Traggelenk — Bild folgt in Kürze

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335877

Buick Cadillac Chevrolet Gmc

Traggelenk

Marke: Buick

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ISO 9001 Taiwan seit 1984 Weltweiter Versand

Fahrzeugkompatibilität

Hersteller	Modell	Baujahre	Karosserie	Motor	Einbauposition
Buick	Apollo	1975–	—	—	UPPER BOTH
Buick	Centurion	1971–1972	—	—	UPPER BOTH
Buick	Century	1973–1981	—	—	UPPER BOTH
Buick	Electra	1972–1989	—	—	UPPER BOTH
Buick	Estate Wagon	1971–1983	—	—	UPPER BOTH
Buick	Lesabre	1971–1989	—	—	UPPER BOTH
Buick	Regal	1973–1987	—	—	UPPER BOTH
Buick	Riviera	1975–1985	—	—	UPPER BOTH
Buick	Roadmaster	1993–1996	—	—	UPPER BOTH
Buick	Skylark	1975–1979	—	—	UPPER BOTH
Cadillac	Brougham	1987–1992	—	—	UPPER BOTH
Cadillac	Commercial Chassis	1977–1984	—	—	UPPER BOTH
Cadillac	Deville	1977–1984	—	—	UPPER BOTH
Cadillac	Eldorado	1979–1985	—	—	UPPER BOTH
Cadillac	Fleetwood	1977–1996	—	—	UPPER BOTH
Cadillac	Seville	1976–1985	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Astro	1987–2001	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Bel Air	1971–1981	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Biscayne	1971–1972	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Blazer	1995–2004	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Brookwood	1972–	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Camaro	1971–1981	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Caprice	1971–1996	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Chevelle	1973–	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	El Camino	1973–1986	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Impala	1971–1996	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Kingswood	1971–	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Laguna	1973–1976	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Llv	1987–1995	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Malibu	1973–1983	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Monte Carlo	1973–1988	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Nova	1975–1978	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	S10 Blazer	1983–1992	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	S10 Pickup	1982–2003	—	—	UPPER BOTH
Chevrolet	Townsman	1971–1972	—	—	UPPER BOTH
Gmc	Caballero	1978–1987	—	—	UPPER BOTH
Gmc	Jimmy	1994–2001	—	—	UPPER BOTH
Gmc	S15 Jimmy	1984–1991	—	—	UPPER BOTH
Gmc	S15 Pickup	1982–1990	—	—	UPPER BOTH
Gmc	Safari	1985–2004	—	—	UPPER BOTH
Gmc	Sonoma	1991–2003	—	—	UPPER BOTH
Gmc	Sprint	1973–1976	—	—	UPPER BOTH
Isuzu	Hombre	1996–2000	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	98	1973–1983	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Custom Cruiser	1971–1990	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Cutlass	1973–1981	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Cutlass Calais	1978–1984	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Cutlass Ciera	1987–	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Cutlass Cruiser	1980–1983	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Cutlass Salon	1975–1987	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Cutlass Supreme	1973–1988	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Delta 88	1971–1983	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Omega	1975–1978	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Toronado	1979–1985	—	—	UPPER BOTH
Oldsmobile	Vista Cruiser	1973–1975	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Bonneville	1971–1986	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Catalina	1971–1981	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Firebird	1970–1981	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Grand Am	1973–1980	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Grand Lemans	1975–1982	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Grand Prix	1973–1987	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Grand Safari	1971–1978	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Grandville	1974–1975	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Gto	1971–	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Lemans	1973–1981	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Parisienne	1971–1985	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Phoenix	1977–	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Safari	1987–	—	—	UPPER BOTH
Pontiac	Ventura	1975–1977	—	—	UPPER BOTH

Über Ball Joints — Funktion, Symptome und häufige Fragen

Ein Kugelgelenk ist das Kugelkopflager, das einen Fahrwerk-Querlenker mit dem Achsschenkel verbindet — der Drehpunkt, der dem Vorderrad das Einlenken nach links und rechts ermöglicht und gleichzeitig das Auf- und Abfedern mit dem Fahrwerk erlaubt. Moderne unabhängige Vorderachsen haben ein oder zwei Kugelgelenke je Seite; Kugelgelenke finden sich auch an bestimmten Hinterachsen und Vierradantriebskomponenten.

