K80085
Pautan penstabil
Keserasian Kenderaan
| Jenama | Model kenderaan | Tahun | Casis | Enjin | Kedudukan |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford | Expedition | 1997–2002 | — | — | REAR BOTH |
| Ford | Explorer | 1991–2001 | — | — | REAR BOTH |
| Ford | Explorer Sport | 2001–2003 | — | — | REAR BOTH |
| Ford | Explorer Sport Trac | 2001–2005 | — | — | REAR BOTH |
| Ford | F-150 | 1996–2001 | — | — | REAR BOTH |
| Ford | F-250 | 1999– | — | — | REAR BOTH |
| Ford | F-250 Super Duty | 1999–2016 | — | — | REAR BOTH |
| Ford | F-350 Super Duty | 1999–2015 | — | — | REAR BOTH |
| Ford | F-450 Super Duty | 1999– | — | — | REAR BOTH |
| Ford | F-550 Super Duty | 1999– | — | — | REAR BOTH |
| Ford | Ranger | 1993–2007 | — | — | REAR BOTH |
| Lincoln | Navigator | 1998–2002 | — | — | REAR BOTH |
| Mazda | B2300 | 1994–2010 | — | — | REAR BOTH |
| Mazda | B2500 | 1998–2001 | — | — | REAR BOTH |
| Mazda | B3000 | 1994–2008 | — | — | REAR BOTH |
| Mazda | B4000 | 1994–2010 | — | — | REAR BOTH |
| Mazda | Navajo | 1992–1994 | — | — | REAR BOTH |
| Mercury | Mountaineer | 1997–2001 | — | — | REAR BOTH |
Tentang Stabilizer Links — fungsi, simptom & soalan lazim
Stabilizer link (juga dipanggil sway bar end link) adalah rod penghubung pendek antara anti-roll bar dengan strut atau control arm — ia memindahkan daya body-roll dari satu sisi penggantung ke bar, yang kemudian membebani roda sisi bertentangan dan menentang rolling. Setiap kenderaan moden dengan anti-roll bar mempunyai stabilizer link, biasanya dua per gandar.
Juga dikenali sebagai: sway bar link, sway bar end link, rod anti-roll, drop link.
Cara ia berfungsi
Rintangan rolling
Apabila kenderaan condong ke dalam selekoh, penggantung luar mampat. Stabilizer link memindahkan mampatan tersebut ke anti-roll bar, yang terpulas dan menolak ke bawah pada link penggantung dalam — mengagihkan beban antara kedua-dua roda dan mengurangkan body roll.
Pemeliharaan pergerakan bebas
Ball joint link (satu di setiap hujung) membenarkan bar berpulas bebas sementara penggantung masih berartikulasi secara bebas — tanpanya, penggantung akan terikat.
Struktur dan pembinaan
Rod keluli atau aluminium pendek dengan ball joint bertutup di setiap hujung (atau bushing getah pada rekabentuk lama). Panjang adalah kritikal — perbezaan beberapa milimeter sahaja mengubah pre-load bar dan mengubah keseimbangan pengendalian.
Gejala kerosakan biasa
- Bunyi berdenting dari penggantung hadapan. Dentingan logam yang longgar lalu atas permukaan kasar, paling jelas pada laju rendah. Biasanya gejala pertama ball joint link yang haus.
- Body roll berlebihan. Link yang patah memutuskan anti-roll bar sepenuhnya; kenderaan condong lebih ketara dalam selekoh.
- Pengendalian longgar dan "mengapung". Kenderaan bertindak balas lambat terhadap input stereng dan terasa tidak stabil pada laju lebuh raya.
Soalan lazim tentang Stabilizer Links
Berapa lama stabilizer link tahan?
Jangka hayat tipikal adalah 80,000–150,000 km. Jalan kasar dan pemanduan agresif memendekkan ini. Link adalah antara wear item stereng/penggantung yang paling biasa.
Perlu ganti kedua-dua belah sekaligus?
Ya — ia haus pada kadar yang sama dan menggantikan satu sisi sahaja boleh mewujudkan pengendalian yang tidak simetri.
Perlu wheel alignment selepas penggantian?
Tidak. Stabilizer link tidak mempengaruhi geometri wheel alignment.
Soalan Lazim
Kenderaan mana yang guna OE K80085?
Diuji dari segi bentuk, keserasian dan fungsi berdasarkan spesifikasi OEM. Semak jadual keserasian kenderaan di atas — ia menyenaraikan setiap jenama, model, tahun dan kedudukan yang disahkan. Jika kenderaan anda tidak tersenarai, hubungi kami sebelum membuat pesanan.
Bagaimana untuk memesan OE K80085?
Klik Mohon Sebut Harga atau e-mel kepada kami nombor OE bersama kuantiti dan destinasi yang dikehendaki. Pasukan kami mengesahkan kesesuaian, ketersediaan dan masa penghantaran dalam satu hari bekerja. Anda boleh menggabungkan beberapa nombor bahagian dalam satu pesanan.