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SLSB-0203

Nissan

Traggelenk

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Auf einen Blick

OE-Nummer: SLSB-0203
Teil: Traggelenk
Anwendung: 1988-1994 Nissan Cefiro A31 Lower; Front Axle both sides / 1988-2003 Nissan Laurel Front Axle Arm/Rod / 1989-2002 Nissan Skyline Front Axle Arm/Rod
Lieferung: Auf Bestellung / 1,000 Stk. Mindestbestellmenge / 90–120 Tage

Technische Daten

Hersteller: SLOOP
Thread: M14P1.5

OE-Querverweise

OEM-Marke	Referenznummern
555 SANKEI	SBN062R
CTR	CB0329 CBN-68
JIKIU	CB22006 JB22068R
KIA	40160-9C500 40160-5C000 40160-7C350
Sidem	42089
SLOOP ← unsere	SLSB-0203

Fahrzeugkompatibilität

Baujahr	Hersteller	Modell	Einbauposition
1988–1994	Nissan	Cefiro A31	Lower; Front Axle both sides
1988–2003	Nissan	Laurel	Front Axle Arm/Rod
1989–2002	Nissan	Skyline	Front Axle Arm/Rod
1989–1994	Nissan	Skyline (R32)	Lower; Front Axle both sides
1991–2001	Nissan	Serena (C23)	—
1991–1999	Nissan	Serena (C23)	Lower; Front Axle both sides
1991–2001	Nissan	Serena (C23m) 2.0 D	Assale anteriore Dx
1991–2001	Nissan	Serena (C23m) 2.0 D (Kvjc23)	Assale anteriore Dx
1991–1999	Nissan	Vanette C23	Lower; Front Axle both sides
1991–1999	Nissan	Vanette Serena	Front Axle Arm/Rod
1992–2001	Nissan	Serana	Right
1992–2026	Nissan	Serena	—
1992–2001	Nissan	Serena	Front Axle Arm/Rod
1992–2001	Nissan	Serena	Lower Right
1992–2001	Nissan	Serena (C23)	na dole
1992–2001	Nissan	Serena (C23m) 2.0 16v	Assale anteriore Dx
1992–2001	Nissan	Serena (Mk I C23)	Front Lower Right
1992–2001	Nissan	Serena C23m	Lower; Front Axle both sides
1993–2007	Nissan	Crew	Front Axle Arm/Rod
1993–2009	Nissan	Crew K30	Lower; Front Axle both sides
1993–1999	Nissan	Largo	Front Axle Arm/Rod
1993–1999	Nissan	Largo	Lower Right
1993–1999	Nissan	Largo W30	Lower; Front Axle both sides
1993–1997	Nissan	Laurel C34	Lower; Front Axle both sides
1993–2001	Nissan	Serena (C23m) 1.6 16v	Assale anteriore Dx
1993–1999	Nissan	Skyline R33	Lower; Front Axle both sides
1994–2002	Nissan	Crew K30s	Lower; Front Axle both sides
1994	Nissan	Serena	LOW R
1994	Nissan	Serena	LOWER RIGHT
1994–2001	Nissan	Serena Van (C23)	—
1994–1999	Nissan	Vanette	Right
1994–1999	Nissan	Vanette (Cargo Hc23)	Front Lower Right
1994–2001	Nissan	Vanette Cargo Autobus (Hc 23)	na dole
1994–2001	Nissan	Vanette Cargo Autobus (Hc 23) 2.3 D	Assale anteriore Dx
1994–2001	Nissan	Vanette Cargo Bus (Hc 23)	—
1994–2002	Nissan	Vanette Cargo Furgon (Hc 23)	na dole
1994–2001	Nissan	Vanette Cargo Furgonato (Hc 23) 1.6 I	Assale anteriore Dx
1994–2002	Nissan	Vanette Cargo Furgonato (Hc 23) 2.3 D	Assale anteriore Dx
1995–2001	Nissan	Serena (C23m) 2.3 D	Assale anteriore Dx
1995–2001	Nissan	Vanette Cargo Furgonato (Hc 23) 2.0 D	Assale anteriore Dx
1995–2001	Nissan	Vanette Cargo Kasten (Hc 23)	—
1996–1998	Nissan	Senra	RH
1996	Nissan	Serena '96~	LOWER RH
1996–2001	Nissan	Stagea	Front Axle Arm/Rod
1996–2001	Nissan	Stagea Wc34	Lower; Front Axle both sides
1996–2001	Nissan	Vanette Cargo Autobus (Hc 23) 1.6 I	Assale anteriore Dx
1996–2001	Nissan	Vanette Cargo Autobus (Hc 23) 2.0 D	Assale anteriore Dx
1997–2002	Nissan	Laurel C35	Lower; Front Axle both sides
1997–2001	Nissan	Stagea Awc34	Lower; Front Axle both sides
1997	Nissan	Vanetta Cargo [Hc23]	Front Axle Right Lower
1998	Ldv	Cub	Front Axle Right Lower
1998–2001	Ldv	Cub	na dole
1998–2002	Nissan	Skyline R34	Lower; Front Axle both sides

