Barra central de direção

Qual é a função desta peça

Transmissão de força da caixa de direção às rodas

Quando o motorista gira o volante, a caixa de direção rotaciona o braço pitman. O braço pitman empurra ou puxa uma das extremidades da barra central de direção, que pivota ao redor do braço auxiliar no lado oposto do chassi. Isso converte a rotação do eixo de direção em um movimento lateral limpo ao longo da parte frontal do veículo.

Direção sincronizada esquerda-direita pelo paralelogramo

O braço pitman, o braço auxiliar, a barra central de direção e o chassi formam os quatro lados de um paralelogramo (daí o nome). Ambas as barras de direção das rodas dianteiras parafusam-se na barra central de direção, de modo que quando a barra desliza para o lado, ambas as rodas giram em ângulos idênticos no mesmo instante — eliminando a defasagem de direção e o desgaste do pneu que ocorreria se cada roda fosse acionada de forma independente.

Ancoragem do alinhamento de convergência

A barra central de direção é a âncora geométrica para a convergência frontal. Enquanto suas articulações esféricas permanecerem sem folga e a barra continuar reta, o ajuste de convergência se mantém sob cargas de aceleração, frenagem e curvas. Quando uma articulação esférica desenvolve folga, a convergência varia sob carga — acelerando o desgaste dos pneus e causando puxada ou instabilidade mesmo após um alinhamento recente.

Guia completo: funcionamento, construção e sintomas de falha →

Termos relacionados

• Braço pitman
• Braço auxiliar
• Barra de direção
• Barra de ligação
• Articulação da direção

Onde se aplica a categoria Barra central de direção

As barras centrais de direção são usadas nos sistemas de direção de paralelogramo, presentes em muitas picapes, SUVs e vans com chassi separado e em automóveis de passageiros antigos de tração traseira. Os veículos com direção de pinhão e cremalheira não têm barra central.

Notas de aquisição para compradores

A barra central é específica da largura do chassi do veículo e da geometria do braço pitman e do braço auxiliar, pelo que o número OE é a forma prática de a identificar. O braço pitman, o braço auxiliar, a barra central e os terminais de direção trabalham como um único sistema; as quatro peças constam deste catálogo como categorias separadas, podendo ser cotadas em conjunto quando o sistema é revisto.

O que conferir antes de encomendar

• O número OE da barra central
• Número e posição dos pontos de fixação das barras de direção
• Conicidades nas extremidades do braço pitman e do braço auxiliar
• Modelo, anos do veículo e tração

Como funciona a referência cruzada de números OE

Um número OE (equipamento original) é o número de peça que a montadora atribui a um componente. Cada peça deste catálogo está listada sob os números OE que ela substitui e sob os números equivalentes usados por outros fabricantes de autopeças, de modo que a mesma peça pode ser encontrada a partir de qualquer um desses códigos.

Pesquise um número OE para ver a peça correspondente, os veículos em que ela se aplica e a lista completa de referências cruzadas. As peças SLOOP são peças de reposição aftermarket; marcas de veículos e números OE são citados apenas para identificar a aplicação. Buscar →

Como fazer o pedido

• Valor mínimo do pedido: USD 5.000 por pedido, cotado e faturado em dólares americanos.
• Mínimo por peça: 20 pçs para itens em estoque e 1.000 pçs para produções sob encomenda. Peças de categorias diferentes podem ser combinadas para atingir o valor do pedido.
• Condições de pagamento, amostras e cartas de crédito: entre em contato conosco por e-mail.
• Prazo de entrega: 90–120 dias para peças sob encomenda e 15–30 dias para peças em estoque, contados a partir da confirmação do pedido.

Para receber uma cotação, envie seus números OE em uma lista (Excel, Word, PDF ou foto). Cada número é conferido no catálogo e respondido em uma única cotação consolidada.