הזמנה החל מ-USD 5,000 · נקודת כניסה B2B הנמוכה ביותר בתעשייה לחלקי שלדה
קטגוריה

מוט משיכה

מוט היגוי לסרן קשיח. מזרוע הפיטמן לפרק ההיגוי במשאיות עם סרן קשיח. סדרה זו כוללת הפניה צולבת של 6 מספרי OE לרכבים של 4 מותגים. הכיסוי הרחב ביותר הוא עבור Toyota, Nissan ו-Daihatsu.

מספרי OE
6
מותגי רכב
4
  • מוסמך ISO 9001
  • יצרן · מאז 1984
  • משלוח לכל העולם · החל מ-USD 5,000

לפי מותג רכב 3

מוט משיכה 6 מספרי OE

מה תפקידו של החלק

העברת כוח ישירה מזרוע הפיטמן אל פרק ההיגוי

כשהנהג מסובב את גלגל ההגה, תיבת ההגה מסובבת את זרוע הפיטמן בקשת. מוט המשיכה ממיר את הקשת הזו לתנועת דחיפה ומשיכה קדימה-אחורה או באלכסון, הפועלת על זרוע ההיגוי המוברגת לפרק ההיגוי של הגלגל הקדמי או לטבור הסרן, ומסובבת את הגלגל הימני לאורך זווית ההיגוי שלו. הגיאומטריה של מוט המשיכה — אורכו וזוויות העיגון שלו — קובעת את יחס ההיגוי ואת תיקון האקרמן של הסרן.

תיאום עם מוט ההגה הרוחבי

ברוב תצורות הסרן הקשיח מוט המשיכה מפעיל ישירות גלגל אחד בלבד; מוט הגה רוחבי נפרד מחבר את שתי זרועות ההיגוי לרוחב הסרן, כך ששני הגלגלים מקבלים את תנועת ההיגוי בו בזמן. בעת כיוון הפרונט יש להתאים בקפידה את האורכים היחסיים ואת גובהי נקודות הציר של מוט המשיכה ומוט ההגה, כדי לצמצם היגוי עצמי במהמורות — שינוי לא רצוי בהתכנסות כשהסרן הקשיח עולה ויורד על פני אי-סדירויות בכביש.

מפרקים לעומס גבוה בכל קצה

בשני קצות מוט המשיכה יש מפרקים כדוריים בקוטר גדול או מפרקים עם שקע קוני, המאפשרים לזרוע הפיטמן ולזרוע ההיגוי להסתובב בכמה מישורים בו בזמן. ברכבי 4×4 עם סרן קשיח הסרן גם מתהפך בזווית כשהמתלה מתפתל בשטח, ונדרשות מהמפרקים האלה זוויות תנועה גדולות מאוד — ולכן המפרקים הכדוריים של מוט משיכה גדולים וכבדים משמעותית מאלה שבמנגנוני מקבילית של מכוניות נוסעים.

מדריך מלא: אופן הפעולה, מבנה וסימני תקלה →

היכן נעשה שימוש: מוט משיכה

מוטות משיכה משמשים ברכבים עם סרן קדמי קשיח (קורה) והיגוי מסוג כדורים חוזרים, כגון חלק מהטנדרים הגדולים, רכבי 4x4 ומשאיות מסחריות קלות. מוט המשיכה עובר מזרוע הפיטמן אל זרוע ההיגוי שעל אחד מפרקי ההיגוי; מוט הגה נפרד מחבר בין שני הגלגלים הקדמיים.

הערות רכש לקונים

מוטות משיכה נבדלים באורך ובהתקנים שבקצותיהם, ובחלק מהתכנונים יש שרוול מוברג שמאפשר לכוונן את האורך. מוט משיכה ומוט הגה מרכזי אינם ניתנים להחלפה זה בזה, אף שהשניים מתחברים לזרוע הפיטמן; מספר ה-OE מזהה באיזה מהם משתמש הרכב.

מה להתאים לפני ההזמנה

  • מספר ה-OE של מוט המשיכה
  • האורך הכולל, והאם המוט ניתן לכוונון
  • החרוט והשיניות של הציר הכדורי בכל קצה
  • דגם הרכב, שנות הייצור וסוג הסרן

כיצד פועלת הפניה צולבת של מספרי OE

מספר OE (ציוד מקורי) הוא מספר החלק שיצרן הרכב קבע לרכיב. כל חלק בקטלוג זה רשום תחת מספרי ה-OE שהוא מחליף ותחת המספרים המקבילים של יצרני חלקים אחרים, כך שאפשר למצוא את אותו חלק לפי כל אחד מהקודים האלה.