Über Traggelenks — Funktion, Symptome und häufige Fragen

Ein Kugelgelenk ist das Kugelkopflager, das einen Fahrwerk-Querlenker mit dem Achsschenkel verbindet — der Drehpunkt, der dem Vorderrad das Einlenken nach links und rechts ermöglicht und gleichzeitig das Auf- und Abfedern mit dem Fahrwerk erlaubt. Moderne unabhängige Vorderachsen haben ein oder zwei Kugelgelenke je Seite; Kugelgelenke finden sich auch an bestimmten Hinterachsen und Vierradantriebskomponenten.

Auch bekannt als: unteres Kugelgelenk, oberes Kugelgelenk, Achsschenkelgelenk, Tragelenkbolzen. Im Fachjargon häufig kurz: Traggelenk (unteres, tragendes) oder Führungsgelenk (oberes, nicht tragendes).

Funktionsweise

Lenkung und Fahrwerkskinematik

Der kugelförmige Zapfen dreht sich frei in seiner Pfanne und ermöglicht dem Achsschenkel sowohl das Verschwenken für die Lenkbewegung als auch das vertikale Kippen beim Ein- und Ausfedern — beides über ein einziges kompaktes Gelenk.

Tragendes Gelenk vs. Führungsgelenk

Bei einer Standard-Querlenker-/Federbein-Anordnung ist das untere Kugelgelenk tragend (nimmt das Fahrzeuggewicht auf), während das obere Gelenk, sofern vorhanden, nur führend ist (positioniert den Achsschenkel, trägt keine Vertikallast). Bei Doppelquerlenker-Achsen teilen sich beide Gelenke die Last.

Verankerung von Sturz und Nachlauf

Die zwei Kugelgelenke (oder ein Kugelgelenk plus das Federbeinlager) definieren die Lenkachse. Gelenkverschleiß verschiebt diese Achse und bringt Sturz und Nachlauf aus der Toleranz.

Aufbau und Konstruktion

Gehärteter Stahlzapfen, gelagert in einem PTFE/POM-Polymer- oder Metall-auf-Metall-Lager innerhalb eines geschmiedeten oder gepressten Stahlgehäuses. Abgedichtet mit Neopren- oder Polyurethan-Manschette, werksseitig auf Lebenszeit gefettet (einige Nutzfahrzeuganwendungen behalten einen Schmiernippel). Einpress- oder Schraubbefestigung je nach Querlenkerkonstruktion.

Häufige Verschleißsymptome

Klacken über Bodenwellen. Verschlissene Lagerfläche lässt den Kugelzapfen bei jedem Federhub gegen die Pfanne schlagen.
Lenkungszug oder Spurhaltungsprobleme. Die Lenkachse driftet, weil das verschlissene Gelenk dem Achsschenkel das Verschieben erlaubt; das Fahrzeug zieht unter Beschleunigung oder Bremsen zur betroffenen Seite.
Welliger oder federnder Reifenverschleiß. Sturzinstabilität lässt den Reifenlatsch über die Fahrbahn springen und erzeugt ungleichmäßige Verschleißflecken über den Reifenumfang.
Sichtbares Radspiel. Bei abgehobenem Rad verrät Schaukeln des Reifens in 12- und 6-Uhr-Position ein Klacken — ein eindeutiger Kugelgelenk-Test.

