Barra de acoplamiento central
Barra de acoplamiento central en dirección de paralelogramo. Del brazo de dirección a la palanca intermedia. Esta gama tiene referencias cruzadas de 90 números OE para vehículos de 9 marcas. La cobertura más amplia corresponde a Toyota, Nissan, Isuzu y Suzuki.
- Números OE
- 90
- Marcas de vehículos
- 9
- Con certificación ISO 9001
- Fabricante en Taiwán · desde 1984
- Envíos a todo el mundo · desde USD 5.000
Por marca de vehículo 4
Barra de acoplamiento central 90 números OE
Qué función cumple esta pieza
Transmisión del esfuerzo de la caja de dirección a las ruedas
Cuando el conductor gira el volante, la caja de dirección rota el brazo de dirección. El brazo de dirección empuja o jala un extremo de la barra de acoplamiento central, que pivota alrededor de la palanca intermedia en el lado opuesto del chasis. Esto convierte la rotación del árbol de dirección en un movimiento lateral limpio a lo largo del tren delantero del vehículo.
Dirección sincronizada izquierda-derecha gracias al paralelogramo
El brazo de dirección, la palanca intermedia, la barra de acoplamiento central y el chasis forman los cuatro lados de un paralelogramo (de ahí el nombre). Las rótulas de dirección de ambas ruedas delanteras se unen a la barra de acoplamiento central, de modo que cuando la barra se desplaza lateralmente, ambas ruedas giran ángulos idénticos en el mismo instante — eliminando el retardo de dirección y el desgaste por arrastre que ocurrirían si cada rueda se actuara de manera independiente.
Anclaje de la convergencia
La barra de acoplamiento central es el ancla geométrica de la convergencia del tren delantero. Mientras sus rótulas se mantengan firmes y la barra permanezca recta, la convergencia se conserva bajo aceleración, frenado y cargas en curva. Una vez que una rótula desarrolla holgura, la convergencia se desvía bajo carga, acelerando el desgaste de las llantas y generando jalón o desvío incluso después de una alineación reciente.
Guía completa: funcionamiento, construcción y síntomas de fallo →
Aplicaciones de Barra de acoplamiento central
Las barras de acoplamiento centrales se emplean en los varillajes de dirección en paralelogramo, presentes en muchas pickups, SUV y furgonetas con chasis independiente y en turismos antiguos de tracción trasera. Los vehículos con dirección de cremallera no llevan barra de acoplamiento central.
Notas de abastecimiento para compradores
Una barra de acoplamiento central es específica de la anchura del bastidor del vehículo y de la geometría de su brazo de dirección y de su palanca intermedia de dirección, por lo que el número OE es la forma práctica de identificarla. El brazo de dirección, la palanca intermedia, la barra de acoplamiento central y las rótulas de dirección funcionan como un único varillaje; las cuatro se catalogan aquí como categorías independientes, de modo que pueden cotizarse juntas cuando se revisa un varillaje.
Qué comprobar antes de pedir
- El número OE de la barra de acoplamiento central
- Número y posición de los puntos de anclaje de las barras de acoplamiento
- Medidas de los conos en los extremos del brazo de dirección y de la palanca intermedia
- Modelo del vehículo, años de fabricación y tracción
Cómo funcionan las referencias cruzadas OE
Un número OE (equipo original) es el número de pieza que un fabricante de vehículos asigna a un componente. Cada pieza de este catálogo figura bajo los números OE que sustituye y bajo los números equivalentes que utilizan otros fabricantes de piezas, de modo que la misma pieza puede localizarse desde cualquiera de esos códigos.
Busque un número OE para ver la pieza correspondiente, los vehículos en los que se monta y su lista completa de referencias cruzadas. Las piezas SLOOP son repuestos aftermarket; las marcas de vehículos y los números OE se citan únicamente para identificar la compatibilidad. Buscar →
Cómo hacer un pedido
- Pedido mínimo: USD 5000 por pedido, cotizado y facturado en dólares estadounidenses.
