54599
타이로드 엔드
요약
- OE 번호
- 54599
- 부품
- 타이로드 엔드
- 적용 차량
- 1984-1994 Nissan Maxima / 1985-1997 Nissan Laurel / 1985-1995 Nissan Vanette
- 공급 현황
- 주문 생산 / 1,000 개 최소주문수량 / 90–120 일
사양
- 제조사
- SLOOP
- Thread
- M14P1
OE 교차 참조
| OEM 브랜드 | 참조 번호 |
|---|---|
| A.B.S. | |
| ACKOJA | |
| AISIN | |
| Ashika | |
| BGA | |
| BIRTH | |
| Blue Print | |
| BORG & BECK | |
| CTR | |
| DELPHI | |
| DYS | |
| ETS | |
| FAG | |
| FeBest | |
| Febi | |
| FENOX | |
| FIRST LINE | |
| GMB | |
| Jakoparts | |
| JAPANPARTS | |
| JAPKO | |
| KAVO PARTS | |
| KAWE | |
| KYB | |
| LYNXauto | |
| Mando | |
| MASUMA | |
| Maxgear | |
| Mevotech | |
| Meyle | |
| MILES | |
| MOOG | |
| NIPPARTS | |
| NISSAN | |
| NK | |
| NTY | |
| RIDEX | |
| SAT | |
| Sidem | |
| SKF | |
| SLOOP | |
| STELLOX | |
| TALOSA | |
| TEKNOROT | |
| VEMA | |
| ZEKKERT | |
| SLOOP ← 당사 | 54599SLSE-0187 |
차량 호환성
타이로드 엔드s에 대하여 — 기능, 증상 및 자주 묻는 질문
타이로드 엔드는 조향 링키지에서 가장 바깥쪽의 볼 조인트 연결부입니다 — 랙(또는 센터 링크)에서 각 앞바퀴의 조향 너클로 조향 운동을 전달하는 마모 부품입니다. 현대식 랙 앤 피니언이든 구형 평행 사변형이든 모든 조향 시스템에는 타이로드 엔드가 있으며, 이는 글로벌 애프터마켓에서 가장 많이 팔리는 조향 마모 부품 중 하나입니다.
다른 명칭: 아우터 타이로드 엔드, 스티어링 타이로드 엔드, 트랙 로드 엔드(영국/EU), TRE.
작동 원리
측방향-각도 운동 변환
조향 랙은 직선으로 좌우로 이동합니다. 타이로드 엔드는 그 측방향 추력을 조향 너클을 피봇 주위로 스윙시키는 각도 운동으로 변환하여 바퀴를 돌립니다.
토 조정
이너 및 아우터 타이로드 사이의 나사산 슬리브가 앞 토 조정기입니다 — 돌리면 링키지가 길어지거나 짧아져 토가 열리거나 닫힙니다. 모든 휠 얼라인먼트 토 교정은 이 조인트에서 이루어집니다.
서스펜션 관절 운동
타이로드 엔드 내의 볼 조인트는 조향 너클이 조향 입력을 전달하면서도 서스펜션과 함께 오르내릴 수 있게 해줍니다 — 없다면 노면 충격 시 조향이 결합될 것입니다.
구조 및 설계
내부 볼 스터드, 밀봉 그리스 처리된 베어링 면, 고무/폴리우레탄 더스트 부츠가 있는 단조 강철 하우징. 스터드에는 테이퍼형 샤프트와 성형 너트 및 코터 핀(또는 셀프 잠금 너트)이 있어 조향 너클에 잠급니다. 대부분의 차량에서 좌우 로드 슬리브의 나사산 방향은 반대로, 조인트를 분리하지 않고도 토 조정이 가능합니다.
흔한 고장 증상
- 노면 충격이나 방향 전환 시 쿵 소리. 소켓 안에서 덜거덕거리는 마모된 볼 조인트. 보통 저속 주차 조작 시 가장 잘 들립니다.
- 막연하거나 느슨한 조향 느낌. 앞바퀴가 반응하기 전에 스티어링 휠의 과도한 유격 — 입력이 마모된 조인트에 흡수됩니다.
- 내측 엣지 타이어 마모. 마모된 조인트가 바퀴를 벌어지게 하면서 토가 토아웃으로 이동하여 타이어의 내측 어깨를 마찰합니다.
