LR016869
Testina sterzo
Compatibilità veicolo
| Marca | Variante | Anni | Telaio | Motore | Posizione |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford | Mondeo Iv Van | 2007–2014 | — | — | — |
| Ford | Mondeo Iv Van | 2010–2014 | — | — | — |
| Ford | Mondeo Iv Van | 2013–2014 | — | — | — |
| Land Rover | Freelander 2 (L359) | 2006–2014 | — | — | — |
| Land Rover | Freelander 2 (L359) | 2007–2014 | — | — | — |
| Land Rover | Freelander 2 (L359) | 2010–2014 | — | — | — |
| Land Rover | Freelander 2 (L359) | 2011–2014 | — | — | — |
| Land Rover | Freelander 2 Van (L359) | 2006–2014 | — | — | — |
| Volvo | S60 Ii (134) | 2010–2011 | — | — | — |
| Volvo | S60 Ii (134) | 2010–2014 | — | — | — |
| Volvo | S60 Ii (134) | 2010–2015 | — | — | — |
| Volvo | S60 Ii (134) | 2011–2015 | — | — | — |
| Volvo | S60 Ii (134) | 2012–2015 | — | — | — |
| Volvo | S60 Ii (134) | 2013–2015 | — | — | — |
| Volvo | S60 Ii (134) | 2013–2016 | — | — | — |
| Volvo | S60 Ii (134) | 2013–2018 | — | — | — |
| Volvo | S60 Ii (134) | 2014–2015 | — | — | — |
| Volvo | S60 Ii (134) | 2014–2018 | — | — | — |
| Volvo | S60 Ii (134) | 2015–2018 | — | — | — |
| Volvo | S80 I (184) | 1998–2008 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2006–2009 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2006–2010 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2006–2011 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2006–2012 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2007–2009 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2007–2010 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2008–2011 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2008–2012 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2009–2010 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2010–2011 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2010–2012 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2010–2014 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2010–2016 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2011–2014 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2011–2015 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2012–2014 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2012–2016 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2013–2014 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2013–2016 | — | — | — |
| Volvo | S80 Ii (124) | 2014–2016 | — | — | — |
| Volvo | V60 | 2010–2011 | — | — | — |
| Volvo | V60 | 2010–2012 | — | — | — |
| Volvo | V60 | 2010–2014 | — | — | — |
| Volvo | V60 | 2010–2015 | — | — | — |
| Volvo | V60 | 2011–2015 | — | — | — |
| Volvo | V60 | 2012–2014 | — | — | — |
| Volvo | V60 | 2012–2015 | — | — | — |
| Volvo | V60 | 2013–2015 | — | — | — |
| Volvo | V60 | 2013–2018 | — | — | — |
| Volvo | V60 | 2014–2015 | — | — | — |
| Volvo | V60 | 2014–2017 | — | — | — |
| Volvo | V60 | 2014–2018 | — | — | — |
| Volvo | V60 | 2015–2018 | — | — | — |
| Volvo | V60 I (155) | 2010–2011 | — | — | — |
| Volvo | V60 I (155) | 2010–2012 | — | — | — |
| Volvo | V60 I (155) | 2010–2014 | — | — | — |
| Volvo | V60 I (155) | 2010–2015 | — | — | — |
| Volvo | V60 I (155) | 2011–2015 | — | — | — |
| Volvo | V60 I (155) | 2012–2014 | — | — | — |
| Volvo | V60 I (155) | 2012–2015 | — | — | — |
| Volvo | V60 I (155) | 2013–2015 | — | — | — |
| Volvo | V60 I (155) | 2013–2018 | — | — | — |
| Volvo | V60 I (155) | 2014–2015 | — | — | — |
| Volvo | V60 I (155) | 2014–2017 | — | — | — |
| Volvo | V60 I (155) | 2014–2018 | — | — | — |
| Volvo | V60 I (155) | 2015–2018 | — | — | — |
| Volvo | V60 I Estate Van (155) | 2013–2015 | — | — | — |
| Volvo | V70 Box Body / Estate (135) | 2013–2015 | — | — | — |
| Volvo | V70 Ii (285) | 2001–2008 | — | — | — |
| Volvo | V70 Ii (285) | 2005–2008 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2007–2009 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2007–2010 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2007–2011 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2007–2015 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2008–2009 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2008–2011 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2009–2010 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2009–2011 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2009–2012 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2010–2014 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2010–2015 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2011–2015 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2011–2016 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2012–2015 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2013–2015 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2013–2016 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii (135) | 2015–2016 | — | — | — |
| Volvo | V70 Iii Estate Van (135) | 2013–2015 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii | 2007–2009 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii | 2007–2011 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii | 2007–2016 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii | 2008–2016 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii | 2009–2010 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii | 2009–2011 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii | 2010–2014 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii | 2010–2015 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii | 2011–2015 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii | 2013–2016 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii | 2015–2016 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii (136) | 2007–2009 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii (136) | 2007–2011 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii (136) | 2007–2016 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii (136) | 2008–2016 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii (136) | 2009–2010 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii (136) | 2009–2011 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii (136) | 2010–2014 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii (136) | 2010–2015 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii (136) | 2011–2015 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii (136) | 2013–2016 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii (136) | 2015–2016 | — | — | — |
| Volvo | Xc70 Ii Van (136) | 2013–2016 | — | — | — |
Informazioni su Tie Rod Ends — funzione, sintomi e domande frequenti
La testina sterzo è il collegamento con giunto sferico più esterno del sistema di sterzo — il ricambio soggetto a usura che trasferisce il movimento di sterzo dalla cremagliera (o dalla barra di accoppiamento centrale) al fuso a snodo di ciascuna ruota anteriore. Ogni sistema di sterzo, sia il moderno sterzo a cremagliera sia il più vecchio sistema a parallelogramma, ha testine sterzo; sono tra i ricambi soggetti a usura ad alto volume nel mercato aftermarket globale.