Häufige Fragen zu Traggelenks

Soll ich Kugelgelenke paarweise ersetzen?

Bei tragenden (unteren) Gelenken ja — beide Seiten unterliegen identischer Beanspruchung, und die zweite Seite versagt meist kurz nach der ersten. Führende (obere) Gelenke können einzeln ersetzt werden, wenn nur eine Seite Verschleiß zeigt.

Darf man mit einem verschlissenen Kugelgelenk fahren?

Nein, das ist nicht sicher. Ein vollständig versagendes Traggelenk lässt das Rad nach außen einknicken — das Fahrzeug setzt auf dem Fahrwerk auf und verliert die Lenkungskontrolle. Sofort ersetzen, sobald Spiel festgestellt wird.

Ist nach dem Austausch eine Achsvermessung erforderlich?

Ja. Sturz und Nachlauf werden durch die Kugelgelenk-Position bestimmt; ein Austausch verändert diese Werte immer, und eine Vermessung am Stand ist Pflicht.

Wie lange halten Kugelgelenke?

OEM-Gelenke halten auf asphaltierten Straßen typisch 120.000–250.000 km. Geländebetrieb, Salzkorrosion oder Manschettenschäden verkürzen die Standzeit erheblich.

Häufige Fragen

Ist das ein originales NISSAN-OEM-Teil?

Nein. Es handelt sich um ein Aftermarket-Ersatzteil, hergestellt von SLOOP nach OEM-Spezifikation. Die OE-Nummer SLSB-0203 wird ausschließlich zur Fahrzeugidentifikation unter dem nominativen Benutzungsrecht angeführt — sie impliziert keine Lizenz, Empfehlung oder Verbindung mit einem Fahrzeughersteller.

Wie bestätige ich, dass das Teil der OE-Nummer SLSB-0203 entspricht?

Jedes Teil wird auf Form, Passung und Funktion gegen die OEM-Spezifikation geprüft. Materialprüfberichte und Maßzeichnungen werden mit jedem Angebot mitgeliefert. Bei Großaufträgen fertigen wir vor dem Serienstart eine Bemusterungseinheit für die Qualitätsprüfung durch Ihr QS-Team.

Welche Zertifizierungen und Qualitätsstandards besitzen Sie?

ISO 9001:2015 Qualitätsmanagementsystem sowie REACH/RoHS für EU-Konformität. Materialprüfberichte und PPAP-Dokumentation sind auf Anfrage für Tier-1-Einkäufer verfügbar. Zertifikate werden mit der ersten Lieferung jedes neuen SKUs mitgesandt.

Bieten Sie Musterlieferungen an?

Keine kostenlosen Muster. Ihre erste Bestellung dient gleichzeitig als Qualifizierungscharge. Wir halten die Produktionsserie zurück, bis Sie nach Eingang des ersten Kartons die visuelle und dimensionale Prüfung bestätigt haben. Bei Abweichungen von der Spezifikation fertigen wir auf unsere Kosten nach.

Zahlungsbedingungen?

100 % T/T (Banküberweisung) vor Produktionsstart. Ausschließlich USD. Bankverbindung und Proforma-Rechnung werden nach Angebotsannahme zugesandt. Keine Zahlungsziele, kein Akkreditiv bei der Erstbestellung.

Lieferzeit und Versand?

Lagerteile: Versand innerhalb von 15–30 Tage nach Zahlungseingang. Auftragsfertigungsteile: 90–120 Tage nach Zahlungseingang. Seefracht ab Taiwan-Hafen: 25–40 Tage je nach Bestimmung (üblicher Versandweg). Luftfracht auf Anfrage für Eilbestellungen verfügbar. Angebot auf Basis FOB Taiwan oder DDP Ihr Lager möglich.

Was, wenn ich ein Teil benötige, das Sie nicht führen?

Laden Sie Ihre vollständige Teile-Anfrageliste auf der Angebotsseite hoch. Wir ordnen jede Position zu, die wir führen, und melden die übrigen für unsere Fertigungsplanung. Gebündelte Anfragen fließen direkt in unsere nächste Produktionscharge ein.