526984
Rótula de Suspensión
Para HONDA / ACURA / ROVER · 62 modelos
Resumen rápido
- Número OE
- 526984
- Pieza
- Rótula de Suspensión
- Aplicación
- 1976-1990 Honda Accord (I-Ii-Iii) Front Lower Left And Right / 1985-1989 Honda Accord Iii (Ca) (1985.11 - 1989.12) Front Lower / 1985-1989 Honda Accord Iii Aerodeck (Ca) (1985.11 - 1989.12) Front Lower
- Disponibilidad
- Fabricación bajo pedido / 1,000 pcs MOQ / 90–120 días
Especificaciones
- Fabricante
- SLOOP
- Otros nombres
- Rótula de suspensión
- Posición
- Inferior
- Thread
- M12P1.25
Referencias OE cruzadas
| Marca OEM | Números de referencia |
|---|---|
| 3RG | |
| A.B.S. | |
| ACKOJAP | |
| Ashika | |
| Beck/Arnley | |
| BIRTH | |
| BLUE PRINT | |
| Carico Auto | |
| CarParts | |
| CORTECO | |
| CTR | |
| DELPHI | |
| DENCKERMANN | |
| DORMAN | |
| FAG | |
| FeBest | |
| Febi | |
| febi bilstein | |
| FENOX | |
| Fitinpart | |
| FVP | |
| GH | |
| GSP | |
| HONDA | |
| JAPANPARTS | |
| JAPKO | |
| JIKIU | |
| JP GROUP | |
| KAMOKA | |
| KAVO PARTS | |
| Lemforder | |
| LORO | |
| LYNXauto | |
| Mando | |
| MASUMA | |
| Maxgear | |
| MERCEDES-BENZ | |
| METZGER | |
| Mevotech | |
| Meyle | |
| MEYLE | |
| MOOG | |
| NK | |
| NTY | |
| Optimal | |
| PORSCHE | |
| PROTEX | |
| QUARO | |
| Riw | |
| SAKURA | |
| Sidem | |
| SKF | |
| SKP | |
| SKV GERMANY | |
| SLOOP | |
| SNR | |
| Spareto | |
| SUSPENSIA | |
| SWAG | |
| TOPRAN | |
| Triscan | |
| TRW | |
| ULTRA-POWER | |
| VAICO | |
| VTR | |
| ZEKKERT | |
| SLOOP ← nuestro | 526984SLSB-0150 |
Compatibilidad de vehículo
Acerca de Rótula de Suspensións — función, síntomas y preguntas frecuentes
La rótula de suspensión es el rodamiento esférico que conecta el brazo de control de la suspensión con el muñón de dirección — el pivote que permite que la rueda delantera gire a izquierda y derecha mientras también se mueve hacia arriba y hacia abajo con la suspensión. Las suspensiones delanteras independientes modernas tienen una o dos rótulas por lado; las rótulas también se usan en algunas ubicaciones de suspensión trasera y en trenes de transmisión 4×4.
También conocida como: rótula inferior de suspensión, rótula superior de suspensión, rótula de horquilla, BJ.
Cómo funciona
Articulación de dirección y suspensión
El espárrago esférico gira libremente dentro de su casquillo, permitiendo que el muñón gire para el input de dirección Y se incline verticalmente conforme la suspensión se comprime y extiende — ambos movimientos a través de una sola junta compacta.
Rótula de carga vs. rótula de seguimiento
En un diseño estándar de brazo de control/puntual, la rótula inferior es de carga (soporta el peso del vehículo) y la superior, si existe, es de seguimiento (posiciona el muñón pero no soporta carga vertical). En una suspensión de doble horquilla ambas rótulas comparten la carga.
Anclaje de camber y cáster
Las dos rótulas (o una rótula más el rodamiento del puntual) definen el eje de dirección. El desgaste de la rótula desplaza ese eje, sacando el camber y el cáster de especificación.
Estructura y construcción
Espárrago de acero templado retenido en un rodamiento de polímero (PTFE/POM) o de metal sobre metal dentro de una carcasa forjada o embutida de acero. Sellada con fuelle de neopreno o poliuretano y prelubricada de por vida en la mayoría de los diseños modernos (unos pocos diseños de servicio pesado conservan una grasa zerk). Montaje tipo prensado o atornillado según el diseño del brazo de control.
Síntomas comunes de fallo
- Golpeteo sobre baches. La superficie de rodamiento desgastada permite que el espárrago golpee contra su casquillo cada vez que la suspensión cicla.
