13873567
타이로드 엔드
차량 호환성
| 제조사 | 모델 | 연식 | 섀시 | 엔진 | 위치 |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo | 740 | 1985– | — | — | — |
| Volvo | 740 | 1986– | — | — | — |
| Volvo | 740 | 1987– | — | — | — |
| Volvo | 740 | 1988– | — | — | — |
| Volvo | 740 | 1989– | — | — | — |
| Volvo | 740 | 1990– | — | — | — |
| Volvo | 740 | 1991– | — | — | — |
| Volvo | 740 | 1992– | — | — | — |
| Volvo | 745 | 1985– | — | — | — |
| Volvo | 760 | 1985– | — | — | — |
| Volvo | 760 | 1986– | — | — | — |
| Volvo | 760 | 1987– | — | — | — |
| Volvo | 760 | 1988– | — | — | — |
| Volvo | 760 | 1989– | — | — | — |
| Volvo | 760 | 1990– | — | — | — |
| Volvo | 780 | 1987– | — | — | — |
| Volvo | 780 | 1988– | — | — | — |
| Volvo | 780 | 1989– | — | — | — |
| Volvo | 780 | 1990– | — | — | — |
| Volvo | 780 | 1991– | — | — | — |
| Volvo | 940 | 1991– | — | — | — |
| Volvo | 940 | 1992– | — | — | — |
| Volvo | 940 | 1993– | — | — | — |
| Volvo | 940 | 1994– | — | — | — |
| Volvo | 960 | 1992– | — | — | — |
| Volvo | 960 | 1993– | — | — | — |
Tie Rod Ends에 대하여 — 기능, 증상 및 자주 묻는 질문
타이로드 엔드는 조향 링키지에서 가장 바깥쪽의 볼 조인트 연결부입니다 — 랙(또는 센터 링크)에서 각 앞바퀴의 조향 너클로 조향 운동을 전달하는 마모 부품입니다. 현대식 랙 앤 피니언이든 구형 평행 사변형이든 모든 조향 시스템에는 타이로드 엔드가 있으며, 이는 글로벌 애프터마켓에서 가장 많이 팔리는 조향 마모 부품 중 하나입니다.
다른 명칭: 아우터 타이로드 엔드, 스티어링 타이로드 엔드, 트랙 로드 엔드(영국/EU), TRE.
작동 원리
측방향-각도 운동 변환
조향 랙은 직선으로 좌우로 이동합니다. 타이로드 엔드는 그 측방향 추력을 조향 너클을 피봇 주위로 스윙시키는 각도 운동으로 변환하여 바퀴를 돌립니다.
토 조정
이너 및 아우터 타이로드 사이의 나사산 슬리브가 앞 토 조정기입니다 — 돌리면 링키지가 길어지거나 짧아져 토가 열리거나 닫힙니다. 모든 휠 얼라인먼트 토 교정은 이 조인트에서 이루어집니다.
서스펜션 관절 운동
타이로드 엔드 내의 볼 조인트는 조향 너클이 조향 입력을 전달하면서도 서스펜션과 함께 오르내릴 수 있게 해줍니다 — 없다면 노면 충격 시 조향이 결합될 것입니다.
구조 및 설계
내부 볼 스터드, 밀봉 그리스 처리된 베어링 면, 고무/폴리우레탄 더스트 부츠가 있는 단조 강철 하우징. 스터드에는 테이퍼형 샤프트와 성형 너트 및 코터 핀(또는 셀프 잠금 너트)이 있어 조향 너클에 잠급니다. 대부분의 차량에서 좌우 로드 슬리브의 나사산 방향은 반대로, 조인트를 분리하지 않고도 토 조정이 가능합니다.
흔한 고장 증상
- 노면 충격이나 방향 전환 시 쿵 소리. 소켓 안에서 덜거덕거리는 마모된 볼 조인트. 보통 저속 주차 조작 시 가장 잘 들립니다.
- 막연하거나 느슨한 조향 느낌. 앞바퀴가 반응하기 전에 스티어링 휠의 과도한 유격 — 입력이 마모된 조인트에 흡수됩니다.
- 내측 엣지 타이어 마모. 마모된 조인트가 바퀴를 벌어지게 하면서 토가 토아웃으로 이동하여 타이어의 내측 어깨를 마찰합니다.
- 얼라인먼트 후 스티어링 휠 비정렬. 마모된 조인트는 하중이 가해지면 토 설정을 유지할 수 없어, 수일 또는 수주 내에 얼라인먼트가 "벗어납니다".
Tie Rod Ends에 관한 자주 묻는 질문
타이로드 엔드는 얼마나 자주 교체해야 합니까?
고정된 교체 주기는 없습니다 — 마모되면 교체합니다. 포장도로에서의 일반적인 수명은 100,000~150,000km이며, 험한 도로나 염분이 많은 도로에서는 더 짧습니다. 매 서비스마다 점검하십시오: 바퀴가 지면에서 올라간 상태에서 타이어를 좌우로 흔들 때 좋은 조인트는 인지 가능한 유격이 없습니다.
마모된 타이로드 엔드로 주행해도 됩니까?
저속 단거리 주행은 가능합니다. 완전히 고장난 타이로드 엔드는 해당 바퀴의 완전한 조향 상실을 초래합니다 — 바퀴가 자유로이 돌아가 차량 운전이 불가능해집니다. 쿵 소리나 가시적인 유격이 감지되면 즉시 교체하십시오.
타이로드 엔드는 항상 쌍으로 교체해야 합니까?
반드시 그런 것은 아닙니다 — 좌우는 보통 개별로 판매되며 반대 방향 나사산 로드를 사용합니다. 그러나 한쪽이 마모를 보이면 양쪽을 동시에 교체하는 것이 좋은 관행입니다. 두 번째 쪽도 비슷한 기간 내에 고장날 가능성이 높기 때문입니다.
교체 후 휠 얼라인먼트가 필요합니까?
네. 토 설정은 타이로드 슬리브에서 이루어지며, 조인트의 분해는 토를 변경합니다. 교체 후 즉시 얼라인먼트 랙으로 가십시오.
자주 묻는 질문
OE 13873567을(를) 사용하는 차량은 무엇입니까?
OEM 사양에 따라 형태, 적합성, 기능이 테스트되었습니다. 위의 차량 호환성 표를 확인하세요 — 확인된 모든 메이커, 모델, 연도 및 위치가 나열되어 있습니다. 차량이 목록에 없으면 주문 전에 문의하시기 바랍니다.
OE 13873567 주문 방법은 무엇입니까?
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