Mittellenkstange

Funktion dieses Teils

Kraftübertragung vom Lenkgetriebe zu den Rädern

Dreht der Fahrer das Lenkrad, verschwenkt das Lenkgetriebe den Lenkstockhebel. Dieser schiebt oder zieht das eine Ende der Mittellenkstange, die auf der gegenüberliegenden Rahmenseite um den Lenkzwischenhebel schwenkt. Dadurch wird die Drehbewegung der Lenkwelle in eine saubere Querbewegung über die Fahrzeugvorderseite umgewandelt.

Synchrone Links-Rechts-Lenkung über das Parallelogramm

Lenkstockhebel, Lenkzwischenhebel, Mittellenkstange und Rahmen bilden die vier Seiten eines Parallelogramms (daher der Name). Da beide Vorderrad-Spurstangen an der Mittellenkstange befestigt sind, drehen beide Räder im selben Moment um identische Winkel ein — ohne Lenkungsverzug und ohne Schräglaufverschleiß, der entstünde, wenn jedes Rad unabhängig gesteuert würde.

Spuranker an der Vorderachse

Die Mittellenkstange ist der geometrische Anker für die Vorderachsspur. Solange ihre Kugelgelenke spielfrei und die Stange gerade sind, bleibt die Spureinstellung unter Beschleunigungs-, Brems- und Kurvenlasten stabil. Sobald ein Kugelgelenk Spiel entwickelt, wandert die Spur unter Last — der Reifenverschleiß nimmt zu, und das Fahrzeug zieht oder schlingert auch nach einer frischen Achsvermessung.

Ausführlicher Ratgeber: Funktionsweise, Aufbau und Verschleißsymptome →

Einsatzbereiche: Mittellenkstange

Mittellenkstangen werden in Lenkparallelogrammen verwendet, die sich bei vielen Pickups, SUV und Transportern mit Rahmenbauweise sowie bei älteren Pkw mit Hinterradantrieb finden. Fahrzeuge mit Zahnstangenlenkung haben keine Mittellenkstange.

Hinweise zur Beschaffung für Einkäufer

Eine Mittellenkstange ist auf die Rahmenbreite des Fahrzeugs sowie auf die Geometrie von Lenkstockhebel und Lenkzwischenhebel abgestimmt; die OE-Nummer ist daher der praktische Weg, sie zu bestimmen. Lenkstockhebel, Lenkzwischenhebel, Mittellenkstange und Spurstangenköpfe arbeiten als ein Gestänge; alle vier sind in diesem Katalog als getrennte Kategorien geführt und lassen sich bei einer Überholung des Gestänges gemeinsam anfragen.

Was Sie vor der Bestellung abgleichen sollten

• Die OE-Nummer der Mittellenkstange
• Anzahl und Lage der Aufnahmen für die Spurstangen
• Konusgrößen an den Enden zu Lenkstockhebel und Lenkzwischenhebel
• Fahrzeugmodell, Baujahre und Antriebsart

So funktioniert der OE-Abgleich

Eine OE-Nummer (Original Equipment) ist die Teilenummer, die ein Fahrzeughersteller einem Bauteil zuweist. Jedes Teil in diesem Katalog ist unter den OE-Nummern aufgeführt, die es ersetzt, sowie unter den entsprechenden Nummern anderer Teilehersteller – so lässt sich dasselbe Teil über jede dieser Nummern finden.

Suchen Sie eine OE-Nummer, um das passende Teil, die zugehörigen Fahrzeuge und die vollständige Querverweisliste zu sehen. SLOOP-Teile sind Aftermarket-Ersatzteile; Fahrzeugmarken und OE-Nummern werden ausschließlich zur Identifikation der Passform genannt. Suchen →

So bestellen Sie

• Mindestbestellwert: USD 5.000 je Bestellung, Angebot und Rechnung in US-Dollar.
• Mindestmenge je Teil: 20 Stück bei Lagerware, 1.000 Stück bei Auftragsfertigung. Teile aus verschiedenen Kategorien können kombiniert werden, um den Bestellwert zu erreichen.
• Zahlung: vollständige Vorkasse per Banküberweisung (T/T) vor dem Versand. Keine Zahlungsziele und keine Muster.
• Lieferzeit: 90–120 Tage für Auftragsfertigungen und 15–30 Tage für Lagerware, gerechnet ab Auftragsbestätigung.

Für ein Angebot senden Sie uns Ihre OE-Nummern als Liste (Excel, Word, PDF oder Foto). Jede Nummer wird mit dem Katalog abgeglichen und in einem Sammelangebot beantwortet.