2808394
מפרק כדורי
התאמה לרכב
| יצרן | דגם | שנים | שלדה | מנוע | מיקום |
|---|---|---|---|---|---|
| Chrysler | 300 | 1957–1959 | — | — | UPPER BOTH |
| Chrysler | Imperial | 1957–1975 | — | — | UPPER BOTH |
| Chrysler | New Yorker | 1957–1978 | — | — | UPPER BOTH |
| Chrysler | Newport | 1974–1978 | — | — | UPPER BOTH |
| Chrysler | Saratoga | 1957– | — | — | UPPER BOTH |
| Chrysler | Town & Country | 1959–1977 | — | — | UPPER BOTH |
| Desoto | Adventurer | 1957–1959 | — | — | UPPER BOTH |
| Desoto | Firedome | 1957–1959 | — | — | UPPER BOTH |
| Desoto | Fireflite | 1957–1959 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | B100 | 1971–1980 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | B150 | 1982–1994 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | B1500 | 1996–1998 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | B200 | 1971–1980 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | B250 | 1981–1994 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | B2500 | 1995–1998 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | B300 | 1972–1980 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | B350 | 1982–1994 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | B3500 | 1996–1998 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | Cb300 | 1973–1980 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | D100 Pickup | 1970–1989 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | D150 Pickup | 1977–1993 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | D200 Pickup | 1975–1980 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | D250 Pickup | 1981–1993 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | D300 Pickup | 1974–1980 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | D350 Pickup | 1981–1993 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | D400 Pickup | 1979– | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | Dakota | 1987–1996 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | Mb300 | 1972–1974 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | Monaco | 1974–1976 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | Ram 1500 Van | 1999–2003 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | Ram 2500 Van | 1999–2003 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | Ram 3500 Van | 2000–2003 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | Ramcharger | 1974–1993 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | Royal Monaco | 1975–1977 | — | — | UPPER BOTH |
| Dodge | Viper | 1993–1996 | — | — | UPPER BOTH |
| Fargo | B200 Van | 1972– | — | — | UPPER BOTH |
| Fargo | B300 Van | 1972– | — | — | UPPER BOTH |
| Fargo | D100 Pickup | 1970–1972 | — | — | UPPER BOTH |
| International | 100 | 1974– | — | — | UPPER BOTH |
| International | 150 | 1975– | — | — | UPPER BOTH |
| International | Travelall 150 | 1975– | — | — | UPPER BOTH |
| International | Travelall 200 | 1975– | — | — | UPPER BOTH |
| Plymouth | Fury | 1974– | — | — | UPPER BOTH |
| Plymouth | Gran Fury | 1974–1977 | — | — | UPPER BOTH |
| Plymouth | Pb100 | 1975–1980 | — | — | UPPER BOTH |
| Plymouth | Pb100 Van | 1974– | — | — | UPPER BOTH |
| Plymouth | Pb150 | 1981–1982 | — | — | UPPER BOTH |
| Plymouth | Pb200 | 1975–1980 | — | — | UPPER BOTH |
| Plymouth | Pb200 Van | 1974– | — | — | UPPER BOTH |
| Plymouth | Pb250 | 1981–1982 | — | — | UPPER BOTH |
| Plymouth | Pb300 | 1975–1979 | — | — | UPPER BOTH |
| Plymouth | Pb300 Van | 1974– | — | — | UPPER BOTH |
| Plymouth | Pb350 | 1981–1983 | — | — | UPPER BOTH |
| Plymouth | Trailduster | 1975–1981 | — | — | UPPER BOTH |
אודות Ball Joints — פונקציה, תסמינים ושאלות נפוצות
מפרק כדורי (צירכדור) הוא מסב הכדור הספרי המחבר את זרוע הבקרה של המתלה לציר ההיגוי — ציר הסיבוב שמאפשר לגלגל הקדמי להיגוי שמאלה וימינה תוך כדי תנועה מעלה ומטה עם המתלה. במתלה קדמי עצמאי מודרני יש מפרק כדורי אחד או שניים בכל צד; מפרקי כדור משמשים גם בחלק ממיקומי מתלה אחורי ורצועות הנעה של רכבי שטח.
ידוע גם בשמות: lower ball joint, upper ball joint, suspension ball joint, BJ.