- Jalón de dirección o desvío. El eje de dirección se desvía conforme la rótula desgastada permite que el muñón se desplace, jalando el vehículo hacia un lado bajo aceleración o frenado.
- Desgaste acupado o dentado de llanta. La inestabilidad de camber hace que el área de contacto salte sobre la llanta, creando parches de desgaste desiguales alrededor de la circunferencia.
- Juego visible en la rueda. Con la rueda elevada, sacudir el neumático en las posiciones de las 12 y 6 del reloj revela golpeteo — esta es la prueba definitiva de rótula desgastada.
Preguntas frecuentes sobre Rótula de Suspensións
¿Debo reemplazar las rótulas en par?
Para las rótulas de carga (inferiores), sí — ambos lados tienen el mismo ciclo de trabajo y la segunda generalmente falla poco después de la primera. Las rótulas superiores (de seguimiento) pueden reemplazarse individualmente si solo una muestra desgaste.
¿Puedo manejar con una rótula desgastada?
No de forma segura. La falla completa de una rótula de carga provoca que la rueda se colapse hacia afuera — el vehículo cae sobre la suspensión y pierde el control de dirección. Reemplaza de inmediato una vez que se detecte juego.
¿Se requiere alineación después del reemplazo?
Sí. El camber y el cáster se determinan por la posición de la rótula; el reemplazo siempre desplaza esos valores y una alineación en banco es obligatoria.
¿Cuánto duran las rótulas de suspensión?
Las rótulas OEM típicamente duran de 120,000 a 250,000 km en caminos pavimentados. El uso fuera de carretera, la corrosión por sal o el daño al fuelle acortan drásticamente la vida útil.
Piezas relacionadas
Preguntas frecuentes
¿Qué vehículos usan el OE 526984?
El OE 526984 es compatible con Honda Accord (I-II-III) (1976–1990), Honda Accord III (Ca) (1985.11 - 1989.12) (1985–1989), Honda Accord III Aerodeck (Ca) (1985.11 - 1989.12) (1985–1989), Honda Accord (1986–2003), Honda Civic IV (1987.09 - 1993.10) (1987–1993), Honda Civic IV (Ed) (1987.09 - 1993.10) (1987–1993) y 56 modelos más. La tabla de aplicaciones de esta página indica cada marca, modelo, año y posición de montaje confirmados.
¿Esta es una pieza original de agencia HONDA?
No. Es una refacción aftermarket fabricada por SLOOP, diseñada para cumplir las especificaciones OEM. El número OE 526984 se cita únicamente para identificar compatibilidad vehicular bajo uso referencial — no implica licencia, aval ni relación comercial con ningún fabricante de vehículos.
¿Cómo confirmo que esta pieza corresponde al OE 526984?
Probada en forma, ajuste y función contra la especificación OEM. Los reportes de prueba de material y planos dimensionales se envían con cada cotización. Para pedidos de alto volumen, producimos una unidad de preproducción grado muestra para que tu equipo de control de calidad la verifique antes de la corrida principal.
¿Qué certificaciones y estándares de calidad manejan?
Gestión de calidad ISO 9001:2008, más REACH / RoHS para cumplimiento en la UE. Los reportes de prueba de material y la documentación PPAP están disponibles a solicitud para compradores de primer nivel. Los certificados se envían con el primer embarque de cada SKU nuevo.
¿Ofrecen muestras?
Sin muestras gratuitas. Tu primer pedido funciona como lote de calificación. Retenemos la corrida de producción hasta que confirmes la inspección visual y dimensional del primer cartón. Si algo está fuera de especificación, lo remanufacturamos sin costo para ti.
¿Cuáles son las condiciones de pago?
100% T/T (transferencia bancaria) antes del inicio de producción. Solo en USD. Los datos bancarios y la factura proforma se envían una vez que aceptas la cotización. Sin crédito, sin cartas de crédito en el primer pedido.
¿Cuánto es el tiempo de entrega y cómo se envía?
Artículos en existencia: embarque en 15–30 días desde la confirmación de pago. Producción bajo pedido especial: 90–120 días desde la confirmación de pago. Flete marítimo desde puerto de Taiwan: 25–40 días según destino (ruta más común). Flete aéreo disponible bajo solicitud para pedidos urgentes. Podemos cotizar FOB Taiwan o DDP en tu almacén.
¿Qué pasa si necesito una pieza que no tienen en catálogo?
Sube tu solicitud de compra completa en la página de cotizaciones. Cruzamos cada línea con lo que manejamos y marcamos el resto para nuestra hoja de ruta de manufactura. Los pedidos acumulados influyen directamente en nuestra próxima corrida de producción.