Barra de direção

O que é

A barra de direção é a barra que liga a caixa de direção ou a barra central à manga de eixo de cada roda dianteira, empurrando-a e puxando-a para que a roda vire. Na direção de cremalheira, cada lado tem uma barra de direção em duas partes: a barra axial (barra interior), que se enrosca na cremalheira, e o terminal de direção exterior, que se fixa à manga de eixo; a união roscada entre ambas regula a convergência da roda. Num eixo dianteiro rígido, uma única barra de direção atravessa o eixo e liga as duas mangas de eixo.

Como funciona

Girar a roda

Quando a cremalheira ou a barra central se desloca lateralmente, a barra de direção empurra ou puxa o braço de direção da manga de eixo. A manga de eixo pivota em torno do seu eixo de direção, apoiada nos pivôs de suspensão ou no pino, e a roda gira.

Ajustar a convergência

O comprimento útil da barra de direção é regulável através das suas roscas. Durante o alinhamento, o técnico enrosca ou desenrosca a barra interior no terminal de direção, ou roda uma luva de ajuste nas barras de paralelogramo e de eixo rígido, e bloqueia o ajuste com uma contraporca ou com abraçadeiras.

Acompanhar a suspensão

As rótulas das duas extremidades permitem que a barra de direção oscile para cima e para baixo com a suspensão sem deixar de dirigir. Uma geometria correta mantém a convergência quase constante nas irregularidades; um ângulo errado da barra provoca direção reativa em lombas (bump steer).

Construção

Uma barra de direção de cremalheira é uma barra de aço com um alojamento esférico na extremidade interior (a barra axial, protegida dentro da coifa da cremalheira) e uma extremidade exterior roscada que recebe o terminal de direção e uma contraporca. As barras de paralelogramo e de eixo rígido são muitas vezes formadas por uma luva de ajuste com rosca à direita e à esquerda que une dois terminais de direção, fixa por abraçadeiras. As coifas e os protetores de pó impedem a entrada de água e sujidade nas juntas.

Sintomas de falha comuns

Direção solta ou imprecisa

A folga na junta interior ou exterior permite que a roda se mova sem movimento do volante.

Desgaste irregular dos pneus

Uma convergência que varia durante a marcha desgasta a margem interior ou exterior do pneu.

Pancada ao virar ou em lombas

Um alojamento esférico gasto bate quando a carga sobre a barra muda de sentido.

Barra empenada após um impacto

O volante fica descentrado ou o veículo puxa para um lado. Uma barra de direção empenada substitui-se, não se endireita.

Coifa da cremalheira rasgada

A água e a sujidade chegam à barra axial e à própria cremalheira e aceleram o desgaste de ambas.

Perguntas frequentes