Nota anche come: testina sterzo esterna, estremità tirante sterzo, track rod end (terminologia UK/EU), TRE.
Come funziona
Conversione da moto laterale ad angolare
La cremagliera si muove in linea retta verso sinistra e destra. La testina sterzo converte questa spinta laterale nel movimento angolare che ruota il fuso a snodo attorno al proprio perno, sterzando la ruota.
Regolazione della convergenza
Il manicotto filettato tra la testina interna e quella esterna è il regolatore della convergenza anteriore — ruotandolo si allunga o accorcia il collegamento, aprendo o chiudendo la convergenza. Tutte le correzioni di convergenza nell'assetto ruote avvengono in questo punto.
Articolazione della sospensione
Il giunto sferico all'interno della testina sterzo consente al fuso a snodo di salire e scendere con la sospensione trasmettendo comunque il comando di sterzo — senza di esso, lo sterzo si incepperebbe sulle sconnessioni.
Struttura e costruzione
Corpo in acciaio forgiato con perno sferico interno, superficie di contatto con cuscinetto ingrassata e sigillata, e soffietto in gomma/poliuretano. Il perno ha un gambo conico con dado castellato e copiglia (o dado autobloccante) per il bloccaggio nel fuso a snodo. La direzione della filettatura sul manicotto del tirante è opposta tra lato sinistro e destro sulla maggior parte dei veicoli, consentendo la regolazione della convergenza senza disconnettere il giunto.
Sintomi comuni di guasto
- Botto su dossi o in sterzata. Giunto sferico usurato che sbatte nel suo alloggiamento. Spesso più udibile nelle manovre a bassa velocità in parcheggio.
- Sterzo vago / gioco eccessivo. Gioco eccessivo al volante prima che le ruote anteriori rispondano — il comando viene assorbito dal giunto usurato.
- Usura del bordo interno dello pneumatico. La convergenza deriva verso la divergenza quando il giunto usurato lascia aprire la ruota, sfregando la spalla interna dello pneumatico.
- Volante non centrato dopo la convergenza. Un giunto usurato non riesce a mantenere la regolazione della convergenza una volta applicato il carico; la convergenza 'deriva' nell'arco di giorni o settimane.
Domande frequenti su Tie Rod Ends
Con quale frequenza vanno sostituite le testine sterzo?
Non esiste un intervallo fisso — vengono sostituite quando sono usurate. La durata tipica è 100.000–150.000 km su strade asfaltate, meno su strade sconnesse o salate. Ispezionare a ogni tagliando: con la ruota sollevata da terra, un giunto in buone condizioni non presenta gioco percettibile quando si dondola lo pneumatico da lato a lato.
Si può guidare con una testina sterzo usurata?
Per brevi distanze a bassa velocità, sì. Una testina sterzo che cede completamente comporta la perdita totale dello sterzo su quella ruota — la ruota oscillerà liberamente e il veicolo sarà ingestibile. Sostituire tempestivamente non appena viene rilevato un botto o gioco visibile.
Le testine sterzo vanno sempre sostituite a coppie?
Non necessariamente — la sinistra e la destra vengono generalmente vendute singolarmente e utilizzano tiranti con filettatura opposta. Tuttavia, sostituire entrambi i lati contemporaneamente è la buona prassi una volta che uno mostra usura, poiché il secondo lato tipicamente cede in un arco di tempo simile.
È necessario fare la convergenza dopo la sostituzione?
Sì. La regolazione della convergenza si ottiene al manicotto del tirante, e qualsiasi smontaggio del giunto la modifica. Recarsi direttamente al banco di assetto dopo la sostituzione.
Domande frequenti
Su quali veicoli si monta il codice OE LR016869?
Verificato in termini di forma, adattamento e funzione secondo le specifiche OEM. Controlla la tabella di compatibilità veicoli sopra — elenca ogni marca, modello, anno e posizione confermati. Se il tuo veicolo non è elencato, contattaci prima di ordinare.
Come ordino l'OE LR016869?
Clicca su Richiedi preventivo o inviaci via e-mail il numero OE con la quantità desiderata e la destinazione. Il nostro team conferma compatibilità, disponibilità e tempi di consegna entro un giorno lavorativo. È possibile combinare più codici nello stesso ordine.