כיצד זה עובד
ניסוח היגוי ומתלה
הבורג הכדורי מסתובב חופשית בתוך הסוגר שלו, ומאפשר לציר ההיגוי להסתובב לקלט היגוי וגם להטות אנכית כשהמתלה נלחץ ומתרחב — שתי התנועות דרך מפרק קומפקטי אחד.
נושא עומס לעומת עוקב
בפריסה סטנדרטית של זרוע שליטה/סטרט, המפרק הכדורי התחתון הוא נושא עומס (נושא את משקל הרכב) והמפרק העליון, אם קיים, הוא עוקב (ממקם את הציר אך לא נושא עומס אנכי). במתלה כפול-ויישבון שני המפרקים חולקים את העומס.
עיגון camber ו-caster
שני מפרקי הכדור (או מפרק כדורי אחד ומסב הסטרט) מגדירים את ציר ההיגוי. בלאי המפרקים משנה ציר זה ומוציא את זוויות camber ו-caster מהמפרט.
מבנה ובנייה
בורג פלדה מקושה המוחזק בתוך מסב פולימרי (PTFE/POM) או מתכת-על-מתכת בתוך שחמט פלדה מחושלת או לחוצה. אטום עם גומיית אטימה מניאופרן/פוליאוריתן ומשומן לכל החיים ברוב העיצובים המודרניים (מספר עיצובים כבדים שומרים על ניפל שמן). הרכבה בלחיצה או בברגים בהתאם לעיצוב זרוע הבקרה.
תסמיני כשל נפוצים
- נקישה על פגמי דרך. משטח מסב בלוי מאפשר לבורג הכדורי להכות בסוגר שלו בכל פעם שהמתלה מבצע מחזור.
- משיכת היגוי או נדידה. ציר ההיגוי נסחף כשהמפרק הבלוי מאפשר לציר להזיז, ומושך את הרכב לצד אחד תחת האצה או בלימה.
- בלאי צמיג גביעי או משונן. חוסר יציבות ב-camber גורם לנקודת המגע לדלג על פני הצמיג, ויוצר אזורי בלאי לא אחיד לאורך היקף הצמיג.
- משחק גלוי בגלגל. עם הגלגל באוויר, ניענוע הצמיג בשעה 12 ו-6 חושף נקישה — בדיקת מפרק כדור קבועה.
שאלות נפוצות על Ball Joints
האם יש להחליף מפרקי כדור בזוגות?
עבור מפרקים נושאי עומס (תחתונים) — כן. שני הצדדים חווים מחזור עומס שווה והשני בדרך כלל כושל זמן קצר לאחר הראשון. מפרקים עוקבים (עליונים) ניתן להחליף בנפרד אם רק אחד מראה בלאי.
האם אפשר לנהוג עם מפרק כדורי בלוי?
לא בבטחה. כישלון מוחלט של מפרק כדורי נושא עומס גורם לגלגל לקרוס החוצה — הרכב יורד על המתלה ומאבד שליטת היגוי. יש להחליף מיד ברגע שמתגלה משחק.
האם נדרשת כוונת גלגלים לאחר החלפה?
כן. camber ו-caster נקבעים על ידי מיקום מפרק הכדור; החלפה תמיד משנה ערכים אלו וכוונת מתקן היא חובה.
כמה זמן מחזיקים מפרקי כדור?
מפרקי OEM מחזיקים בדרך כלל 120,000–250,000 ק"מ בדרכים סלולות. שימוש בשטח, קורוזיה ממלח או נזק לאטמה מקצרים את אורך החיים בצורה דרסטית.
שאלות נפוצות
אילו רכבים משתמשים ב-OE 2808394?
נבדק לפי צורה, התאמה ופונקציה מול מפרט ה-OEM. בדוק את טבלת תאימות הרכבים לעיל — היא מפרטת כל יצרן, דגם, שנה ומיקום שאושרו. אם רכבך אינו מופיע, פנה אלינו לפני ביצוע ההזמנה.
איך מזמינים את OE 2808394?
לחצו על «בקשת הצעת מחיר» או שלחו לנו במייל את מספר ה-OE יחד עם הכמות הרצויה ויעד המשלוח. הצוות שלנו מאשר התאמה, זמינות וזמן אספקה בתוך יום עסקים אחד. ניתן לשלב כמה מספרי חלקים בהזמנה אחת.