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Terminal de Dirección
Terminal de dirección de acero forjado. La terminal transfiere la fuerza de dirección desde la cremallera hasta el muñón de la rueda, con una rótula sellada que permite el recorrido de la rueda durante el movimiento de suspensión. Una terminal desgastada es la causa número uno de juego en rueda que reprueba la revisión técnica.
444Rótula de Suspensión
Rótula de suspensión sellada. Las rótulas soportan el peso del vehículo y permiten que la rueda pivote para la dirección y absorba los golpes del camino. Las rótulas inferiores son generalmente de carga; las superiores controlan el ángulo de caída.
253Eslabón Estabilizador
Bieleta de barra estabilizadora. La bieleta conecta la barra estabilizadora al brazo de control inferior o al amortiguador, transmitiendo el movimiento opuesto de suspensión hacia la barra hasta convertirlo en torsión que resiste el alabeo de la carrocería.
577Horquilla de Suspensión
Brazo de suspensión que posiciona el cubo de la rueda y absorbe las cargas en curva. La mayoría de los vehículos modernos utilizan brazos de control multiarticulados con bujes en los pivotes del chasis y una rótula en el extremo de la rueda.
22Barra de Conexión Central
Barra central en un sistema de dirección de paralelogramo. La barra central conecta el brazo pitman con el brazo loco, y dos terminales de dirección llevan el movimiento a las ruedas. Se encuentra en camionetas y SUVs de bastidor separado, así como en sedanes más antiguos.
20Barra de Arrastre
Barra de arrastre en sistemas de dirección de eje sólido. La barra de arrastre transmite el movimiento del brazo pitman al muñón de dirección; es común en camiones de trabajo pesado y vehículos 4x4 con ejes delanteros rígidos.
9Brazo Pitman
Brazo de salida de la caja de dirección. El brazo pitman convierte la rotación del sector de la caja en movimiento lineal que desplaza la barra central o la barra de arrastre, dirigiendo las ruedas.
27Brazo Auxiliar
Brazo loco que soporta el extremo del lado del copiloto de la barra central en la dirección de paralelogramo. El brazo loco es el espejo del brazo pitman para mantener la barra central paralela al chasis durante su recorrido.
4Terminal de Cremallera
Axial de cremallera, roscado en la barra de dirección. El axial proporciona el pivote interior para el movimiento del tirante; trabaja junto con la terminal de dirección exterior para llevar el movimiento de la cremallera hasta el muñón de la rueda.
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