חפשו מספר OE כדי לראות את החלק המתאים, את הרכבים שהוא מתאים להם ואת רשימת ההפניות הצולבות המלאה שלו. חלקי SLOOP הם חלפים תחליפיים; מותגי רכב ומספרי OE מצוינים אך ורק לצורך זיהוי ההתאמה לרכב. חיפוש →

כיצד מזמינים

  • ערך הזמנה מינימלי: USD 5,000 להזמנה, עם הצעת מחיר וחשבונית בדולר ארה״ב.
  • מינימום לחלק: 20 יחידות לפריטים במלאי, 1,000 יחידות בייצור לפי הזמנה. ניתן לשלב חלקים מקטגוריות שונות כדי להגיע לערך ההזמנה.
  • תשלום: תשלום מלא מראש בהעברה בנקאית (T/T) לפני המשלוח. ללא תנאי אשראי וללא דוגמאות.
  • זמן אספקה: 90–120 ימים לחלקים בייצור לפי הזמנה ו-15–30 ימים לחלקים במלאי, מיום אישור ההזמנה.

כדי לקבל הצעת מחיר, שלחו את מספרי ה-OE שלכם כרשימה (Excel, Word, PDF או תמונה). כל מספר מותאם מול הקטלוג, ואנו משיבים בהצעת מחיר מרוכזת אחת.

העלו את הרשימה שלכם

שאלות נפוצות על מוט משיכה

מה זה מוט משיכה?

מוט משיכה הוא מוט החיבור שמעביר את תנועת ההיגוי מזרוע הפיטמן אל זרוע ההיגוי במתלה קדמי עם סרן קשיח או סרן קורה, ומפעיל ישירות גלגל קדמי אחד, בעוד מוט הגה רוחבי מעביר את התנועה אל הגלגל הנגדי. הוא נמצא במשאיות מסחריות כבדות, בטנדרים גדולים וברכבי SUV עם סרן קדמי קשיח, וברכבי 4×4 ותיקים לשטח — יישומים שבהם היגוי מסרק לא היה עומד בכוחות הרוחביים שיוצרים מכלולי סרן קשיח כבדים.

כמה דגמים של מוט משיכה יש לכם?

6 מספרי OE עבור 4 מותגי רכב. סננו לפי הרכב שלכם בעזרת כפתורי המותגים שלמעלה.

האם אלה חלקים תחליפיים או חלקים מקוריים (OEM)?

תחליפיים. SLOOP מחשלת רכיבי שלדה במפעל שלה מאז 1984. מספרי החלקים של ה-OEM מוזכרים במסגרת שימוש הוגן לצורכי זיהוי בלבד, כדי לציין את ההתאמה לרכב — וכל חלק נבדק להתאמה בצורה, בהרכבה ובתפקוד מול מפרטי ה-OE המפורטים.

מהי הזמנת המינימום?

סכום חשבונית מינימלי של USD 5,000. חלקים במלאי: מינימום 20 יחידות לחלק. ייצור לפי הזמנה: מינימום 1,000 יחידות לחלק (כמות ה-MOQ כבר עומדת ברף של USD 5,000). תשלום בהעברה בנקאית (T/T), משלוח לכל העולם.

תוך כמה זמן אתם שולחים?

חלקים במלאי נשלחים בתוך 15–30 ימים מקבלת ההזמנה (PO). ייצור לפי הזמנה נמשך 90–120 ימים (חישול ← עיבוד שבבי ← גימור ← בקרת איכות ← אריזה). הובלה ימית מנמל המוצא (ברירת מחדל); הובלה אווירית זמינה לפי בקשה.

כיצד מוודאים התאמה לרכב מסוים עבור מוט משיכה?

חפשו לפי מספר ה-OE שלו. דף מספר ה-OE מציג את הרכבים שהחלק מוצלב אליהם לפי יצרן, דגם ושנה. אם אתם מכירים רק את הרכב, השתמשו בקישורי מותגי הרכב שבדף זה כדי לראות את מספרי ה-OE הרשומים עבור אותו יצרן.

האם אפשר להזמין חלקים אלה תחת המותג שלי?

כן. מתקבלות הזמנות OEM (המותג שלכם על חלק סטנדרטי) והזמנות ODM (חלק המיוצר לפי השרטוט או המפרט שלכם), בכפוף לכמויות מינימום ובמידת הצורך לדיון על תבניות וכלים.

אילו חלקים נוספים מתחברים למוט משיכה?

זרוע הפיטמן בצד תיבת ההגה, וזרוע ההיגוי או פרק ההיגוי בצד הגלגל. ברוב מבני הסרן הקשיח מוט הגה מחבר אחר כך בין שני הגלגלים הקדמיים. זרועות פיטמן וקצוות הגה מופיעים בקטלוג זה כקטגוריות נפרדות.

האם מוט משיכה ניתן לכוונון?

חלקם כן. בתכנונים מסוימים יש שרוול מוברג שמאפשר לקבוע את האורך בעת כיוון הפרונט; אחרים הם באורך קבוע. מספר ה-OE מזהה באיזה תכנון משתמש הרכב.

לא מוצאים מה שאתם צריכים?

העלו את רשימת החלקים שלכם — אנו נתאים כל OE שקיים אצלנו.

העלו את הרשימה שלכם

אנו משתמשים בעוגיות אנליטיקה לשיפור השירות שלנו. מדיניות פרטיות