Auch bekannt als: unteres Kugelgelenk, oberes Kugelgelenk, Achsschenkelgelenk, Tragelenkbolzen. Im Fachjargon häufig kurz: Traggelenk (unteres, tragendes) oder Führungsgelenk (oberes, nicht tragendes).

Funktionsweise

Lenkung und Fahrwerkskinematik

Der kugelförmige Zapfen dreht sich frei in seiner Pfanne und ermöglicht dem Achsschenkel sowohl das Verschwenken für die Lenkbewegung als auch das vertikale Kippen beim Ein- und Ausfedern — beides über ein einziges kompaktes Gelenk.

Tragendes Gelenk vs. Führungsgelenk

Bei einer Standard-Querlenker-/Federbein-Anordnung ist das untere Kugelgelenk tragend (nimmt das Fahrzeuggewicht auf), während das obere Gelenk, sofern vorhanden, nur führend ist (positioniert den Achsschenkel, trägt keine Vertikallast). Bei Doppelquerlenker-Achsen teilen sich beide Gelenke die Last.

Verankerung von Sturz und Nachlauf

Die zwei Kugelgelenke (oder ein Kugelgelenk plus das Federbeinlager) definieren die Lenkachse. Gelenkverschleiß verschiebt diese Achse und bringt Sturz und Nachlauf aus der Toleranz.

Aufbau und Konstruktion

Gehärteter Stahlzapfen, gelagert in einem PTFE/POM-Polymer- oder Metall-auf-Metall-Lager innerhalb eines geschmiedeten oder gepressten Stahlgehäuses. Abgedichtet mit Neopren- oder Polyurethan-Manschette, werksseitig auf Lebenszeit gefettet (einige Nutzfahrzeuganwendungen behalten einen Schmiernippel). Einpress- oder Schraubbefestigung je nach Querlenkerkonstruktion.

Häufige Verschleißsymptome

Klacken über Bodenwellen. Verschlissene Lagerfläche lässt den Kugelzapfen bei jedem Federhub gegen die Pfanne schlagen.
Lenkungszug oder Spurhaltungsprobleme. Die Lenkachse driftet, weil das verschlissene Gelenk dem Achsschenkel das Verschieben erlaubt; das Fahrzeug zieht unter Beschleunigung oder Bremsen zur betroffenen Seite.
Welliger oder federnder Reifenverschleiß. Sturzinstabilität lässt den Reifenlatsch über die Fahrbahn springen und erzeugt ungleichmäßige Verschleißflecken über den Reifenumfang.
Sichtbares Radspiel. Bei abgehobenem Rad verrät Schaukeln des Reifens in 12- und 6-Uhr-Position ein Klacken — ein eindeutiger Kugelgelenk-Test.

Häufige Fragen zu Ball Joints

Soll ich Kugelgelenke paarweise ersetzen?

Bei tragenden (unteren) Gelenken ja — beide Seiten unterliegen identischer Beanspruchung, und die zweite Seite versagt meist kurz nach der ersten. Führende (obere) Gelenke können einzeln ersetzt werden, wenn nur eine Seite Verschleiß zeigt.

Darf man mit einem verschlissenen Kugelgelenk fahren?

Nein, das ist nicht sicher. Ein vollständig versagendes Traggelenk lässt das Rad nach außen einknicken — das Fahrzeug setzt auf dem Fahrwerk auf und verliert die Lenkungskontrolle. Sofort ersetzen, sobald Spiel festgestellt wird.

Ist nach dem Austausch eine Achsvermessung erforderlich?

Ja. Sturz und Nachlauf werden durch die Kugelgelenk-Position bestimmt; ein Austausch verändert diese Werte immer, und eine Vermessung am Stand ist Pflicht.

Wie lange halten Kugelgelenke?

OEM-Gelenke halten auf asphaltierten Straßen typisch 120.000–250.000 km. Geländebetrieb, Salzkorrosion oder Manschettenschäden verkürzen die Standzeit erheblich.

Häufige Fragen

Für welche Fahrzeuge wird OE 335877 verwendet?

Form, Passung und Funktion wurden anhand der OEM-Spezifikation geprüft. Bitte beachten Sie die oben stehende Fahrzeugkompatibilitätstabelle — sie enthält alle bestätigten Hersteller, Modelle, Baujahre und Einbaupositionen. Sollte Ihr Fahrzeug nicht aufgeführt sein, kontaktieren Sie uns bitte vor der Bestellung.

Wie bestelle ich OE 335877?

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