זרוע סרק
ציר בצד הנוסע עבור מוט ההגה המרכזי בהיגוי מקבילית. סדרה זו כוללת הפניה צולבת של 59 מספרי OE לרכבים של 13 מותגים. הכיסוי הרחב ביותר הוא עבור Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi ו-Isuzu.
- מספרי OE
- 59
- מותגי רכב
- 13
- מוסמך ISO 9001
- יצרן · מאז 1984
- משלוח לכל העולם · החל מ-USD 5,000
לפי מותג רכב 10
זרוע סרק 59 מספרי OE
מה תפקידו של החלק
תמונת הראי הגיאומטרית של זרוע הפיטמן
זרוע הפיטמן וזרוע הסרק מתוכננות להיות שוות באורכן ומותקנות באותו גובה בשני צדי השלדה. כשזרוע הפיטמן דוחפת את מוט ההגה המרכזי שמאלה, זרוע הסרק נעה בקשת זהה שמאלה, ושומרת על המוט כולו מקביל לסרן הקדמי. התנועה המקבילה הזו היא שנתנה למערכת את שמה — היגוי מקבילית — והיא שמבטיחה ששני הגלגלים הקדמיים מקבלים תנועת היגוי שווה ובו-זמנית.
עיגון ההתכנסות לאורך מהלך המתלה
כשהמתלה הקדמי עולה ויורד במהמורות, זרוע הסרק מסתובבת כדי לאפשר למוט ההגה המרכזי לשמור על מצבו הרוחבי. אם ציר זרוע הסרק נשחק ומפתח חופש אנכי, מוט ההגה המרכזי שוקע או מתרומם בצד הנוסע, וזווית ההתכנסות משתנה באופן דינמי — זו הסיבה השורשית לרעידות ולנדידה שגורם בלאי בזרוע הסרק.
מסלול העומס ותכנון המסב
ציר זרוע הסרק חייב לעמוד בעומסים אנכיים (ממשקל מוט ההגה המרכזי ומזעזועי הדרך) ובו בזמן לאפשר תנועה אופקית חופשית לצורך היגוי. ברוב זרועות הסרק יש תותב מברונזה מסונטרת או מסב מחטים בתוך בית פלדה, הנלחץ לתוך תושבת בשלדה. ביישומים לעבודה כבדה (טנדרים כבדים, רכבי SUV גדולים) משתמשים במסבי גלילים קוניים במכלול תושבת וציר נפרד, לקבלת כושר נשיאה גבוה יותר ואפשרות טיפול.
היכן נעשה שימוש: זרוע סרק
זרועות סרק הן חלק ממנגנון ההיגוי מקבילית ונמצאות בצד הנגדי של השלדה ביחס לזרוע הפיטמן. הן נמצאות באותם סוגי רכב שמשתמשים במוט הגה מרכזי: טנדרים, רכבי שטח ואנים רבים בעלי שלדה נפרדת, ומכוניות ישנות יותר עם הנעה אחורית.
הערות רכש לקונים
זרוע סרק מוברגת אל השלדה ומסתובבת על תותב או על מיסב. אורך הזרוע חייב להתאים לזרוע הפיטמן כדי שמוט ההגה המרכזי יישאר מקביל לאורך כל תנועתו, ולכן מזהים אותה לפי מספר OE ולא לפי מראה. אפשר לקבל הצעת מחיר לזרועות סרק יחד עם זרועות פיטמן ומוטות הגה מרכזיים, המופיעים כקטגוריות נפרדות.
מה להתאים לפני ההזמנה
- מספר ה-OE של זרוע הסרק
- תבנית הברגים של תושבת השלדה
- החרוט והשיניות בצד מוט ההגה המרכזי
- דגם הרכב, שנות הייצור וסוג ההנעה
כיצד פועלת הפניה צולבת של מספרי OE
מספר OE (ציוד מקורי) הוא מספר החלק שיצרן הרכב קבע לרכיב. כל חלק בקטלוג זה רשום תחת מספרי ה-OE שהוא מחליף ותחת המספרים המקבילים של יצרני חלקים אחרים, כך שאפשר למצוא את אותו חלק לפי כל אחד מהקודים האלה.
חפשו מספר OE כדי לראות את החלק המתאים, את הרכבים שהוא מתאים להם ואת רשימת ההפניות הצולבות המלאה שלו. חלקי SLOOP הם חלפים תחליפיים; מותגי רכב ומספרי OE מצוינים אך ורק לצורך זיהוי ההתאמה לרכב. חיפוש →
כיצד מזמינים
- ערך הזמנה מינימלי: USD 5,000 להזמנה, עם הצעת מחיר וחשבונית בדולר ארה״ב.