- 얼라인먼트 후 스티어링 휠 비정렬. 마모된 조인트는 하중이 가해지면 토 설정을 유지할 수 없어, 수일 또는 수주 내에 얼라인먼트가 "벗어납니다".
타이로드 엔드s에 관한 자주 묻는 질문
타이로드 엔드는 얼마나 자주 교체해야 합니까?
고정된 교체 주기는 없습니다 — 마모되면 교체합니다. 포장도로에서의 일반적인 수명은 100,000~150,000km이며, 험한 도로나 염분이 많은 도로에서는 더 짧습니다. 매 서비스마다 점검하십시오: 바퀴가 지면에서 올라간 상태에서 타이어를 좌우로 흔들 때 좋은 조인트는 인지 가능한 유격이 없습니다.
마모된 타이로드 엔드로 주행해도 됩니까?
저속 단거리 주행은 가능합니다. 완전히 고장난 타이로드 엔드는 해당 바퀴의 완전한 조향 상실을 초래합니다 — 바퀴가 자유로이 돌아가 차량 운전이 불가능해집니다. 쿵 소리나 가시적인 유격이 감지되면 즉시 교체하십시오.
타이로드 엔드는 항상 쌍으로 교체해야 합니까?
반드시 그런 것은 아닙니다 — 좌우는 보통 개별로 판매되며 반대 방향 나사산 로드를 사용합니다. 그러나 한쪽이 마모를 보이면 양쪽을 동시에 교체하는 것이 좋은 관행입니다. 두 번째 쪽도 비슷한 기간 내에 고장날 가능성이 높기 때문입니다.
교체 후 휠 얼라인먼트가 필요합니까?
네. 토 설정은 타이로드 슬리브에서 이루어지며, 조인트의 분해는 토를 변경합니다. 교체 후 즉시 얼라인먼트 랙으로 가십시오.
자주 묻는 질문
이것은 정품 NISSAN OEM 부품입니까?
아닙니다. 이 제품은 SLOOP이(가) 제조한 애프터마켓 대체 부품으로, OEM 사양에 맞게 설계되었습니다. OE 번호 54599는 차량 호환성을 식별하기 위한 명칭적 공정 사용 목적으로만 참조되며 — 어떠한 차량 제조업체와의 라이선스, 보증 또는 제휴를 의미하지 않습니다.
이 부품이 OE 54599와 일치하는지 어떻게 확인합니까?
OEM 사양 대비 형상·적합·기능 테스트 완료. 소재 시험 성적서 및 치수 도면은 모든 견적서와 함께 제공됩니다. 대량 주문의 경우, 본 생산 전에 귀사 품질관리팀의 검증을 위한 사전 생산 샘플을 제공합니다.
보유하신 인증 및 품질 기준은 무엇입니까?
ISO 9001:2015 품질 경영 시스템 인증, EU 컴플라이언스를 위한 REACH / RoHS 추가 보유. 소재 시험 성적서 및 PPAP 문서는 1차 바이어의 요청 시 제공 가능합니다. 인증서는 모든 신규 SKU의 첫 배송 시 함께 발송됩니다.
샘플을 제공합니까?
무료 샘플은 없습니다. 첫 주문이 자격 검증 배치 역할을 합니다. 첫 번째 카톤의 외관 및 치수 검사를 확인해 주시기 전까지 생산 실행을 보류합니다. 사양에 맞지 않는 경우 저희 비용으로 재제작합니다.
결제 조건은 어떻게 됩니까?
생산 시작 전 100% T/T (은행 전신 송금). USD 전용. 견적서 수락 후 은행 상세 정보 및 견적 송장이 제공됩니다. 신용 조건 없음, 첫 주문에 신용장 없음.
납기 및 배송은 어떻게 됩니까?
재고 품목은 결제 확인 후 15–30 일 이내 출고. 주문 제작 생산: 결제 확인 후 90–120 일. 대만 항구에서 해상 운송: 목적지에 따라 25~40일 소요(가장 일반적). 긴급 주문의 경우 항공 운송 가능. FOB 대만 또는 DDP 귀사 창고 기준으로 견적 제공 가능합니다.
목록에 없는 부품이 필요하면 어떻게 합니까?
견적 페이지에서 전체 부품 문의를 업로드하십시오. 보유 품목은 모두 대조하고 나머지는 제조 로드맵에 기재합니다. 집계된 문의는 다음 생산 배치를 직접 결정합니다.