Manga de eixo

O que é

A manga de eixo (também chamada de ponta de eixo) é a peça forjada ou fundida, existente em cada roda dianteira, que aloja o cubo e o rolamento da roda e gira com ela quando se roda o volante. É o ponto onde a suspensão e a direção se encontram: as bandejas de suspensão fixam-se a ela por pivôs (ou, em eixos rígidos mais antigos, por um pino), o terminal de direção liga-se ao seu braço de direção e a pinça do travão costuma ser aparafusada nela. Quando a barra de direção empurra o braço de direção da manga de eixo, a manga inteira pivota em torno do eixo de direção e a roda vira.

Como funciona

O pivô de direção

Os pivôs superior e inferior, ou a fixação superior do amortecedor e um pivô inferior na suspensão MacPherson, ou um pino num eixo rígido, formam o eixo de direção. A manga de eixo roda em torno desse eixo quando a roda é dirigida.

O braço de direção

Uma alavanca da manga de eixo, forjada com ela ou aparafusada, recebe o terminal de direção ou a barra de ligação. O seu comprimento e o seu ângulo definem a geometria da direção, incluindo o efeito Ackermann, que faz a roda interior virar mais numa curva.

O percurso das cargas

A manga de eixo transmite as cargas da roda, o binário de travagem e as forças em curva do cubo para as bandejas de suspensão, razão pela qual é uma peça forjada ou fundida pesada e não um suporte leve.

Construção

As mangas de eixo são feitas de aço forjado, ferro fundido ou, em veículos mais leves, alumínio fundido ou forjado. Têm um alojamento ou flange para o cubo e o rolamento da roda, furos cónicos ou abraçadeiras para as espigas dos pivôs, um braço de direção com um furo cónico para o terminal de direção e pontos de fixação para a pinça do travão e, muitas vezes, para um sensor ABS.

Sintomas de falha comuns

Não é possível ajustar o alinhamento

Depois de um choque num lancil, uma manga de eixo ou um braço de direção empenado deixa a cambagem ou a convergência fora da especificação, mesmo com barras e braços novos.

O veículo puxa para um lado ou desgasta os pneus de forma irregular após um impacto

Uma manga de eixo empenada altera de forma permanente os ângulos da roda.

Uma espiga volta sempre a soltar-se

Um furo cónico danificado ou gasto não segura com firmeza a espiga de um pivô ou de um terminal de direção.

Ruído do rolamento da roda

Normalmente deve-se ao próprio rolamento; a manga de eixo só se substitui se o alojamento do rolamento estiver danificado.

Perguntas frequentes