SL-N150R

La bielletta barra stabilizzatrice (nota anche come bielletta antirollio) è l'asta di collegamento corta tra la barra stabilizzatrice e l'ammortizzatore o il braccio oscillante — trasferisce le forze di rollio della carrozzeria da un lato della sospensione alla barra, che poi carica la ruota sul lato opposto e resiste al rollio. Ogni veicolo moderno con barra antirollio ha biellette stabilizzatrici, tipicamente due per assale.

Nota anche come: bielletta antirollio, drop link, bielletta barra anti-rollio.

Come funziona

Resistenza al rollio

Quando il veicolo si inclina in curva, la sospensione esterna si comprime. La bielletta stabilizzatrice trasferisce quella compressione alla barra antirollio, che si torce e spinge verso il basso sulla bielletta della sospensione interna — distribuendo il carico tra entrambe le ruote e riducendo il rollio della carrozzeria.

Conservazione del movimento indipendente

I giunti sferici della bielletta (uno a ciascuna estremità) consentono alla barra di torcersi liberamente mentre la sospensione continua ad articolarsi indipendentemente — senza di essi, la sospensione si incepperebbe.

Struttura e costruzione

Breve asta in acciaio o alluminio con giunto sferico sigillato a ciascuna estremità (o boccole in gomma sui progetti più vecchi). La lunghezza è critica — anche pochi millimetri di differenza modificano il precarico della barra e alterano l'equilibrio di guida.

Sintomi comuni di guasto

• Tintinnio dalla sospensione anteriore. Uno sbattimento metallico allentato su superfici sconnesse, più udibile a bassa velocità. Di solito è il primo sintomo di un giunto sferico della bielletta usurato.
• Rollio eccessivo della carrozzeria. Una bielletta spezzata disconnette completamente la barra antirollio; il veicolo si inclina notevolmente di più in curva.
• Sterzo 'flottante' e impreciso. Il veicolo risponde lentamente al comando di sterzo e risulta instabile ad alta velocità.

Domande frequenti su Stabilizer Links