأن رأس الدركسيون داخل الأكورديون وليس مرئياً بسهولة، هذا النمط من التآكل أحياناً يكون أول إشارة ملحوظة على تآكل الرأس الداخلي.
  • تمزق أو انهيار أكورديون الدركسيون. إن تشقق الأكورديون، يدخل الغبار والماء إلى هيكل الدركسيون ويهاجمان مفصل رأس الدركسيون مباشرةً. الأكورديون الممزق ليس عطل رأس دركسيون بحد ذاته، لكنه يُسرّع التآكل بشكل حاد لدرجة أن رأس الدركسيون يتعطل عادةً خلال موسم أو موسمين إن لم يُستبدل الأكورديون فوراً.

أسئلة شائعة حول طرف القضيب

ما الفرق بين رأس الدركسيون ورأس ذراع التوجيه؟

رأس الدركسيون (الرأس الداخلي لذراع التوجيه) يُركَّب بخيط مباشرةً على عمود رف الدركسيون ويسكن داخل الأكورديون المطاطي. أما رأس ذراع التوجيه (الخارجي) فيربط الطرف الخارجي لذراع التوجيه بدبة التوجيه عند العجلة وهو معرّض للبيئة. يجمعهما ذراع التوجيه القابل للضبط. كلاهما قطعة مستقلة، يتآكلان بشكل منفصل، ويُسعَّران ويُخزَّنان بشكل منفصل.

ما العمر الافتراضي لرؤوس الدركسيون؟

العمر الافتراضي الطبيعي لرؤوس الدركسيون المحكمة وجيدة الصيانة من 80,000 إلى 160,000 كم. أكورديون ممزق يسمح بدخول الملوثات يمكن أن يُسبب العطل في أقل من 20,000 كم من لحظة تمزقه. المناورات بالدوران الكامل يميناً أو شمالاً عند الوقوف تُسرّع التآكل عند أقصى نطاق حركة المفصل.

هل ينبغي استبدال رؤوس الدركسيون على شكل أزواج؟

عموماً نعم — كلا الجانبين لهما نفس تاريخ الاستخدام، وإن بلغ أحدهما نهاية عمره فالآخر قريب. استبدال الاثنين معاً يُجنّب موعد ضبط جلنك ثانياً خلال فترة قصيرة. لكن إن أظهر جانب واحد فقط لعباً واضحاً والكيلومترات معقولة، فاستبدال الجانب المتآكل وحده مقبول.

هل يلزم ضبط الجلنك بعد استبدال رؤوس الدركسيون؟

نعم. رأس الدركسيون يتصل برأس الذراع الخارجي عبر ساق مسنّنة وصمولة قفل — فك رأس الذراع الخارجي لاستبدال الداخلي يُغيّر الطول الفعلي لذراع التوجيه ويُزيح ضبط Toe. ضبط الجلنك إلزامي بعد أي استبدال لرأس الدركسيون.

هل يمكن استبدال رأس الدركسيون دون استبدال علبة الدركسيون كاملة؟

نعم في معظم الحالات. رؤوس الدركسيون تُباع كقطع بديلة مستقلة وتُفك بأداة متخصصة لفك الرأس الداخلي تتعشق مع هيكل المقعد داخل الأكورديون. استبدال رأس الدركسيون والأكورديون يُعيد المفصل لحالته دون الحاجة لاستبدال علبة الدركسيون كاملة التي تكون أعلى تكلفةً بكثير. إن كان عمود الرف نفسه ملتوياً أو تالفاً أو به تسريب داخلي، يلزم استبدال العلبة الكاملة.

هل يتطلب استبدال رؤوس الدركسيون أدوات خاصة؟

نعم. هيكل المقعد غائر داخل الأكورديون ولا يمكن الوصول إليه بمفتاح عادي. تُلزَم أداة فك الرأس الداخلي (مفتاح بذراع طويل أو مقبس متخصص مشقوق لاستيعاب الأكورديون) لإدارة الهيكل دون إتلاف الرف أو الأكورديون. رؤوس الدركسيون المشمّعة (staked) تتطلب أداة إعادة تشميع خاصة أو رأساً بديلاً يستخدم طريقة تثبيت مختلفة. الميكانيكيون الذين يمتلكون الأدوات الصحيحة يمكنهم إجراء هذا الإصلاح؛ بدون الأداة، خطر إتلاف الرف مرتفع.

الأسئلة الشائعة

هل هذه قطعة أصلية OEM من HONDA؟

لا. هذه قطعة غيار بديلة تُصنّعها SLOOP، مُصمَّمة وفق مواصفات OEM. رقم OE رقم MEV414 يُستخدم للإشارة إلى توافق المركبة فقط ضمن الاستخدام الاسمي المشروع — ولا يعني أي ترخيص أو تأييد أو ارتباط بأي شركة مصنّعة للسيارات.

كيف أتحقق من أن القطعة مطابقة للـ OE رقم MEV414؟

كل صنف مُختبَر من حيث الشكل والتركيب والأداء وفق مواصفات OEM. تقارير اختبار المواد والرسومات الأبعادية تُرسل مع كل عرض سعر. للطلبات الكبيرة، نُنتج وحدة ما قبل الإنتاج بمعايير العيّنة لتحقق فريق الجودة لديكم قبل بدء التشغيل الكامل.

ما الشهادات ومعايير الجودة التي تحملونها؟

نظام إدارة الجودة معتمد ISO 9001:2015، بالإضافة إلى REACH وRoHS للامتثال لمتطلبات السوق الأوروبي. تقارير اختبار المواد ووثائق PPAP متاحة عند الطلب للمشترين من الدرجة الأولى. الشهادات تُشحن مع الدفعة الأولى من كل صنف جديد.

هل تُقدّمون عيّنات؟

لا توجد عيّنات مجانية. طلبك الأول هو دفعة التأهيل. نحتفظ بالإنتاج حتى تُؤكّد سلامة الفحص البصري والأبعادي من أول طرد. أي انحراف عن المواصفات نُعيد التصنيع على حسابنا.

ما شروط الدفع؟

100% تحويل بنكي T/T قبل بدء الإنتاج. بالدولار الأمريكي فقط. بيانات الحساب البنكي والفاتورة المبدئية تُرسل بعد قبولكم عرض السعر. لا ائتمان، ولا اعتمادات مستندية في الطلب الأول.

ما مدة التسليم وخيارات الشحن؟

الأصناف الجاهزة تُشحن خلال 15–30 يوماً من تأكيد الدفع. الأصناف المصنوعة بالطلب: 90–120 يوماً من تأكيد الدفع. شحن بحري من ميناء تايوان: 25–40 يوماً حسب الوجهة (الخيار الأكثر شيوعاً). شحن جوي متاح عند الطلب للبضائع العاجلة. يمكننا تسعير FOB تايوان أو DDP مستودعكم.

ماذا لو احتجت قطعة غير مدرجة في كتالوجكم؟

ارفع قائمة طلبك كاملةً على صفحة عروض الأسعار. نُقابل كل بند نوفّره ونُعلّم الباقي لخارطة طريق الإنتاج. الطلبات المتراكمة تُؤثّر مباشرةً في تحديد دفعتنا الإنتاجية القادمة.

اطلب سعراً البريد الإلكتروني

نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتحليل لتحسين خدمتنا. سياسة الخصوصية