- Mínimo por pieza: 20 uds. para artículos en stock y 1.000 uds. para producciones bajo pedido. Pueden combinarse piezas de distintas categorías para alcanzar el valor del pedido.
- Pago: prepago total por transferencia bancaria (T/T) antes del envío. Sin condiciones de crédito y sin muestras.
- Plazo de entrega: 90–120 días para piezas bajo pedido y 15–30 días para piezas en stock, a partir de la confirmación del pedido.
Para obtener una cotización, envíe sus números OE en forma de lista (Excel, Word, PDF o una foto). Cada número se contrasta con el catálogo y se responde en una única cotización consolidada.
Suba su listaPreguntas frecuentes sobre Barra de acoplamiento central
¿Qué es una pieza de tipo Barra de acoplamiento central?
La barra de acoplamiento central es el travesaño principal de una dirección de paralelogramo — la barra de acero forjado que corre transversalmente en la parte delantera del chasis entre el brazo de dirección y la palanca intermedia, con las rótulas de dirección izquierda y derecha atornilladas a ella. Es el corazón geométrico del sistema de dirección en camionetas de carga ligera, SUVs, vans y vehículos de tracción trasera más antiguos. Los autos modernos de carrocería unitaria utilizan dirección de cremallera y no llevan barra de acoplamiento central.
¿Cuántas referencias de Barra de acoplamiento central ofrecen?
90 números OE para 9 marcas de vehículos. Use los filtros de marca de arriba para buscar su vehículo.
¿Son piezas aftermarket o piezas originales OEM?
Aftermarket. SLOOP forja componentes de chasis en su fábrica de Taichung desde 1984. Los números de pieza OEM se mencionan al amparo del uso nominativo legítimo, únicamente para identificar la compatibilidad con el vehículo; cada pieza se somete a ensayos de forma, ajuste y función según las especificaciones OE indicadas.
¿Cuál es el pedido mínimo?
Facturación mínima de USD 5.000. Piezas en stock: mínimo 20 uds. por referencia. Piezas bajo pedido: mínimo 1.000 uds. por referencia (con ese mínimo se alcanzan automáticamente los USD 5.000). Pago por transferencia bancaria (T/T); envíos a todo el mundo desde Taiwán.
¿En cuánto tiempo pueden enviar?
Las piezas en stock se despachan en 15–30 días desde la orden de compra. Las piezas bajo pedido requieren 90–120 días (forja → mecanizado → acabado → control de calidad → embalaje). Flete marítimo desde puerto de Taiwán (estándar); flete aéreo disponible bajo solicitud.
¿Cómo confirmo que una pieza de la categoría Barra de acoplamiento central es compatible con un vehículo concreto?
Busque su número OE. La página del número OE enumera los vehículos con los que la pieza tiene referencia cruzada, por marca, modelo y año. Si solo conoce el vehículo, utilice los enlaces de marcas de vehículos de esta página para ver los números OE indicados para esa marca.
¿Puedo pedir estas piezas con mi propia marca?
Sí. Se aceptan pedidos OEM (su marca sobre una pieza estándar) y pedidos ODM (una pieza fabricada según su plano o su especificación), sujetos a cantidades mínimas y, cuando proceda, a una conversación sobre utillaje.
¿Qué otras piezas se conectan a una barra de acoplamiento central?
El brazo de dirección en un extremo, la palanca intermedia de dirección en el otro y las barras de acoplamiento que llegan hasta cada mangueta. Los brazos de dirección, las palancas intermedias y las rótulas de dirección figuran en este catálogo como categorías independientes.
¿Se utiliza una barra de acoplamiento central con la dirección de cremallera?
No. Una barra de acoplamiento central pertenece a un varillaje en paralelogramo accionado por una caja de dirección de bolas recirculantes. En la dirección de cremallera, la propia cremallera cumple esa función, con una rótula axial y una rótula de dirección a cada lado.
¿No encuentra lo que necesita?
Suba su lista de piezas: identificamos cada número OE de nuestro catálogo.
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