- מינימום לחלק: 20 יחידות לפריטים במלאי, 1,000 יחידות בייצור לפי הזמנה. ניתן לשלב חלקים מקטגוריות שונות כדי להגיע לערך ההזמנה.
- תשלום: תשלום מלא מראש בהעברה בנקאית (T/T) לפני המשלוח. ללא תנאי אשראי וללא דוגמאות.
- זמן אספקה: 90–120 ימים לחלקים בייצור לפי הזמנה ו-15–30 ימים לחלקים במלאי, מיום אישור ההזמנה.
כדי לקבל הצעת מחיר, שלחו את מספרי ה-OE שלכם כרשימה (Excel, Word, PDF או תמונה). כל מספר מותאם מול הקטלוג, ואנו משיבים בהצעת מחיר מרוכזת אחת.
העלו את הרשימה שלכםשאלות נפוצות על זרוע סרק
מה זה זרוע סרק?
זרוע סרק היא בת הזוג הפסיבית של זרוע הפיטמן, ותמונת הראי שלה, במנגנון היגוי מקבילית — תושבת מתנדנדת המוברגת לשלדה בצד הנוסע (בצד ימין ברכבים עם הגה שמאלי), שתומכת בקצה הרחוק של מוט ההגה המרכזי ושומרת עליו מקביל לקרקע לאורך כל מהלך המתלה. בניגוד לזרוע הפיטמן, זרוע הסרק אינה מעבירה כוח היגוי; תפקידה היחיד הוא לשמש נקודת ציר הממוקמת במדויק, שמונעת ממוט ההגה המרכזי לשקוע או להתפתל כשהמתלה נע.
כמה דגמים של זרוע סרק יש לכם?
59 מספרי OE עבור 13 מותגי רכב. סננו לפי הרכב שלכם בעזרת כפתורי המותגים שלמעלה.
האם אלה חלקים תחליפיים או חלקים מקוריים (OEM)?
תחליפיים. SLOOP מחשלת רכיבי שלדה במפעל שלה מאז 1984. מספרי החלקים של ה-OEM מוזכרים במסגרת שימוש הוגן לצורכי זיהוי בלבד, כדי לציין את ההתאמה לרכב — וכל חלק נבדק להתאמה בצורה, בהרכבה ובתפקוד מול מפרטי ה-OE המפורטים.
מהי הזמנת המינימום?
סכום חשבונית מינימלי של USD 5,000. חלקים במלאי: מינימום 20 יחידות לחלק. ייצור לפי הזמנה: מינימום 1,000 יחידות לחלק (כמות ה-MOQ כבר עומדת ברף של USD 5,000). תשלום בהעברה בנקאית (T/T), משלוח לכל העולם.
תוך כמה זמן אתם שולחים?
חלקים במלאי נשלחים בתוך 15–30 ימים מקבלת ההזמנה (PO). ייצור לפי הזמנה נמשך 90–120 ימים (חישול ← עיבוד שבבי ← גימור ← בקרת איכות ← אריזה). הובלה ימית מנמל המוצא (ברירת מחדל); הובלה אווירית זמינה לפי בקשה.
כיצד מוודאים התאמה לרכב מסוים עבור זרוע סרק?
חפשו לפי מספר ה-OE שלו. דף מספר ה-OE מציג את הרכבים שהחלק מוצלב אליהם לפי יצרן, דגם ושנה. אם אתם מכירים רק את הרכב, השתמשו בקישורי מותגי הרכב שבדף זה כדי לראות את מספרי ה-OE הרשומים עבור אותו יצרן.
האם אפשר להזמין חלקים אלה תחת המותג שלי?
כן. מתקבלות הזמנות OEM (המותג שלכם על חלק סטנדרטי) והזמנות ODM (חלק המיוצר לפי השרטוט או המפרט שלכם), בכפוף לכמויות מינימום ובמידת הצורך לדיון על תבניות וכלים.
האם זרוע הסרק נמצאת באותו צד עם תיבת ההגה?
לא. זרוע הפיטמן נמצאת בצד תיבת ההגה; זרוע הסרק תומכת בקצה השני של מוט ההגה המרכזי, בצד הנגדי של השלדה.
האם בכל רכב עם זרוע פיטמן יש גם זרוע סרק?
לא. מנגנון מקבילית משתמש בשתיהן, אך מבנה סרן קשיח עם מוט משיכה משתמש בזרוע פיטמן בלי זרוע סרק.
לא מוצאים מה שאתם צריכים?
העלו את רשימת החלקים שלכם — אנו נתאים כל OE שקיים אצלנו.
העלו את הרשימה שלכם