ブッシュ（ブッシング）

定義

ブッシュ（ブッシング）とは、サスペンションやステアリングのアームを車体やフレームに取り付け、回転・揺動できるようにするゴムまたはポリウレタン製のスリーブで、通常は内筒と外筒の金属パイプの間に接着されています。アームの動きを許しながら、振動やロードノイズを吸収し、わずかな動きを制御された範囲で許容します。コントロールアーム、スタビライザーバー、トレーリングアーム、リーフスプリング、サブフレーム、一部のアイドラーアームなどに使われています。ゴムが劣化してひび割れたり、スリーブから剥離したりすると、アームがサスペンションのジオメトリー設計とは異なる動きをするようになります。

仕組み

金属同士が接触しない支点

接着タイプのブッシュでは、アームの上下動に合わせてゴムがねじれます。摺動面がないため、注油は不要で、新品のうちは音も出ません。

振動の絶縁

ゴムが振動やロードノイズを車体に届く前に吸収します。このため、ブッシュは乗り心地に大きく影響します。

動きの制御

ゴムの硬さは設計で調整され、成形した空洞によって、方向ごとに柔らかさや硬さを変えられます。たとえば、乗り心地のために前後方向は柔らかく、正確なハンドリングのために横方向は硬くする、といった設定です。

構造

一般的なブッシュは、ゴム本体を内側のスチールスリーブと外側のスチールシェルに加硫接着した構造です。外側のシェルはアームの穴に圧入され、取り付けボルトが内側のスリーブを締め付けます。ハイドロブッシュは、液体を封入した室を設けて減衰力を高めています。ポリウレタン製ブッシュは硬く、接着されていない場合が多いため、グリスを塗ったスリーブの上で回転します。

よくある故障症状

段差やブレーキング時のゴトッという音

ブッシュが摩耗すると、アームが動いて金属部品同士が当たり、音が出ます。

ステアリングのあいまいさ、ふらつき

荷重がかかるとアームが動き、走行中にアライメントが変化します。

タイヤの偏摩耗

摩耗したゴムがたわむと、トーとキャンバーが変化します。

ひび割れや剥離が目視で確認できる

ゴムのひび割れや、スリーブからのゴムの剥がれは、点検時に目で見て確認できます。

ブレーキング時の振動

コントロールアームのブッシュが摩耗すると、ブレーキをかけたときに車輪が前後に動いてしまいます。

よくあるご質問