ドラッグリンク

この部品の役割

ピットマンアームからナックルへの直接伝達

ハンドルを回すと、ステアリングギアボックスがピットマンアームを円弧状に回転させます。ドラッグリンクはこの円弧運動を、前後方向または斜め方向の押し引き運動に変換します。この動きが前輪のナックルまたはアクスルハブにボルト留めされたナックルアームに作用し、右前輪を操舵角まで動かします。ドラッグリンクのジオメトリー（長さと取付角度）が、ステアリングレシオと、そのアクスルのアッカーマン補正を決めます。

クロスタイロッドとの連動

多くのリジッドアクスル車では、ドラッグリンクが直接操舵するのは片側の車輪だけです。別体のクロスタイロッド（トラックロッド）がアクスルをまたいで左右のナックルアームを連結し、両輪に同時に操舵入力を伝えます。ドラッグリンクとタイロッドの長さとピボット高さの関係は、アライメント時に慎重に合わせる必要があります。これはバンプステアを抑えるためです。バンプステアとは、路面の凹凸でリジッドアクスルが上下する際に生じる、意図しないトー変化です。

両端ジョイントの高荷重・大作動角への対応

ドラッグリンクの両端には、大径のボールジョイントまたはテーパーソケット式ジョイントが付いています。これにより、ピットマンアームとナックルアームが複数の面で同時に揺動できます。リジッドアクスルの4×4車では、オフロードでサスペンションが大きくストロークするとアクスル自体も傾きます。そのため、これらのジョイントには非常に大きな作動角が求められます。ドラッグリンクのボールジョイントが、乗用車のパラレルリンク式リンケージのものより大幅に大きく重いのはこのためです。

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ドラッグリンクの使用箇所

ドラッグリンクは、リジッド（ビーム式）のフロントアクスルとリサーキュレーティングボール式ステアリングを備えた車両に使われます。例えば、一部のフルサイズピックアップ、4x4車、小型商用トラックです。ドラッグリンクはピットマンアームから片側のナックルのステアリングアームへ伸び、別のタイロッドが左右の前輪をつなぎます。

調達時のポイント

ドラッグリンクは、長さやエンドの形状が車両ごとに異なります。また、長さを調整できるよう、ねじ式のスリーブが付いた設計もあります。ドラッグリンクとセンターリンクは、どちらもピットマンアームにつながりますが、互換性はありません。車両がどちらを使うかは、OE番号で分かります。

発注前に確認する項目

• ドラッグリンクのOE番号
• 全長、および長さ調整の可否
• 両端のボールスタッドのテーパーとねじ
• 車種、年式、アクスル形式

OE番号のクロスリファレンスの仕組み

OE（純正部品）番号とは、自動車メーカーが部品に付ける品番です。このカタログの各部品は、置き換え対象のOE番号と、他の部品メーカーが使う相当品番の両方で掲載しているため、どの番号からでも同じ部品を探せます。

OE番号で検索すると、該当する部品、適合車両、クロスリファレンスの一覧を確認できます。SLOOPの部品はアフターマーケット補修部品です。車両ブランドとOE番号は、適合を示す目的でのみ記載しています。 検索 →

ご注文方法

• 最低発注金額：1注文あたりUSD 5,000。お見積もり・ご請求はUSD建てです。
• 1品番あたりの最低数量：在庫品は20個、受注生産品は1,000個です。異なるカテゴリーの部品を組み合わせて、注文金額を満たすことができます。
• お支払い：出荷前に銀行送金（T/T）で全額前払い。掛け払い・サンプル提供はありません。
• 納期：ご注文確定後、受注生産品は90–120日、在庫品は15–30日です。

お見積もりをご希望の場合は、OE番号をリスト（Excel、Word、PDF、または写真）でお送りください。すべての番号をカタログと照合し、1通の一括見積書でご回答します。