アイドラーアーム
パラレルリンク式ステアリングでセンターリンクを支える助手席側のピボット。 このカテゴリーでは、17ブランドの車両向けに59件のOE番号をクロスリファレンスしています。最も対応範囲が広いのはToyota、Ford、Mitsubishi、Mazda、Nissanです。
- OE番号数
- 59
- 対応車両ブランド数
- 17
- ISO 9001認証取得
- 台湾のメーカー · 1984年創業
- 全世界配送 · USD 5,000から
車両ブランド別 17
アイドラーアーム 59 OE番号
この部品の役割
ピットマンアームと幾何学的に対をなす構造
ピットマンアームとアイドラーアームは同じ長さに設計され、シャシーの左右反対側の同じ高さに取り付けられます。ピットマンアームがセンターリンクを左へ押すと、アイドラーアームも同じ円弧を描いて左へ振れ、リンク全体をフロントアクスルと平行に保ちます。この平行運動が「パラレルリンク式ステアリング」という名称の由来です。これにより、左右の前輪に同時かつ均等な操舵入力が伝わります。
ストローク中もトーを保つ支点
フロントサスペンションが段差で上下すると、アイドラーアームが揺動し、センターリンクの横方向の姿勢を保ちます。アイドラーアームのピボットが摩耗して上下方向のガタが出ると、助手席側でセンターリンクが垂れ下がったり持ち上がったりします。その結果、走行中に実質的なトー角が変動します。これが、アイドラーアームの摩耗によって起こるシミーやふらつきの根本原因です。
荷重経路と軸受構造
アイドラーアームのピボットは、操舵のための水平方向の自由な揺動を許しながら、センターリンクの重量や路面からの衝撃による垂直荷重を受け止めなければなりません。多くのアイドラーアームは、鋼製ハウジングに焼結青銅ブッシュまたはニードルローラーベアリングを組み込み、フレームブラケットに圧入しています。大型ピックアップトラックや大型SUVなどの高負荷用途では、ブラケットとピボットを別体にしたアッセンブリにテーパーローラーベアリングを使用します。これにより、負荷容量と整備性が高まります。
関連用語
アイドラーアームの使用箇所
アイドラーアームは、パラレルリンク式ステアリング機構の一部で、フレームのピットマンアームとは反対側に位置します。センターリンクを使う車両と同じ種類の車両、つまりボディオンフレーム構造の多くのピックアップ、SUV、バン、および旧型の後輪駆動車に使われています。
調達時のポイント
アイドラーアームはフレームにボルトで固定され、ブッシュまたはベアリングを軸に回転します。センターリンクが可動範囲でも平行を保てるよう、アームの長さはピットマンアームと一致している必要があります。そのため、見た目ではなくOE番号で特定します。アイドラーアームは、別カテゴリーのピットマンアームやセンターリンクとまとめてお見積もりできます。
発注前に確認する項目
- アイドラーアームのOE番号
- フレームブラケットのボルト穴パターン
- センターリンク側のテーパーとねじ
- 車種、年式、駆動方式
OE番号のクロスリファレンスの仕組み
OE（純正部品）番号とは、自動車メーカーが部品に付ける品番です。このカタログの各部品は、置き換え対象のOE番号と、他の部品メーカーが使う相当品番の両方で掲載しているため、どの番号からでも同じ部品を探せます。
OE番号で検索すると、該当する部品、適合車両、クロスリファレンスの一覧を確認できます。SLOOPの部品はアフターマーケット補修部品です。車両ブランドとOE番号は、適合を示す目的でのみ記載しています。 検索
ご注文方法
- 最低発注金額：1注文あたりUSD 5,000。お見積もり・ご請求はUSD建てです。
- 1品番あたりの最低数量：在庫品は20個、受注生産品は1,000個です。異なるカテゴリーの部品を組み合わせて、注文金額を満たすことができます。
- お支払い条件、サンプル、信用状については、メールでお問い合わせください。
- 納期：ご注文確定後、受注生産品は90–120日、在庫品は15–30日です。
お見積もりをご希望の場合は、OE番号をリスト（Excel、Word、PDF、または写真）でお送りください。すべての番号をカタログと照合し、1通の一括見積書でご回答します。
リストをアップロードアイドラーアームに関するよくあるご質問
アイドラーアームとは何ですか？
アイドラーアームは、パラレルリンク式ステアリングリンケージにおいて、ピットマンアームと鏡像の関係にある受動側の部品です。助手席側（左側通行の市場では右側）のシャシーフレームにボルト留めされた揺動式のブラケットで、センターリンクの反対側の端を支えます。サスペンションのストローク全域にわたって、センターリンクを地面と平行に保ちます。ピットマンアームと異なり、アイドラーアームは操舵力を伝えません。その唯一の役割は、正確に位置決めされた支点となり、サスペンションの動きに伴ってセンターリンクが垂れ下がったりねじれたりするのを防ぐことです。
アイドラーアームは何品番取り扱っていますか？
17車両ブランドにわたり、59件のOE番号を取り扱っています。上のブランドボタンで対象車両に絞り込めます。
アフターマーケット品ですか、それとも純正OEM品ですか？
アフターマーケット品です。SLOOPは1984年から台中の自社工場でシャシー部品を鍛造しています。OEM品番は、適合車両を示す目的でのみノミナティブ・フェアユースの範囲内で参照しており、すべての部品は記載のOE仕様に対して形状・取付・機能を試験済みです。
最低発注条件を教えてください。
最低発注金額は請求書合計でUSD 5,000です。在庫品は1品番あたり最低20個、受注生産品は1品番あたり最低1,000個です（この数量でUSD 5,000は自動的に満たされます）。台湾から全世界へ出荷します。お支払い条件、サンプル、信用状については、メールでお問い合わせください。
出荷までどのくらいかかりますか？
在庫品はご発注後15〜30日で出荷します。受注生産品は90〜120日です（鍛造 → 機械加工 → 仕上げ → 品質検査 → 梱包）。台湾の港からの海上輸送が標準で、航空輸送もご相談に応じます。
アイドラーアームが特定の車両に適合するかどうかは、どのように確認できますか？
OE番号で検索してください。OE番号のページには、その部品が対応する車両がメーカー、車種、年式別に表示されます。車両しか分からない場合は、このページの車両ブランドのリンクから、そのメーカーに登録されているOE番号をご確認ください。
これらの部品を自社ブランドで発注できますか？
はい、承っております。OEM（標準部品への貴社ブランドの表示）とODM（貴社の図面または仕様に基づく部品の製造）のどちらにも対応しています。最低数量があり、必要に応じて金型についてもご相談いただきます。
アイドラーアームは、ステアリングギアボックスと同じ側にありますか？
いいえ。ピットマンアームはステアリングギアボックス側にあり、アイドラーアームはフレームの反対側でセンターリンクのもう一方の端を支えます。
ピットマンアームのあるすべての車両に、アイドラーアームもありますか？
いいえ。パラレルリンク式では両方を使いますが、ドラッグリンクを使うリジッドアクスル構成では、ピットマンアームのみでアイドラーアームは使いません。
お探しの部品が見当たりませんか？
部品リストをアップロードしてください。取り扱いのあるOE番号をすべて照合します。
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