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Spurstangenkopf
Geschmiedetes Stahl-Lenkungsgelenk. Der Spurstangenkopf überträgt die Lenkkraft von der Zahnstange auf den Radträger über ein gekapseltes Kugelgelenk, das die Radbewegung über den Federweg ermöglicht. Ein verschlissener Spurstangenkopf ist die häufigste Ursache für prüfungsrelevantes Lenkungsspiel bei der Hauptuntersuchung.
444Traggelenk
Gekapseltes Schwenklager für die Radaufhängung. Traggelenke tragen das Fahrzeuggewicht und ermöglichen gleichzeitig die Lenkbewegung sowie den Federweg. Untere Traggelenke sind in der Regel lastaufnehmend; obere begrenzen den Sturz.
253Koppelstange
Koppelstange des Stabilisators. Die Koppelstange verbindet den Querstabilisator mit dem unteren Querlenker oder dem Federbein und überträgt die gegenseitige Einfederung in eine Torsionsbewegung des Stabilisators, die das Wankverhalten des Fahrzeugs begrenzt.
577Querlenker
Tragendes Fahrwerkslenkergelenk, das die Radnabe positioniert und Kurvenkräfte aufnimmt. Moderne Fahrzeuge verwenden überwiegend Mehrlenker-Querlenker mit Buchsen an den Rahmenpunkten und einem Traggelenk am Radende.
22Mittellenkstange
Querverbindungsglied in einem Parallelogramm-Lenkgetriebe. Die Lenkzwischenstange verbindet den Lenkstockhebel mit dem Lenkzwischenhebel; zwei Spurstangenköpfe übertragen die Lenkbewegung zu den Rädern. Typisch bei Leiterrahmen-Trucks/SUVs und älteren Pkw.
20Spurstange
Axiale Lenkstange in Starrachsen-Lenksystemen. Die Lenkstange überträgt die Bewegung vom Lenkstockhebel auf den Achsschenkel — üblich bei schweren Nutzfahrzeugen und 4WD-Fahrzeugen mit angetriebener Vorderachse.
9Lenkstockhebel
Abtriebsarm des Lenkgetriebes. Der Lenkstockhebel wandelt die Drehbewegung der Sektorwelle in eine Linearbewegung um, die die Lenkzwischenstange oder Lenkstange betätigt und so die Räder einschlägt.
27Lenkzwischenhebel
Schwenkarm, der das beifahrerseitige Ende der Lenkzwischenstange in einem Parallelogramm-Lenkgetriebe abstützt. Der Lenkzwischenhebel spiegelt die Funktion des Lenkstockhebels und hält die Lenkzwischenstange parallel zum Fahrzeugrahmen.
4Zahnstangenende
Inneres Spurgelenk, eingeschraubt in die Zahnstange. Das Axialgelenk bildet den inneren Drehpunkt der Spurstange; es arbeitet zusammen mit dem äußeren Spurstangenkopf, um die Zahnstangenbewegung auf den Radträger zu übertragen.
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