Stuurarm

Wat dit onderdeel doet

Van draaibeweging naar rechte beweging

De sectoras van de stuurkast draait over een beperkte hoek, doorgaans 30–35 graden naar elke kant vanuit de middenstand. De stuurarm zit vast op die as en beschrijft dezelfde boog. Omdat de stuurstang of middelste stuurstang op een vaste straal aan de punt van de arm is bevestigd, wordt de hoekbeweging van de arm een horizontale duw- en trekbeweging die de voorwielen tot volledige stuuruitslag kan brengen.

Hefboomwerking en stuuroverbrenging

De lengte van de stuurarm bepaalt rechtstreeks de stuuroverbrenging. Een langere arm zet dezelfde draaiing van de stuurkast om in meer slag van het stangenstelsel: het stuur gaat lichter, maar reageert minder direct, wat handig is bij zware vrachtwagens. Een kortere arm geeft sneller maar zwaarder sturen, de voorkeur bij lichtere, sportieve toepassingen. Offroadbouwers gebruiken aftermarket-armen in verschillende lengtes om de stuurgeometrie te corrigeren na een verhoging van de vering.

Krachtoverdracht naar het stangenstelsel

Alle stuurkracht die de bestuurder levert en die de stuurkast versterkt, gaat eerst door de stuurarm voordat ze een ander stuuronderdeel bereikt. Daardoor is het een van de zwaarst belaste delen van het hele systeem. De arm moet buiging in het bewegingsvlak weerstaan, torsie vanuit de vertande asverbinding opvangen en plotselinge stootbelastingen verwerken van stoepranden en obstakels die via de wielen terugkomen.

Volledige gids: werking, constructie en slijtagesymptomen →

Gerelateerde termen

• Stuurstang
• Middelste stuurstang
• Hulpstuurarm
• Stuurstangenstelsel

Toepassingen van Stuurarm

Stuurarmen worden gebruikt bij voertuigen met een stuurkast met kogelomloop, hetzij in een parallellogramstuurstangenstelsel, hetzij in een opstelling met stuurstang en starre as. Dit omvat veel pick-ups, SUV's, bestelwagens en lichte vrachtwagens met een chassis onder de carrosserie. Voertuigen met tandheugelbesturing hebben geen stuurarm.

Inkoopnotities voor kopers

De vertanding van de stuurarm moet overeenkomen met de uitgaande as van de stuurkast, en zijn lengte en verloop bepalen een deel van de stuurgeometrie. Twee stuurarmen die op elkaar lijken, kunnen verschillen in vertanding of kegel, dus het OE-nummer is de betrouwbare identificatie.

Wat u vóór het bestellen moet controleren

• Het OE-nummer van de stuurarm
• Aantal tanden en patroon aan de zijde van de stuurkast
• Kegel en schroefdraad aan de zijde van het stuurstangenstelsel
• Voertuigmodel, bouwjaren en de gemonteerde stuurkast

Hoe OE-kruisverwijzing werkt

Een OE-nummer (originele uitrusting) is het onderdeelnummer dat een voertuigfabrikant aan een component geeft. Elk onderdeel in deze catalogus staat vermeld onder de OE-nummers die het vervangt en onder de equivalente nummers van andere onderdelenfabrikanten, zodat hetzelfde onderdeel met elk van die codes te vinden is.

Zoek een OE-nummer om het bijbehorende onderdeel, de voertuigen waarop het past en de volledige kruisverwijzingslijst te zien. SLOOP-onderdelen zijn aftermarket-vervangers; voertuigmerken en OE-nummers worden alleen genoemd om de pasvorm te identificeren. Zoeken →

Hoe bestellen

• Minimale orderwaarde: USD 5.000 per order, geoffreerd en gefactureerd in Amerikaanse dollars.
• Minimum per onderdeel: 20 stuks voor voorraadartikelen, 1.000 stuks voor producties op bestelling. Onderdelen uit verschillende categorieën kunnen worden gecombineerd om de orderwaarde te halen.
• Betalingsvoorwaarden, monsters en documentair krediet: neem per e-mail contact met ons op.
• Levertijd: 90–120 dagen voor artikelen op bestelling en 15–30 dagen voor voorraadartikelen, gerekend vanaf orderbevestiging.

Stuur voor een offerte uw OE-nummers als lijst (Excel, Word, PDF of een foto). Elk nummer wordt met de catalogus vergeleken en beantwoord in één gebundelde offerte.